MONZEIROS.COM

Boa noite a todos!

A pouco meses comprei um monza, ano 92, 2.0, GAS e GNV e o mesmo possui a injeção MPFI. Estou tendo um problema em relação a mistura crua e o mecânico que conheço condenou o meu medidor de fluxo de ar. Em algumas conversas com ele, o mesmo alega que esse tipo de injeção (injeção burra) é muito problemática e que eu estou com pepinaço. Além disso ele alega que o GNV que ocasionou danos no meu medidor.

Então venho aki pedir ajuda / dicas aos demais membros, pois estou cogitando a ideia de substituição da minha injeção MPFI pela EFI. Isso é possivel? Se sim, quais os itens que terei que trocar?

Espero ter me explicado bem.

Abç.,
Rodrigo Cabral

esse tipo de IE nao tolera GNV ou variaçao brusca no coletor de admissao que faz desregular todo o sensor MAF/VAF. 100% de acordo com seu mecanico, que essa desregulagem do sensor de vazao foi dada pelo GNV.

nao recomendo a troca só por isso, oque tu precisa de um especialista serio em injeção eletronica pra poder regular isso. a regulagem do sensor é simples, muito simples. problema que tem gente que complica tudo ne rsrsrsrs.

vai precisar de uma chave de fenda e um analizador de gases. com o analizador de gases engatado no silenciso, acelere ele com o motor quente apos 1X ligado o ventilador do radiador, feito isso acelere pra 2500 rpm segurando o pe, e um outro faz a regulagem do sensor de vazao no parafuso de calibragem. feito isso, tem ir monitorando a sonda ate atingir um valor estequiometrico. pronto feito isso ja esta regulado novamente.

como viu, é simples. so precisa achar um lugar que faça isso pra ti. nao precisa trocar o sensor, nem a proprio sistema de injeçao, por mais pre historica que seja ainda tem manutençao pra ele. so precisa das pessoas certas e equipamentos especificos.

agora se detonou o sensor pela explosao ate da pra arrumar. e depois fazer essa regulagem que falei acima.

se possivel tire fora o GNV pq ele estraga o sensor...

Rafaelo escreveu:esse tipo de IE nao tolera GNV ou variaçao brusca no coletor de admissao que faz desregular todo o sensor MAF/VAF. 100% de acordo com seu mecanico, que essa desregulagem do sensor de vazao foi dada pelo GNV.

nao recomendo a troca só por isso, oque tu precisa de um especialista serio em injeção eletronica pra poder regular isso. a regulagem do sensor é simples, muito simples. problema que tem gente que complica tudo ne rsrsrsrs.

vai precisar de uma chave de fenda e um analizador de gases. com o analizador de gases engatado no silenciso, acelere ele com o motor quente apos 1X ligado o ventilador do radiador, feito isso acelere pra 2500 rpm segurando o pe, e um outro faz a regulagem do sensor de vazao no parafuso de calibragem. feito isso, tem ir monitorando a sonda ate atingir um valor estequiometrico. pronto feito isso ja esta regulado novamente.

como viu, é simples. so precisa achar um lugar que faça isso pra ti. nao precisa trocar o sensor, nem a proprio sistema de injeçao, por mais pre historica que seja ainda tem manutençao pra ele. so precisa das pessoas certas e equipamentos especificos.

agora se detonou o sensor pela explosao ate da pra arrumar. e depois fazer essa regulagem que falei acima.

se possivel tire fora o GNV pq ele estraga o sensor...

Obrigado pela dica Rafael. Vou procurar um mecânico especialista em injeção.

E se precisar de uma revisão no VAF (chamam de sensor de fluxo de ar, mas é de vazão), o Rafael Bakker (tem anúncion o mercado livre) faz.

Normalmente custa 250 a 300 pilas para ficar zero.

E eu não troco minha Le-Jetronic MPFI por uma EFI... rsrsrs