Marcador de combustível oscilando, é o mal de Monza?

[Cesinha]

Acho que estou com um problema que uns 90% de donos de Monza devem ter, que é o marcador de combustível do Monza sempre marcar errado.
Já troquei a boia varias vezes e 6 meses depois, está lá o problema de novo. Nunca vi um marcador de Monza marcar certo, será esse o mal de Monza? Percebi que essa é uma reclamação comum entre os donos de Monza.
Como dar um geral nele?
Será que tem algum macete na instalação?
Será que deve ser problema do painel?
As vezes estou com meio tanque, ele marca cheio, as vezes eu estou com 1/4 e ele marca metade.
Mas isso varia muito no decorrer da viajem e depende muito do modo que eu dirijo tbm. Se eu andar esticando mais as marchas ele desce muito, se 5 min depois eu maneirar com o pé, ele começa a subir de novo, parece um econômetro retardado, se tivesse uma escala de quantos quilômetros ele está fazendo por litro, talvez ele tivesse marcando certo :smt005
Será que ele saia de fabrica tbm assim? Não duvido nada...
Se alguém tiver um dica de como resolver isso, eu acredito que será de ajuda para muita gente

[casanova]

Eu ouvi dizer que o problema e um retardador que tem no painel, um capacitor que retarda os movimentos dele. Eu nunca tentei trocar o meu, nunca soube qual é, mas foi esta história que escutei.
Boa sorte, quando chegar a alguma conclusão me avise.
Um abraço.

[monzamon]

Cesinha, eu também tenho esse problema no meu Monza. Li uma vez que quando chega a 1/4, ele já começa a oscilar. Mas, um dia eu cansei de ficar na dúvida e resolvi tirar meu tanque para lavar, aproveitei e fiz um teste com ele fora. Liguei tudo certo os fios e com o tanque vazio. Liguei a chave do carro e marcou 0, comecei então a encher de água... O meu tanque cabe 61 litros, quando tinha colocado 15 litros verifiquei o ponteiro, e estava exatamente em 1/4. Fui colocando de 15 em 15 litros, até atingir o tanque cheio, deu trabalho, mas compensou, pois hoje marca certinho, claro que continua oscilando, mas eu :smt023 costumo verificar a quantidade de combustível antes de sair...
Agora está com interferência na parte elétrica, quando não marca eu ligo e desligo o farol e ele volta a marcar, heheheheeh!
Vlw!

[Rafaelo]

O meu tinha problema de oscilação na escala, a boia que tinha era original, porém o freio de bronze da haste já estava gasto dando oscilação na medição.

A boia original tem freio na haste para justamente evitar esse efeito físico. O teu problema pode ser aterramento deficiente lá na boia, tb pode da isso (já me aconteceu) a boia ficar louca pulando de "galho em galho" rapidamente. Tente usar boia Siemens original, essa além do freio mecânico é blindada.

Aqui da para ver a bucha de bronze no corpo da boia, se trocou por varias boias, não creio que seja teu problema, colocou nessas alguma Siemens?


Em situação normal não é para dar tal problema, um pouco é normal principalmente se tiver 1/2 pra baixo...

[eduardomonza1996]

O meu oscila quando está com menos de 1/4.
Acima disso ele oscila bem pouquinho ou se eu fizer uma curva mais violenta e a minha boia é a da Siemens.

[luiz sle]

O meu também faz parte desses 90% de Monza que tem ambos o problema da oscilação no ponteiro de combustível, e o problema é onde encontrar a boia original para caixote?
A média de preço é mais ou menos 30 reais como as do hatchs?

[Rafaelo]

O meu também faz parte desses 90% de Monza que tem ambos o problema da oscilação no ponteiro de combustível, e o problema é onde encontrar a boia original para caixote? A média de preço é mais ou menos 30 reais como as do hatchs?

A minha original paguei 45,00 na caixa Siemens, a dos sedans está na mesma faixa 35,00 a 80,00.

[luiz sle]

O meu também faz parte desses 90% de Monza que tem ambos o problema da oscilação no ponteiro de combustível, e o problema é onde encontrar a boia original para caixote? A média de preço é mais ou menos 30 reais como as do hatchs?

A minha original paguei 45,00 na caixa Siemens, a dos sedans está na mesma faixa 35,00 a 80,00

Onde encontra essas benditas boias?