RISCO EM VIAJAR COM PROBLEMA NA HOMOCINÉTICA

[jose geraldo]

Gostaria que alguém me informasse qual é o risco em se viajar com o seguinte problema na Homocinética: está vazando uma graxa naquele copinho que dá acabamento na junta homocinética esquerda, isto só acontece quando ponho o carro na estrada. A homocinética ainda não está apresentando ruído nenhum. Será que corro risco em caso de ultrapassagem?
Se alguém puder auxiliar-me neste questionamento ficarei muito grato,
Monza 95/95 GLS - EFI - GASOLINA

[Marcel Murai]

Oque não pode é entrar corpos estranhos na junta.
Se eu fosse vc eu arrumava logo, mas se for necessário mesmo andar com ele assim eu recomento enrolar com um saco plastico a fim de estancar um pouco a graxa.

[500EF]

Se já não tiver condenado sua junta por entrada de corpos estranhos, como disse o Marcel (quando rasga a coifa de proteção, entra muita areia por ali), seria o ideal você mandar limpá-la, lubrificar e trocar a coifa.

Quando a homocinética quebra, como o câmbio tem diferencial, ele joga toda a tração no eixo da roda quebrada, que vai ficar girando "em falso". Ou seja, seu carro não vai sair do lugar de jeito nenhum...

Já fiquei na rua uma vez por causa da homocinética. Ela tinha rasgado a coifa e eu não vi. Aí foi entrando areia.

Quando eu cheguei a ouvir os estalos na roda e encostei o carro para ver, já estava cheio de areia na graxa... Com muita dificuldade, cheguei até em casa assim mesmo. No outro dia, tirei o carro da garagem, mas aí a junta acabou de espatifar, um pedaço dela caiu e o pneu de trás passou em cima e furou em 2 lugares...

Conhece a lei de murphy??? Pois é... tive que ir de reboque e ainda ganhei 2 furos num pneu novo (era um P400 zerado na época).

[Marcel Murai]

...Conhece a lei de murphy???.....

Seria algo como "Quando temos tudo para dar errado, vai dar errado". hehe

[Diego Paiva]

A coifa do meu rasgou três vezes... duas do lado da roda... e uma do lado do câmbio, mas como sempre tô de olho, troquei a coifa e não tive problemas com a junta.
O mecânico fez a limpeza(tirou a graxa velha) e colocou um tubinho de graxa que vem no kit. Já tem um bom tempo que fez isso.. até agora está ok
Todas as vezes usei os kits de reparo da spicer, segundo os mecânico são os melhores....

[Rosberg]

Se já não tiver condenado sua junta por entrada de corpos estranhos, como disse o Marcel (quando rasga a coifa de proteção, entra muita areia por ali), seria o ideal você mandar limpá-la, lubrificar e trocar a coifa.

Quando a homocinética quebra, como o câmbio tem diferencial, ele joga toda a tração no eixo da roda quebrada, que vai ficar girando "em falso". Ou seja, seu carro não vai sair do lugar de jeito nenhum...

Já fiquei na rua uma vez por causa da homocinética. Ela tinha rasgado a coifa e eu não vi. Aí foi entrando areia.

Quando eu cheguei a ouvir os estalos na roda e encostei o carro para ver, já estava cheio de areia na graxa... Com muita dificuldade, cheguei até em casa assim mesmo. No outro dia, tirei o carro da garagem, mas aí a junta acabou de espatifar, um pedaço dela caiu e o pneu de trás passou em cima e furou em 2 lugares...

Conhece a lei de murphy??? Pois é... tive que ir de reboque e ainda ganhei 2 furos num pneu novo (era um P400 zerado na época).

Não entendi porque o pneu furou.

[500EF]

Não entendi porque o pneu furou.

Porque um pedaço da junta em forma de "(" caiu no chão e a roda de trás passou em cima. Aí, ele cravou no pneu e furou em 2 lugares. :smt010

Shits happen... hehehe

[Amaral]

O maior risaco é vc ficar na estrada, pois se a homoicinética quebrar o carro não anda. Troca essa coifa ou então as braçadeiras.