Ponto ignição e polia sem marca

[Matheus2k5]

Olá, tenho um Monza 94 EFI gasolina, distribuidor original.
O carro é forte na estrada e meio fraco para subidas. O sincronismo da parte de cima e da parte de baixo do motor estão corretos nas suas marcações.
Eu comprei uma pistola de ponto simples sem avanço, para checar o ponto de ignição, mas a polia de acessórios que vai acoplada na polia de baixo não tem marcação nenhuma, não tendo marca, teria que fazer uma para ajustar junto com a marca da capa da correia dentada?

Da pra ajustar o ponto 10°APMS com pistola simples só na polia pequena do virabrequim?
Gostaria de ajuda para fazer a marca na polia de acessórios, a polia de acessórios não é original.

[Carlos A. Freire]

No seu perfil está cadastrado um Monza GL 96 gasolina e na dúvida diz ser um Monza 94 (sem modelo) gasolina...
Muitos carros gasolina, como é o meu Monza GLS 96, só tem uma marcação na polia, que indica os 10ºAPMS.
No seu caso, diz que não tem nenhuma marcação, bom mesmo sendo paralela é estranho não ter.
Pode fazer o seguinte: Tire a polia de acessórios e coloque o motor em PMS, com base na polia dentada na marcação junto a bomba de óleo, monte a polia de acessórios, sem movimentar o motor e faça a marcação de 0º PMS na polia. Já tem o início. Agora, fazer os 10º sem avanço não é fácil, mas se o distribuidor for o original do carro, a marcação dele no motor já está em 10º APMS de fábrica. Dai dá para ter uma ideia de onde será na polia ou usando régua transfiridora.

[Matheus2k5]

Obrigado. O meu Monza é 96 mesmo, mas foi trocado o motor por um 94, tem algumas diferenças em relação ao motor 96, então quando é relacionado a parte do motor, já falo que é 94, pois já comprei peças erradas... quando peguei o carro veio com um distribuidor chinês. Comprei esse distribuidor original de um Kadett batido, o difícil é achar os 10°

[Carlos A. Freire]

Difícil sem a referência, mas não impossível.
A maioria das oficinas tem uma pistola com avanço. Um único ajuste e refaz a marcação no distribuidor, já foi resolvido. Pegar a polia de qualquer outro Monza e Kadett e fazer as referências, ou usar um transferidor na polia são outras possibilidades, como já comentei.
Agora é ir para cima e fazer o que deve ser feito.
Vale lembrar que para Monza e Kadett EFI, para conferir e ou ajustar o ponto de avanço inicial é preciso fazer os procedimentos para que a UCE entre em modo ajuste. Se não o fizer, ao mexer no distribuidor a UCE tentará corrigir e vai piorar a situação.

Abs,

Carlos Freire