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Pessoal estou aki de volta recorrendo a ajuda de vcs...e o seguinte meu tuba nao esta acionando o eletro-ventilador do radiador ao ligar o AC....e quando desligo o AC o eletro-ventilador nao aciona mais, nem com o carro em alta temperatura e nem se tirar o conector do sensor de temperatura, o mais estranho e que tirando o conector o motor pesa a luz de injeção acusa no painel mas o eletro nao aciona, esses dias ele quase ferveu comigo, todos os relés e fusiveis esta ok, fiz uma simples vistoria no motor e percebi que as condições dos fios do conector do sensor de temperatura nao estavam boas e entao substituir o conector...agora gostaria de saber se alguem tem alguma ideia do que pode ser....se um problema no conector do sensor de temperatura poderia estar mandando um sinal "errado" para UCE e nao acionando o eletro ou se pode ser um problema no AC que esta falhando o eletro?

OBS: Esqueci de mencionar que o carro estava ratiando (falhando) e parou depois q troquei o conector do sensor de temperatura, o sensor influencia nisso?

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Entao amigo, tenho alguma experiencia em carburados e estou começando a conhecer IE por causa de estar "mexendo" no classic se 2.0 efi da minha amiga.

Este sensor (de temperatura) é extremamente importante para a UCE pois de acordo com a temperatura do carro existe uma configuraçao diferente que impacta em todo o sistema : mistura ar combustivel, aceleraçao etc... e é ele que "avisa" a UCE que tem que ligar a ventoinha.
O carro dela estava tbm com um problema parecido, so que nao acionava a ventoinha, ela só acionava c ligasse o ar.
Sera preciso fazer os testes para saber como esta o funcionamento dele nao troque nada sem ter certeza que ta com defeito.
Faça os testes e depois de confirmado voce troca. com multimetro e caneta de testes c mata a charada e confirma c é ele, c nao for partimos pra outra, mas acho que é !



ESPERO TER AJUDADO !

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C por acaso nao souber "ler" os resultados obtidos, anota e passa que a gente te ajuda ok

boa sorte !

Graciliano, o sensor influencia sim no funcionamento do motor pois o tempo de injeção leva a informação do sensor em conta, pois é ele que diz para a ECU como está a temperatura do motor.

Agora, se entendi bem, quando você liga o motor com o conector do sensor de temperatura retirado, a ventoinha não gira. É isso mesmo?

Se tirar o conector do sensor de temperatura com o carro desligado ele não deveria nem pegar, e sim afogar.... Se vc ligar o carro e desconectar o sensor de temp. ai sim a ventoinha deve armar direto, pois a injeção entra em modo de 'erro' e ativa direto a ventoinha...

O ideal seria revisar todo o esquema elétrico do carro, os pressostatos de alta e baixa do AC, mas primeiro tem que descobrir o pq da ventoinha não armar, tem alguma gambiarra ai nesse sistema hein !

Boa Sorte !

pessoal muito obrigado pela ajuda.... vou fazer os testes fins de semana e posto o resultado segunda...ok

pessoal fiz todos os testes e tudo ok...o carro voltou a apresentar o problema...retirei o conector do sensor de temperatura o motor pesava o painel acusava na luz de injeção mas o carro nao armava o eletro-ventilador....tava ficando desesperado ja....só que derrepente deu na minha cabeça de que com o carro ligado tirar o positivo da bateria...batata...ao retirar o positivo da bateria o eletro armou...o que pode ser esse problema?

Graciliano, tomara que seu santo seja forte, que o problema esteja no alternador e que ele não tenha mandado mais do 15V para o sistema elétrico. O problema está associado ao alternador, que está arrancando carga da bateria invés de carrega-la. Pode haver curto-circuito interno ou no regulador de voltagem, ou até na fiação. O negócio é mandar pro eletricista dar uma geral.