Terceira marcha engata a primeira

[Paulinha]

:smt011

Oi,
Meu Monza sempre me aparece com uma novidade.
Ao dirigir engatei a primeira, a segunda, mas ao engatar terceira o que entrou foi a primeira marcha. Consigo engatar a quarta e quinta, mas a terceira não entra.
Além disso, dependendo do humor do Monza, a ré precisa de um pouco de força bruta para entrar, coisa que eu não tenho muita.
Isso é grave? O que posso fazer para resolver esse problema? Pode ser resolvido em casa, apenas com troca de peças defeituosas?

Obrigado a todos!

[edinulio]

Isso tem acontecido muito aqui no monzeiros. Manda dar uma olhada no trambulador do câmbio, aproveita e veja também a situação do óleo e regulagem da embreagem.


abraços

[Paulinha]

Tá certo, obrigado. :smt023

[marcio cardoso]

o meu quando comprei ele no inicio desse ano ele estava ruim de entrar a marcha ré, era a regulagem do Trambulador regulei e ficou perfeito.

[luiz sle]

Amiga, meu câmbio estava muito ruim também. Muita folga e imprecisão nas passadas de marcha. Eu mesmo fui ver o que havia de errado e fui desmontando, varão, alavanca do câmbio... Até que percebi que tudo estava bom. Parti pro motor e logo de cara, me deparei com o liame trambulador estava todo desgastado! A borracha estava menor, talvez pelo óleo que havia caído nela e até mesmo a parte de ferro estava desgastada! Comprei uma nova por R$17,00, tirei a tampa do câmbio, tirei o liame velho e coloquei o novo, tudo bem simples e rápido. Serviço de meia-hora!

Está aqui a peça que comprei: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2002

Tem um tutorial aqui no Monzeiros que ensina como trocar o retentor que fica nesta peça, fixada a tampa do câmbio. Pode usar aquele esquema e aproveitar para trocar o retentor! Eu não usei o tutorial, segui o meu jeito e deu certinho.

Verifique essa peça e veja seu estado.

Aguardo notícias.

[Paulinha]

Amiga, meu câmbio estava muito ruim também. Muita folga e imprecisão nas passadas de marcha. Eu mesmo fui ver o que havia de errado e fui desmontando, varão, alavanca do câmbio... Até que percebi que tudo estava bom. Parti pro motor e logo de cara, me deparei com o liame trambulador estava todo desgastado! A borracha estava menor, talvez pelo óleo que havia caído nela e até mesmo a parte de ferro estava desgastada! Comprei uma nova por R$17,00, tirei a tampa do câmbio, tirei o liame velho e coloquei o novo, tudo bem simples e rápido. Serviço de meia-hora!

Está aqui a peça que comprei: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2002

Tem um tutorial aqui no Monzeiros que ensina como trocar o retentor que fica nesta peça, fixada a tampa do câmbio. Pode usar aquele esquema e aproveitar para trocar o retentor! Eu não usei o tutorial, segui o meu jeito e deu certinho.

Verifique essa peça e veja seu estado.

Aguardo notícias.

Vou fazer isso mesmo, pela manha. Posto os resultados.

[Mimoso]

o meu quando comprei ele no inicio desse ano ele estava ruim de entrar a marcha ré, era a regulagem do Trambulador regulei e ficou perfeito.

Rapaz, você falou aí da regulalagem, minha terceira marcha não entra, buchas e junta sãoi novos, mas não sei qual é a tática de regulagem, acho que é por isso que continua ruim. :smt011

Como você fez pra regular?

[luiz sle]

Atravessando a resposta... Usei um método caseiro que inventei na hora. Aperte a braçadeira deixando ele preso, porém um pouco solto, ao engatar todas a marchas ele vai deslizar e parar na posição correta.

Não expliquei bem. Qualquer dúvida pergunte.