MONZEIROS.COM

Bom pessoal, agora que estou de férias, estou dando uma geral no meu carrinho...

Comecei pelos discos de freio dianteiros, discos estes que eram novos mas surgiu uma trinca em um deles.

Como estava com a mão toda suja, não tirei fotos. O procedimento é muito simples...

Comecemos então:

1º Suspender o veículo e remover a roda (nunca se esquecendo do fator SEGURANÇA :smt023 );

2º Soltar a pinça, que está presa por dois parafusos com arruelas de pressão (usei catraca c/ 19mm, mas é de fácil acesso e acho que dá pra usar chave de boca ou estrela), e removê-la do disco;

3º Soltar o parafuso que "prende" (na verdade ele fica preso mesmo é pelos parafusos da roda) o disco ao cubo;

Pronto, removido. Agora aproveite para limpar tudo e lubrificar as partes móveis da pinça.

Para montar é só fazer o processo inverso, porém antes de colocar o disco novo, deve-se lavá-lo com uma esponja e sabão neutro, para remover o óleo lubrificante que vem no disco para evitar corrosão.

Espero que seja útil.

Valeu amigo. :smt023

hehe, eu mesmo fiz isso no meu aqui, sábado passado...
O osso foi remover os parafusos que seguram a pinça de freio, os do meu carro estavam duros, + durossss d +++... um deles (o de baixo), era facil de soltar (Usei a chave-de-roda do estepe, dá pra colocar mais pressão), mas já no que fica em cima, do lado da Coifa, teve de ser no canhão mesmo.. e que trabalheira.. rasgei o braço todo na proteção que vem ali na parte de dentro do disco, deu um corte fundo com extenção de uns 4 cm no meu pulso huahuah

É ..., quando agente ta de férias agente só faz lambança.. hehe

Hoje vou trocar a iluminação do meu painel..

Malagoly, sabe porque este parafuso seu estava muito ruim pra ser retirado porque nele se usa TRAVANTE QUÍMICO, naquela região, se esquenta muito e se o parafuso não estiver 100% apertado, corre o risco de se soltar devido a elevação da temperatura, por isso o uso do travante químico. :smt023

Olá a todos!
Com a ajuda deste tópico fiz a troca dos discos dianteiros.
Os meus nem estavam tão ruins, mas como fazia um barulho bem estranho na frenagem (mesmo com a suspensão revisada) resolvi trocar os discos e pastilhas. Aproveitei para tirar umas fotos do procedimento para colaborar com o tópico
Bom, vamos lá, conforme já escrito no tópico pelo mello3

Material necessário:
- Discos de Freio
- Pastilhas (como elas são muito mais baratas que o disco, pode ser uma boa idéia aproveitar a mão de obra para troca-las)
- Chave de roda (19)
- Chave tamanho 13
- Uma alavanca para comprimir a pinça
- Um meio de elevar o carro (com segurança!)



O Primeiro passo é suspender o carro e remover a roda. Você verá o disco e se tiver o mesmo azar que eu, não verá o parafuso que prende o disco No meu monza ele estava com a cabeça quebrada..



Agora é uma boa hora para se girar o volante até o limite para ter um melhor acesso aos parafusos. Primeiro tirei os parafusos que prendem a pinça usando a chave 13 ao suporte. Depois, já retirados as pastilhas, é hora de tirar o suporte da pinça, com a chave de roda que vem junto com o estepe. Essa peça estava muito bem presa. Precisei de um pouco de desingripante e uma boa alavanca para começar a girar os parafusos.



Agora o suporte deve ter sido retirado:



Agora você já pode tirar o disco antigo retirando o parafuso philips que deve estar no lugar indicado na primeira foto. É uma boa hora para lavar o disco de freio novo, que deve estar cheio de óleo:



Uma comparação entre o disco antigo e o novo:



E entre as pastilhas antigas (que não estavam tão usadas assim) e as novas:



Pronto, agora pode-se colocar o disco novo e parafusa-lo no lugar correto. Já pode-se colocar também o suporte da pinça e parafusa-lo com a chave de roda. O próximo passo é colocar as pastilhas de freio.



Agora precisa-se de uma alavanca para comprimir a pinça de freio para recoloca-la sobre as pastilhas.
Pronto! Agora é só colocar a roda e testar o freio. Na primeira "pisada" ele vai estar mole por conta da pinça retraída, mas na segunda vez ele já vai estar normal.

Bom, agradeço ao autor original do tópico e espero que minha contribuição "fotográfica" possa ser útil!
E um ótimo 2009 para todos!

Abraços,
Luis Fernando.

Parabens pelo tópico

e Parabéns ao ifgomez pelo excelente "trabalho de equipe", vou por a mão na massa hoje e será com a ajuda deste tópico.

ABraço :smt023

Trabalho realizado com sucesso. APenas como informação complementar é necessário uma chave fixa 17mm para segurar a porca que onde se acopla os parafusos 13mm pois na hora de soltar ela pode girar em falso.

Mais uma vez parabens pelo Tutorial..
Abraço

MUITO BOM!!!
UMA DUVIDA.. NAO PRESISA SANGAR O FRIO.. ??
E COMO FAIZ?