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Senhores,

2 coisas... comprei uma ignição de alta potência pro monza,

sendo assim mandei abrir o motor pra ver por onde vazava oleo.... No entanto, ao abrir a parte de baixo veio a pior noticia, constatada visualmente...
o motor logo logo ia abrir o bico... tudo riscado por dentro... com folga de aparentemente 1mm entre aneis...

ao inves de retificar e gastar uma baba estou comprando logo o motor parcial Flex do Vectra Flexpower... 0km GM na caixa competinho..

bielas, pistões, virabrequim, bomba de oleo e etc...

saiu pela metade do preço da retifica e vou ganhar um motor 0km de verdade....

vale a pena converter pra alcool nesse caso ?

se fosse MPFI ja transformava num flexpower de verdade... mas como não é vou ter que andar com um combustivel apenas..

abraço

Cara, não recomendo comprar o bloco do Flex se for rodar na gasolina, isso porque a taxa de compressão não ficaria legal!

Faz assim, compre o bloco do Vectra / Astra 2.0 Gasolina que, ao montar no carro, você não precisará de nenhuma adaptação!

Tive que colocar um bloco desses mas por outro motivo.

E, do jeito que o alcool está instável, não vejo vantagem em rodar só no alcool!!

Pra tu colocar a injeção FLEX, tu tem que trocar uma porrada de coisas da IE, fazer algumas adaptações e fica meio chato e caro.

IE OEM é virado em adatação. se coloca uma programavel vai ter as mesma configuração original e sendo mais pratico a instalaçao. o ruim é o acerto dos mapas,e hardmods pros novatos.

quanto ao bloco bloco flex produz taxa 11,5:1 entao so no alcool no teu caso. ou compra o bloco que falei pro leo que é do astra 2.0 gasolina tem uma otima taxa pra gasolina 9,6:1

realmente vale apena, retifica é caro tem chance de vira uma bomba,e muita coisa pode dar errado. no motor lacrado de fabrica zerado alem da garantia é seguro e comprar um motor na caixa com NF no teu nome CPF é muita segurança. vale apena. o meu bloco completo saiu 2700,00 que é o bloco flexpower powertrain. da linha flexpower GM familia 2.

otima escolha.

E ai nizer.. Quando vc pagou ou vai pagar no bloco????

ah, se quiser entra na onda de trocar a injeção tmb. rsrsrs
entra ai.

Conversão de EFI para MPFI Bosch ME 7.9.9
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 50&t=16332

rsrsrs

dbzronaldo escreveu:E ai nizer.. Quando vc pagou ou vai pagar no bloco????

ah, se quiser entra na onda de trocar a injeção tmb. rsrsrs
entra ai.

Conversão de EFI para MPFI Bosch ME 7.9.9
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 50&t=16332

rsrsrs

Talvez a conversão pro MPFI Bosch ME role sim... mas já penso logo em ir no desmanche e pegar a parte de cima completa numa paulada só...

dai posso colocar o TID do vectra no painel.. heheheh

Leocastro escreveu:Cara, não recomendo comprar o bloco do Flex se for rodar na gasolina, isso porque a taxa de compressão não ficaria legal!

Faz assim, compre o bloco do Vectra / Astra 2.0 Gasolina que, ao montar no carro, você não precisará de nenhuma adaptação!

Tive que colocar um bloco desses mas por outro motivo.

E, do jeito que o alcool está instável, não vejo vantagem em rodar só no alcool!!

Pra tu colocar a injeção FLEX, tu tem que trocar uma porrada de coisas da IE, fazer algumas adaptações e fica meio chato e caro.

Ah sim...

mas to migrando pro Etanol por questões de utilizar a igniçãõ de alta potência... a ideia é ter um consumo na casa de 8 com o alcool no minimo...

parece loucura... mas depois de pronto vai ficar bacana...

segundo o mecanico/preparador disse que até 12 de taxa dá pra rodar com gasolina... mas pelo calculo simples com o cabeçote rebaixado essa taxa vai bater na casa dos 14, dai sim só rodando com alcool...

quero ver tb quantos pôneis irei ganhar com essa brincadeira...

cansei do motor amarrado e beberrão...

nizer escreveu:dai posso colocar o TID do vectra no painel.. heheheh

coloca o MID é mais completo.

Rafaelo escreveu:

nizer escreveu:dai posso colocar o TID do vectra no painel.. heheheh

coloca o MID é mais completo.

Foi isso que quis dizer...

não lembrava qual era o mais completo....