(AJUDA) Troca da injeção MPFI pela EFI

[rodrigocabral]

Boa noite a todos!

A pouco meses comprei um monza, ano 92, 2.0, GAS e GNV e o mesmo possui a injeção MPFI. Estou tendo um problema em relação a mistura crua e o mecânico que conheço condenou o meu medidor de fluxo de ar. Em algumas conversas com ele, o mesmo alega que esse tipo de injeção (injeção burra) é muito problemática e que eu estou com pepinaço. Além disso ele alega que o GNV que ocasionou danos no meu medidor.

Então venho aki pedir ajuda / dicas aos demais membros, pois estou cogitando a ideia de substituição da minha injeção MPFI pela EFI. Isso é possivel? Se sim, quais os itens que terei que trocar?

Espero ter me explicado bem.

Abç.,
Rodrigo Cabral

[Rafaelo]

esse tipo de IE nao tolera GNV ou variaçao brusca no coletor de admissao que faz desregular todo o sensor MAF/VAF. 100% de acordo com seu mecanico, que essa desregulagem do sensor de vazao foi dada pelo GNV.

nao recomendo a troca só por isso, oque tu precisa de um especialista serio em injeção eletronica pra poder regular isso. a regulagem do sensor é simples, muito simples. problema que tem gente que complica tudo ne rsrsrsrs.

vai precisar de uma chave de fenda e um analizador de gases. com o analizador de gases engatado no silenciso, acelere ele com o motor quente apos 1X ligado o ventilador do radiador, feito isso acelere pra 2500 rpm segurando o pe, e um outro faz a regulagem do sensor de vazao no parafuso de calibragem. feito isso, tem ir monitorando a sonda ate atingir um valor estequiometrico. pronto feito isso ja esta regulado novamente.

como viu, é simples. so precisa achar um lugar que faça isso pra ti. nao precisa trocar o sensor, nem a proprio sistema de injeçao, por mais pre historica que seja ainda tem manutençao pra ele. so precisa das pessoas certas e equipamentos especificos.

agora se detonou o sensor pela explosao ate da pra arrumar. e depois fazer essa regulagem que falei acima.

se possivel tire fora o GNV pq ele estraga o sensor...

[rodrigocabral]

esse tipo de IE nao tolera GNV ou variaçao brusca no coletor de admissao que faz desregular todo o sensor MAF/VAF. 100% de acordo com seu mecanico, que essa desregulagem do sensor de vazao foi dada pelo GNV.

nao recomendo a troca só por isso, oque tu precisa de um especialista serio em injeção eletronica pra poder regular isso. a regulagem do sensor é simples, muito simples. problema que tem gente que complica tudo ne rsrsrsrs.

vai precisar de uma chave de fenda e um analizador de gases. com o analizador de gases engatado no silenciso, acelere ele com o motor quente apos 1X ligado o ventilador do radiador, feito isso acelere pra 2500 rpm segurando o pe, e um outro faz a regulagem do sensor de vazao no parafuso de calibragem. feito isso, tem ir monitorando a sonda ate atingir um valor estequiometrico. pronto feito isso ja esta regulado novamente.

como viu, é simples. so precisa achar um lugar que faça isso pra ti. nao precisa trocar o sensor, nem a proprio sistema de injeçao, por mais pre historica que seja ainda tem manutençao pra ele. so precisa das pessoas certas e equipamentos especificos.

agora se detonou o sensor pela explosao ate da pra arrumar. e depois fazer essa regulagem que falei acima.

se possivel tire fora o GNV pq ele estraga o sensor...

Obrigado pela dica Rafael. Vou procurar um mecânico especialista em injeção.

[500EF]

E se precisar de uma revisão no VAF (chamam de sensor de fluxo de ar, mas é de vazão), o Rafael Bakker (tem anúncion o mercado livre) faz.

Normalmente custa 250 a 300 pilas para ficar zero.

E eu não troco minha Le-Jetronic MPFI por uma EFI... rsrsrs