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Boa Noite galera!!

Meu ar condicionado funciona perfeitamente, porém quando aumento a velocidade do 3 pro 4 no botão, ele para de ventilar no 4. O que pode ser?

Obrigado!!

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Vou dar um palpite mesmo tendo quase zero de conhecimento tecnico em A/C ok ?

Pode ser problema no proprio interruptor, algum fio solto ou mal contato, teria entao que remove-lo e fazer testes nos terminais com um multimetro.
C for fazer este teste, tome cuidado ao remover o botao para nao danifica-lo ou o painel, para remove-lo precisa de 2 chave de fenda pequena para apertar a "lingueta" dele, observe a posiçao da lingueta na foto abaixo (ele sai pela frente):



Espero ter ajudado :smt023

Obrigado meu amigo!

Fim de semana vou dar uma olhada nisso! tentar limpar...

winfighter

Há alguns anos atrás fizemos aqui no fórum uma análise sobre o sistema elétrico da ventilação do Monza e ficou bem claro quais os sintomas e soluções.

Leia este tópico:

viewtopic.php?f=6&t=5434&p=62882&hilit= ... rno#p64775

A velocidade 4 do ventilador depende do perfeito funcionamento de um relé. Já as outras velocidades funcionam mesmo se esse relé estiver queimado.
Então, a primeira coisa que vc tem de fazer é checar esse relé.
Vc retira o relé da ventilação (é o segundo de cima para baixo, do lado esquerdo da caixa de fusíveis) e substitui ele por um outro, o da buzina, por exemplo. Antes disso vc tira tampa da caixa de fusíveis, coloca o dedo sobre o relé e aciona a velocidade 4. Se sentir o relé colando aí vc parte para outro componente. Se não sentir, é provável que o relé esteja ruim. Pode ser também falta de corrente chegando no relé, só depois de trocar o relé vc terá certeza.
Se depois da troca a velocidade 4 voltar a funcionar, é o relé.
Note que depois da troca só a velocidade 4 deve funcionar. As velocidades 1, 2 e 3 não funcionarão, pois todos os relés da caixa de fusíveis são diferentes do relé da ventilação. Eles têm um contato a menos.

Abs

E ai Galera!

Vou explicar o que me aconteceu..

Achei o rele da buzina ( menos um pino ) e coloquei no lugar indicado ( segundo de cima pra baixo do lado esquerdo ) e quando fui ligar o carro pra ver se era isso, o carro não armou a bomba e não ligou... ai liguei ele no gás e blz, a velocidade 4 voltou a funcionar... voltei os reles como estavam antes e o carro não funciona a bomba... e a velociade 4 tava 100% ...ou seja, devia ser algum mal contado no rele msm... só que a bomba não arma mais...

Olhei no manual qual era o fusível da bomba ( k7 10A ) e na caixa de fusíveis estava um fusível de 20A... Será que queimei a bomba?

Obrigado!!

Tem um detalhe importante aí: o relé para o ventilador interno é do tipo reversível. Nas posições 1, 2 e 3 a corrente passa por um dos contatos reversíveis para cada resistor que controla a velocidade do motor. Na posição 4, a corrente passa diretamente para o motor, pelo outro contato reversível.

É comum se substituir este relé (que tem um terminal de contato a mais), por um relé comum, do tipo universal, como o utilizado na buzina, por exemplo. Se não me engano, o único relé com contatos reversíveis (um terminal a mais) é dedicado à ventilação interna. Se não fui substituído de maneira equivocada, pode estar havendo apenas uma inversão de relés na caixa de fusíveis.

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No manual da Multec 700 tem o procedimento de teste da bomba de combustivel, com alimentaçao direta .

Tem que ligar o terminal E ao positivo da bateria, ele deve funcionar neste procedimento de forma " direta " c nao funcionar realmente queimou a bomba.

Seria interessante vc ter o manual da multec 700 para alguns testes, ele esta disponivel em "manuais etc..." no indice do forum.

abraço

Fala Gente boa!

Eu acabei deixando no eletricista mesmo, porque estava me incomodando. Acabou que não foi a bomba... ele apenas substituiu o rele e voltou a funcionar!

Fica aqui o meu agradecimento a todos que responderam. Muito Obrigado!!!