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87,5 , o bloco do 1.8 vai fica muito fino , ou sej VAI ESQUENTA MUITO !!!!!!
Pra muda a cilindrada a melhor coisa e troca do virabrequim !!!!
Quanto maior a cilindrada menor o r/l ou seja vibra muito com giro alto !!!!!

Cara isso e com o que tu pretende faze neh , cabeçote original e comando Agora 150cv , tem que faze mais coisa anota ai: -Pistoes 87mm cabeça plana -Bielas 143 mm -Virabrequim aliviado -Volante do motor aliviado -Cabeçote refeito* -Comando 280° com 6,0 de levante -Coletor 4x1 -Molas com maior carga ...

Cara teu motor eh o que 1.8 ????

Se monta 1.8 com comando e 4x1 e o bura bem acertado vem uns 110cv por ai

No começo de tudo eu andava 1.8 com 2E mecanico ( borboletas simultanias ) e comando 280 JPF , coletor 4x1 O carro eh original a alcool entao tinha taxa de compressao mais elevada . Andava bem legal nao era gastao nem nada. Em media voce gasta 500 reais na retifica , 300 em pistao , aneis e coisarad...

Ando na rua sim , tem placas , doc em dia tudo certinho . Mais saio com o carro so nos fins de semana , o consume dele eh grande no mapa racing ele faz 2km por litro de metanol , no mapa civilizado ja consegui faze 5 no alcool :smt023

http://www.youtube.com/watch?v=GuLH4vC39BI

Desse jeito ????


Me add no MSN que eu te passo umas dicas.

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O Monza do video eh meu , se tu que montar um 1.9 e simples

Virabrequim 1.8
Bielas 2.2
Pistao 87mm

Sei , que o seu e o C20XE , diga-se de passagem um cabeçote fantastico com comandos de 250° originais , posso dizer que esse motor stock e o cambio do SR voce vem nos 9,7 ou 9,6 nos 201mts tranquilamente amigo. Vo faze videos com a caixa nova dia 15 começa o campeonato Gaucho e ja vo ta la de novo, ...