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AI PESSOAL, ESSA SEMANA TIVE QUE TROCAR AS BUCHAS DO VARÃO DA ALAVANCA DO CAMBIO, E PASMEN ERA AS ORIGINAIS.
MAIS ANTES FUI DAR UMA VOLTA COM O MECANICO POIS O CARRO TAVA DANDO MUITO COICE ISSO DEPOIS DE TER DADO UM TRANCO DEPOIS DE UMA SEMANA PARADO FIQUEI SEM BATERIA.
O MESMO USOU A PISTOLA PARA VER O PONTO E HAVIA SAIDO FORA DO PONTO.
MAIS DESCOBRI SÓ AGORA DEPOIS DE UM ANO COM MEU AMIGÃO, QUE VOU TER QUE TROCAR OS TUCHOS AS PRESILHAS E O BALANCIM, SEGUNDO O MECANICO, O KIT COMPLETO.
E VOU DIZER PRA VOCÊS AGORA ELE POS NO PONTO PRA RODAR UNS DIAS, SEM TROCAR O KIT.
MAIS O CARRO TA FALHANDO DEMAIS ATE PARECE MOTOR DE BRASILIA EM PRIMEIRA OU SEGUNDA MARCHA, VIROU UM BEBERÃO.
MEU MONZA É ANO 85 SL/E E NA VERDADE COMO DIZ O MECANICO DANDO RISADA, ´´NÃO TO ARRUMANDO, TO RESTAURANDO``, MAIS PAIXÃO É ASSIM.
ELE ME LEVA ONDE QUERO IR COM A CERTEZA DE PARAR SÓ QUANDO EU DESLIGAR A CHAVE...
SÓ ME DIGAM AI SE EM MEXER NESTA PARTE VOU TER MAIS ALGUMA SURPRESA.
ASSIM QUE COMEÇAR A MEXER QUERO POSTAR UMAS FOTOS. :smt021

Olá amigo! Infelismente surpresas são comum pode ser que não ocorra, ainda mais quando se realiza manutenções deste tipo, mas quanto as falhas e o motor parecendo ao de uma Brasilia é o barulho que ele tá gerando, desempenho? você alguma vez já retificou o cabeçote? porque as falhas podem ser devido a válvula queimada... então não seria somente trocar o kit com o cabeçote no lugar compreende? ai seria a sua surpresa... Mas sua confiança no mecânico é boa? pode estar fora do ponto ainda...

Abraços!

policevip,

na minha opinião a troca do kit balancins, escoras e tuchos não vai melhorar em nada o que está ocorrendo. Eventualmente se tiver gasto as peças vai sumir o barulho de maquina de costura.

Pode ser correia dentada que pulou um dente e o mecanico tentou compensar com o avanço do distribuidor.

A dica do IRAUPP deve ser considerada.

abs

Antes de tudo, verifique o estado das velas.

Se elas estiverem OK, verifique os cabos. O relatado parece ser isso, pois o carro falha demais e bebe mais.

O Carburador, já foi limpado?

ErnaneRamos escreveu:Antes de tudo, verifique o estado das velas.

Se elas estiverem OK, verifique os cabos. O relatado parece ser isso, pois o carro falha demais e bebe mais.

O Carburador, já foi limpado?

ESSA PARTE TA OK AMIGO, FIZ TROCA DE VELAS REVISÃO DA PARTE DE CABOS ISSO TA TUDO NOS CONFORME.
ORIGADO.
SO NÃO VERIFIQUEI ESTA PARTE QUE O AMIGO DISSE DO PULO DA CORREIA , MAIS VAMOS LÁ.

Aqui está o diagrama da correia dentada... veja se o seu mecanico conferiu as posições.

http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 14&t=20162

se foi depois do tranco, sem sombra de dúvida, pulou o dente...

outras que pode considerar, combustivel vencido, tucho entupido ( não carrega ou descarrega no tempo certo) valvula, e o carburador despejando combustivel,
trocar tuchos pode não ser uma boa idéia se não troca/utiliza o oleo do motor conforme o recomendado, e sem medir a pressão da bomba de oleo.
Já vi casos que as pessoas darem um tranco no motor e esquecerem e acelerarem desvairadamente o motor, danificando não somemente os tuchos, mas tambem os casquilos do mancal.

Pessoal, até ontem o meu monza tava legal...
Hoje cedo fui ligar e ele ta falhando muito na lenta, mesmo depois de quente. Não senti diferença no desempenho com o carro em movimento, apenas quando arranco de primeira...

Será que é cabo e as velas? Ou fui premiado com gasolina bem batizada?