Econômetro

[Amaral]

Pode até ser, mas a sonda lambda ajuda muito na economia, salvo estes cassos onde a injeção interpreta a borboleta completamente aberta como um sinal que o usuário está favorecendo o desempenho em detrimento da economia, e nestes casos a própria I.E. passa a regular a quantidade de combustível necessária para o carro não se afogue e nem fique com a mistur arica em excesso. Mas em todo caso, como eu havia citado, o sistema (segundo o que li na net) não funciona em carros carburados porque além de não contar com a sonda lambida, os carros carburados não contam com a central da I.E. para mapear a quantidade de combustível. Em todo caso ainda, existe a compensação que o sistema de embreagem tem que realizar para que o carro não apague. Por isso acho que em todas as circunstancias o método do carga a longo prazo não compensa a economia de combustível realizada.

[Angelo_SLE]

Olá amigos,

Quanto a "setinha para cima" da troca de marchas, tenho uma amiga que tem um Kadett 92 carburador 1.8 álcool original, com o painel completo igual o do Monza, só que de fundo cinza, que possui esta setinha, e ela funciona legal.

Como será que ela funciona neste caso, será que ela foi adaptada de alguma forma ?

Grande abraço a todos

[José Leal]

Não. Ela é controlada pela injeção dos EFI (nem os MPFI têm esta função). :smt023

[OFF] :smt005 Isso é para vc ver o tanto que somos bonitos...

Olá amigos,

Quanto a "setinha para cima" da troca de marchas, tenho uma amiga que tem um Kadett 92 carburador 1.8 álcool original, com o painel completo igual o do Monza, só que de fundo cinza, que possui esta setinha, e ela funciona legal.

Como será que ela funciona neste caso, será que ela foi adaptada de alguma forma ?

Grande abraço a todos

Amigo, tem certeza que esse Kadett é carburado? Sim, é possível adaptar, instalando um shift-light. Ele é acionado pelo RPM, mas funciona sempre na mesma rotação. Essa lâmpada de marcha ascendente, controlada pela IE, utiliza de vários fatores para fazer acender a luz (posição do pedal, RPM, carga do motor...)

Aproveitando: não sei se já disse aqui, mas depois de trocar o meu sensor de velocidade, a lâmpada de marcha ascendente só funciona na 2ª para a 3ª e da 4ª para a 5ª. O que pode estar acontecendo???

Até mais.

[lucchigesso]

amigo meu econometro na marcha lenta fica no comecinho da faxa vermelha, nao chega no verde nem a pau.
alguma sugestao

[Carlos A. Freire]

amigo meu econometro na marcha lenta fica no comecinho da faxa vermelha, nao chega no verde nem a pau.
alguma sugestao

Mangueira furada, trincada ou obstrução na tomada da mangueira no motor.

Abs,

Carlos Freire

[lucchigesso]

Amigo meu econômetro na marcha lenta fica no comecinho da faixa vermelha, não chega no verde nem a pau.
Alguma sugestão?

Mangueira furada, trincada ou obstrução na tomada da mangueira no motor.

Abs,

Carlos Freire

Vou verificar isso daqui a pouco já.
Aproveitando, em cima da tampa de válvulas tem uma mangueira acho que é de 1" tem uma peças de uns 7 cm redonda, que não sei nome. Ela está desconectada. Me dá uma ajuda tbm.

[Carlos A. Freire]

Vou verificar isso daqui a pouco já.
Aproveitando, em cima da tampa de válvulas tem uma mangueira acho que é de 1" tem uma peças de uns 7 cm redonda, que não sei nome. Ela está desconectada. Me dá uma ajuda tbm.

A mangueira que sai da tampa de válvulas entra no compartimento do filtro de ar e, nessa mangueira há uma derivação com espessura mais fina, que deve ir a uma conexão no coletor de admissão, abaixo do TBI ou do carburador.

Abs,

Carlos Freire

[lucchigesso]

como chama a conexão T vai na admissão e liga no avanco e o econometro. a minha ta rachada to sentindo que o carro da lento nao sei se e da miha cabeca ou e verdade