Qdo precisei comprar um radiador novo para meu Monza GLS 94/95, que estava com um pequeno vazamento, não gostei de nenhum dos dois tipos que encontrei, o Valeo e o Visconde.
O Visconde tinha a colmeia um pouco mais 'grossa' do que a do Valeo, custava mais barato (135 reais contra 175 reais) e...mais importante: o Visconde dava garantia por 24 meses, ao contrário do Valeo, que dava só 12 meses.
Comprei o Visconde e, antes de ter tempo de instalar no Monza, minha filha sofreu um acidente com ele, que resultou em perda total.
Pouco tempo atrás o problema se repetiu no meu Mille 98/99, cujo radiador original é Valeo.
Também encontrei o Visconde a 105 reais, e o Valeo a 220!
Os dois tem o mesmo aspecto, a colméia de ambos é estreita, ao contrário do Valeo original, cuja colméia tem quase o dobro do desses novos.
Comprei o Visconde, e ao tirar o danado da caixa, vi que estava todo empenado, além do acabamento ser bem inferior ao do Valeo.
Como também dessa vez demorei a substituir o radiador, estava comprando uma outra peça numa loja de autopeças aqui perto de casa, vi o Valeo na prateleira, perguntei o preco, e disseram ser 130,00.
Achei barato (em comparação com os 220 reais pedidos em outras lojas), que comprei o danado.
Depois de ter comprado 2 radiadores, o que está no carro parou de vazar, e eu estou deixando para mais tarde a tal troca. Sei que qdo fizer limpeza no sistema e colocar aditivo novo, ele vai voltar a vazar...aí instalo o novo.
Ruim nisso tudo é que os radiadores de reposição nunca são iguais aos originais. No caso do Mille, existe um acabamento plástico que cobre o radiador, acabamento esse que simplesmente vou ter de jogar fora, pois ele não encaixa no radiador novo.
Se instalar o novo, a parte de cima da colméia vai ficar exposta, coisa que tanto no MIlle qto no Monza com radiador original, não acontece.
Abraços
Luiz Carlos
Monza GLS 2.0 -1994 EFI 2 portas - gasolina - prata argenta
Rio de Janeiro - RJ
Bom dia pessoal,
Estou com um probleminha de super aquecimento no carro é um monza 93 alccol efi.
Ele não aciona nem o primeiro nem o segundo estagio da ventuinha troquei sensor de temperatura e valvula termostatica, tambem inverti os reles com o da buzina tanto do primeiro quanto do segundo estagio e quando eu faço um jump entre os fios da ventuinha ela aciona... Alguma dica???
Obrigado, Cléber?
CREMOSO escreveu:Bom dia pessoal,
Estou com um probleminha de super aquecimento no carro é um monza 93 alccol efi.
Ele não aciona nem o primeiro nem o segundo estagio da ventuinha troquei sensor de temperatura e valvula termostatica, tambem inverti os reles com o da buzina tanto do primeiro quanto do segundo estagio e quando eu faço um jump entre os fios da ventuinha ela aciona... Alguma dica???
Obrigado, Cléber?
Além dos relês, verificou os fusíveis?
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Atual Ford Ranger Limited 2020 3.2 Branca Diesel
Ex Monza SL/E 1992 2.0 Vermelho Álcool
Ex Monza SL/E 1987 1.8 Azul Álcool
Ex Monza GLS 1995 2.0 Azul Álcool
Ex Monza SL/E 1986 1.8 Vermelho Álcool
CREMOSO escreveu:Bom dia pessoal,
Estou com um probleminha de super aquecimento no carro é um monza 93 alccol efi.
Ele não aciona nem o primeiro nem o segundo estagio da ventuinha troquei sensor de temperatura e valvula termostatica, tambem inverti os reles com o da buzina tanto do primeiro quanto do segundo estagio e quando eu faço um jump entre os fios da ventuinha ela aciona... Alguma dica???
Obrigado, Cléber?
Não entendi como fez esse jumper nos fios da ventuinha. Foi aplicado tensão direta na ventuinha?
Verifique se o ventilador interno também parou de funcionar. Caso afirmativo, é provável que o comutador de partida tenha defeito.
Obrigado pessoal pelas dicas, resolvi o problema atraves da ajuda de todos vc's!
O defeito era em uma peça nova, o carro estava funcionando bem porem ao fazer a revisão resolvi trocar reles, valvula termostática, trocar agua, mangueiras, sensor de temperatura, etc...
Porem o Sensor apresentou defeito mesmo novo, coloquei o antigo pra testar e funcionou normalmente. Ou seja uma peça nova com defeito. Ja troquei e está tudo resolvido.
*** Agora estou com outra duvida quando ocorreu o fato de a temperatura subir o carro tambem apresentou uma anomalia na acelereção ou seja ficava muito acelerado não tive tempo ainda de andar com o mesmo fiz todos os teste na garagem e hoje pekla manha ao deixa-lo ligado notei que a acelerração estava normal.
Pode acontecer de alterar a aceleração (ficar muito acelerado) Devido a temperatura alta do motor? Isso influência, mesmo que o segundo estagio da ventuinha que era o caso não estava ligada. Como acontece com o ar condicionado que tambem não é o caso pois meu carro não tem!!
Quando liga-se o ar-condicionado a rotação aumenta. No caso da ventuinha no segundo estagio não sei se aumenta a rotação do motor ou não, sinceramente nunca reparei.
Bom tentei explicar de uma forma bem detalhada para saber se alguem pode me tirar esta duvida:
- Afinal o super aquecimento do motor provoca e tem influência na aceleração do motor ou este é um outro possivel defeito que meu carro apresentou no regulador de marcha lenta?
Obrigado e desculpem-me pela falação.. Grato, Cléber.
CREMOSO escreveu: - Afinal o super aquecimento do motor provoca e tem influência na aceleração do motor ou este é um outro possivel defeito que meu carro apresentou no regulador de marcha lenta?
Obrigado e desculpem-me pela falação.. Grato, Cléber.
O que pode ter influenciado é o sensor de temperatura com defeito. A central achava que seu carro ainda estava frio e o mantinha acelerado.
[]´s
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