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As vezes estou com a/c ligado ha muito tempo e tento desligar o compressor e deixar só na ventilação para economizar um pouco .Porem vi que ao colocar a alavanca na posição ventilação ,aquecimento ou desembaçador o ventilador interno para de funcionar .Alguem pode me ajudar?Obrigado.

Chave rotativa que comanda os vários componentes do sistema de ar condicionado com folgas ou contatos estragados.
Essa chave costuma dar problemas diversos, tipo não desligar o compressor na posição OFF, não ligar o ventilador em outras posições, etc.

A chave mencionada é a última do esquema a seguir (Seletor de posição ar condicionado), e é comandada pela alavanca seletora de funções do ar condicionado. Note que ela possue 2 seções, a de baixo aciona o compressor nas posições Frio Máximo(a) Frio Normal(b), Frio/Quente(c) e desembaçador(f). A seção superior comanda a ventilação em todas as posições com exceção da posição Desligado:


Abraços

lUIZ CARLOS ,essa peça tem que ser trocada?Ou sera que tem como desmontar e arrumar?Voce que já passou por um problema parecido poderia me dizer o que fez? :smt024

Carlinho, no meu Monza anterior, onde aconteceu o problema (o compressor não desligava qdo eu colocava a alavanca em OFF), eu não cheguei a mexer, pois o ar condicionado deu um vazamento e rodei quase um ano sem ar. Aí meu carro sofreu um acidente com perda total e nunca descobri como mexer naquela chave.
Mas o Carlos Freire, se não me engano, já desmontou esse conjunto onde fica a chave, e poderá lhe dar algumas dicas.
Com certeza ele, ao ler isso aqui, vai escrever alguma coisa a respeito... :smt023

Abraços

Ok luiz Carlos ,estarei aguardando. :smt024
Muito obrigado . :smt023

O primeiro passo é identificar se a folga está na fixação da chave no conjunto de alavancas, neste caso, ao movimentar as alavancas o corpo da chave também se movimenta e não faz o acionamento correto, ou se o eixo da chave está com folga, deixando com mesmo sintoma, ou se a chave está com sujeira interna nos seus contatos. Em todos esses casos, depois de identificar o problema, se substituir o componente por peça nova, será melhor. Contudo, pode ser fazer algum tipo de reparo na fixação da chave no conjunto de alavancas, fazendo com que não tenha folgas, mas, se a folga for no eixo da chave, esse reparo fica mais difícil, melhor trocar a chave. Se for apenas limpeza, é só desmontar a chave e executar o serviço.
Fazer manutenção neste conjunto é fácil, desde que tenha noção, porém é muito trabalhoso. Tem que remover o console central, a parte da frente do painel para ter acesso ao conjuto de alavancas e a chave.
Para verificar se o corpo da chave está se movendo ao acionar as alavancas, é só retirar o cinzeiro e olhar para chave de cor branca, que fica do lado esquerdo, e verificar se seu corpo se move, ou então colocar na função que não está funcionando e com a mão dar uma mexida na chave. Se a função entrar, está com folga.
O ideal mesmo é fazer a avaliação com os componentes na mão e visualizando o problema.

Abs,

Carlos Freire

Valeu Carlos Freire , apesar de ter feito o procedimento :" retirar o cinzeiro e olhar para chave de cor branca, que fica do lado esquerdo, e verificar se seu corpo se move, ou então colocar na função que não está funcionando e com a mão dar uma mexida na chave",vou tentar desmontar para as devidas verificações que voce indicou.Muito obrigado. :smt023

Meu carro está com esse problema, de não desligar o ar, aliás, o ventilador do meu nunca desliga, fica sempre na velocidade 1. Então levei pro cara q consertou meu ac aqui em floripa ele me disse q eu teria q trocar aquela peça branca q fica atrás da chave do controle. disse q os novos q ele havia encontrado nao prestavam, q era melhor eu procurar usado em bom estado e trocar.. E o q ele fez no meu pra nao ficar com o compressor ligado direto foi colocar pra mim uma chave separada só pra ligar e desligar o compressor