potenciometro de co, fatos e verdades

[dutra s a]

machine, eu nao entendi rsrsrsrr

voce esta relatando alto consumo usando o gnv ?

lembre-se de uma coisa , o potenciomentro de có nao é uma coisa que deve ser regulada todo dia , semana ou mes, e sim deve ser determinado uma aferiçao junto a um aparelho de leitura de gases de preferencia da marca napro pra que entao nao se deva mechar mais no potenciomentro. e lembro tambem que a melhor performance trabalhando na mistura tambem vai depender da situaçao de como o motor se encontra , uns ficam bons com baixa mistura outros com alta mas tudo dentro do limite no caso , pouca mistura

o meu relatrio esta quase pronto , ainda tenho que ver algumas borocracias etc......mas vou postar SIM srsrsrsr
abs estamos ai

[Mean_Machine]

Rs nao nao mano... na verdade eu nao sei nem se foi alto o consumo... pq hoje que eu reinstalei o sensor de rotação, ou seja o meu velocimetro nem gravidade marcava..rsrs... então eu nao tenho uma noção exata do consumo da jabiraca... a unica coisa q sei por "ouvir dizer " é que um cil de 8 mts³ faz 100 kms por ai... logo de 16, 200... como agora o ôdometro ta marcando direitinho e eu to fazendo os check ups do carro pra voltar a trabalhar dia 04, vou fazer o calculo direitinho pra postar o exato, pq de achismo ta flórida...rs to falando besteira que nem senti...rs melhor fazer testes pra comprovar os fatos...rs e nao se preocupe, essa regulagem que estava desde fevereiro ainda é a mesma, só fiz reparos no tbi e sistema de ignição do carro pra melhorar o desempenho...quanto a mistura, não acredito que o meu motor esteja "cansado" pois fiz maquina desse carro faz 3 anos agora em novembro, e 85% do maquinario consegui colocar Standart, começei a rodar muito em março do ano passado pq até então o carro era de "garagem" so saia nos fins de semana, sempre troquei oléo no padrão, e junta de cabeçote acho q só queimou uma vez e nunca dei passe no cabeçote...abração mano no aguardo...do novo testamento..rs

[dutra s a]

é isso ai amigao, faça os testes no andometro rsrsr e as comparaçoes e poste aqui

abs estamos ai

[jose benedito moura]

boa tarde , uma pergunta o monza efi 2.0 gasolina sem válvula termostática na estrada perde potencia obrigado .....

[dutra s a]

boa tarde , uma pergunta o monza efi 2.0 gasolina sem válvula termostática na estrada perde potencia obrigado .....

eu nao diria exatamente perder potencia , mas pode aumentar o consumo alem do que deveria , e quem sabe dobrar o consumo,
ao estar sem valvula termostatica e ao arrancar com o carro principalmente numa rampa ira sentir ele muito fraco , sem arrancada e aos poucos indo melhorar mas ate la ja se foi muito combustivel alem do que iria necessitar , é o mesmo que reconhecer que o motor esta muito frio e entao mandando combustivel em demasia , tanto parado quando em movimento.( as veses na estrada em alta velocidade podemos nao perceber , mas em retomadas sim )


obs : amigo jose benedito , embora estamos aqui sempre com a finalidade de ajudar nos pedimos humildemente pra que visite no forum e nos topicos assuntos relacionados a sua duvida , este por exemplo nao é direcionado a sistema de arrefecimento que inclui a finalidade da valvula termostatica no caso de sua pergunta.

clique no link a seguir que tera mais informaçoes detalhadas sobre sua duvida e obriado : http://www.forum.monzeiros.com/viewforum.php?f=9

abs estamos ai

[Renatosouza]

Com a válvula termostática a ventoinha dispara certinha com o ponteiro no meio da escala. O meu monza não tinha essa válvula e o carro esquentava muito, quase chegava ao máximo, depois que instalei a válvula foi só tranquilidade.

[waldir]

Renato,

Essa sua afirmação tira a dúvida sobre o sensor de temperatura que vc mencionou na mensagem sobre o motor demorar para pegar quente.

Se a ventoinha está armando no meio da escala é sinal que a informação do Sensor de Temperatura para a UCE está correto.
Quem aciona a ventoinha é a UCE e a Válvula Termostática só ajuda o motor se manter na temperatura ideal de trabalho o que evita maior consumo de combustível e menor desgaste das peças do motor.

[vrsilva]

Com a válvula termostática a ventoinha dispara certinha com o ponteiro no meio da escala. O meu monza não tinha essa válvula e o carro esquentava muito, quase chegava ao máximo, depois que instalei a válvula foi só tranquilidade.

Cuidado com esse "quase" chegava ao máximo, pois nesse ponto já corre bastante risco de queimar junta...