INJEÇAO ELETRONICA

[marcia beltrao]

O meu monza esta com um problema e q
ele oscila quando ligo ao ponto de estancar
Mas isso e por hora
Ja troquei sensor map sensor borboleta e sensor de
marcha lenta tudo pela marca delphai
O mecanico me disse q poderia ser uma regulagem no CO .
Isso procedem ?

[Carlos A. Freire]

Fale para o mecânica não ficar trocando peças boas por peças novas e sim, fazer avaliação do problema, medindo e fazendo os testes de funcionamento da IE. Assim chegará a solução do problema mais rápido e gastando menos.

Quanto ao defeito, pode ter várias causas. Por isso deve fazer todos os testes.

Abs,

Carlos Freire

[MonzaClub20EFICHZ]

Marcia, para avaliar o problema monte o scanner da minha assinatura (serial ou USB) faça os logs padrões 1 e 2 seguindo rigorosamente o roteiro proposto para que todos os testes sejam executados e os poste aqui que faço a análise para ti.

[alberto.rosa]

O meu carro tá com um problema parecido com o seu.
Pouco depois de eu tê-lo comprado, ele acendeu a luz de ignição.
Troquei o sensor MAP por orientação do mecânico.
Primeiro ele só acendia, depois ele começou a "engasgar" principalmente de segunda marcha.
Isso faz uns dois ou três meses.
Agora voltou a acender a luz de ignição de novo.
Ontem ele deu umas engasgadas, durante uma viagem que eu fiz (coisa rápida, 42 km de distância).
Depois que cheguei no lugar e quando voltei ele não engasgou mais, só acendia e apagava a luz da injeção algumas vezes.
Antes da viagem eu troquei as mangueiras do sensor MAP.
Gostaria de saber o que pode ser isso e como resolver. Pensei que fosse algum mal contato, algo elétrico que quando eu passava por um buraco ela acendia e depois apagava.
Mas vi que não era mas também fica nisso dessa lâmpada no painel acender e apagar.
Alguém pode me ajudar nisso aí?

[vrsilva]

Tem tanta coisa a ser verificada Alberto, pode ser entrada falsa de ar, pode ser problemas no distribuidor, pode ser conectores com mal contato, faça uma revisão em tudo na TBI, as mangueirinhas, o distribuidor, cabos de vela, velas, revise tudo...
NÃO TROQUE NADA SEM TER CERTEZA DE QUE ESTÁ COM DEFEITO.

[alberto.rosa]

Fui no mecânico olhar o porque dele engasgar e acender a luz da injeção eletrônica.
Ele verificou se era entrada de ar primeiro e fui informado que precisaria trocar o sensor de velocidade.
Como na minha região não tinha essa peça para comprar em lugar nenhum, achei pela internet.
Hoje levei para o mecânico que trocou e nos primeiros 5km que eu andei estava ótimo, mas para minha (des)alegria a luz da injeção acendeu novamente e ele voltou a ficar da mesma forma, algumas vezes morria quando estava em ponto morto e algumas vezes engasgava mais, outras menos.
Segunda feira lá vou eu levá-lo novamente para saber o que pode ser.
Esse negócio de injeção eletrônica é meio complicado, tô com saudades do velho carburador, era mais fácil de resolver as coisas nele... rss

[alberto.rosa]

Desculpe pela pergunta, tenho quase certeza que ela é quase absurda mas é que e não entendo nada de carros (só sei dirigir, e mais ou menos, rss).
Vi as páginas e vou imprimir a do esquema elétrico 3.pdf e o Esquema Tomada dianose.pdf
Eu devo levá-las em uma eletrônica para montarem uma placa, caixa ou algo assim para mim? (acho que sim mas é bom ter certeza)
Onde consigo o conector igual ao do meu carro?
Aqui na minha cidade para fazerem a leitura dos erros fica em 68 reais.
Já precisei fazer duas vezes, uma no início do ano e outra agora.
Se soubesse como fazer isso eu economizaria esse valor e ele iria para o combustível.

[Sergio Rodrigues]

Fiz uma limpeza geral no TBI e comprei um kit de juntas e estou na dúvida se é necessário usar alguma cola ou silicone para fixar essas juntas?? :smt017