possivel problema no MAP

[Fariaswolf]

pessoal, segundo tópico, vamos lá;

tirei o filtro de ar todo, limpei tudo, fiz como o tutorial que tem aqui no fórum, desentopi as mangueiras, etc etc etc...

porém, agora ao dar a partida, pega, mas o motor está estranho. vc pisa com força (rapidamente) no acelerador, ele afoga, ao invés de subir giro, cai rotação.

fora isso o consumo está alto. tudo indica que seja um map com problemas, pode ser isso?

segue um vídeo do carro:

http://www.youtube.com/watch?v=3cLZMMPZ ... e=youtu.be

[Fariaswolf]

pelo que pesquisei, o que aconteceu com esse user, é o mesmo que comigo:

viewtopic.php?f=3&t=24540

e por incrivel que pareça, o meu sensor de temperatura está queimado. bom, amanhã vou trocar ele e digo o que deu, não é caro mesmo.

[Carlos A. Freire]

Não colocou fotos das conexões e mangueiras...
Como o sintoma ocorreu após ter feito manutenção, eu começaria a avaliação onde mexeu... É possível que tenha ligado mangueira em local errado.

Abs,

Carlos Freire

[Fariaswolf]

desculpe Carlos, segue a foto, eu havia numerado pra mostrar pra um amigo, então tem mangueiras que são obvias pra vc. vou dizer apenas aonde liguei elas.



1 ligado ao canister
3 ligado ao TBI
4 tampa de valvulas
5 flauta de vacuo
6 thermac
7 coletor de admissão

abs

[Carlos A. Freire]

A foto está muito pequena, não vejo nada...

Na base do TBI, da esquerda para direita: Mangueira do Canister, EGR e MAP. Se não tiver EGR, o local fica tampado. Se ligar o MAP em outro ponto, vai ter problemas com funcionamento do motor.
Sempre ao remover a mangueira do MAP, verifique se não está quebrada, rachada ou obstruída.

Thermac - Vai ao tubo de distribuição (flauta)
Mangueira rabicho do respiro vai ao coletor de admissão, abaixo do TBI.


Abs,

Carlos Freire

[Fariaswolf]

Carlos, é verdade, segue a foto novamente

http://s9.postimage.org/n0xfux8an/100_5733.jpg

------------------------------------

vamos por partes, troquei o map, e os dois sensores de temperatura, do painel e da injeção, agora pega facil, mas ao acelerar bruscamente dá uma afogada ou falta, e a rotação cai.

pude notar que na base do TBI, tem realmente 3 mangueiras. a primeira (da esquerda pra direita) vai no MAP, a do meio é comprida e está tapada na ponta com um parafuso, e a terceira vai pro canister.

a do thermac é do jeito que vc me disse mesmo.

o que pode estar errado, o ponto?

muito obrigado

[waldir]

Farias,

esse negocio de esquerda pra direita tá meio complicado, então veja o esquema:

[Carlos A. Freire]

Não tirou foto da base, mas é como eu disse. Se estiver falando corretamente, inverteu o MAP pelo Canister.

Quando falamos em posições, em qualquer carro de qualquer marca ou modelo, o lado esquerdo é sempre o lado do motorista, nunca é da posição em que vemos o carro.

Repare quando vai comprar lanternas, faróis por exemplo... Então, lado esquerdo sempre lado do motorista e direito do carona.

Com base nesse informação de direito e esquerdo, refaça sua verificação das posições das mangueiras.

Abs,

Carlos Freire