motor falhando em baixa rpm

[wellington26]

pessoal venho novamente com uma duvida, meu monza apresenta falhas no motor no momento que aumento a velocidade, com o carro parado a marcha lenta e normal, nao morre, engato a primeira e quando ando com o carro ele falha, tipo engasga, passo pra segunda marcha e mesma coisa, mas quando acelero pouco mais, passando dos 2 mil rpm's ele para de falhar e isso acontece com todas as marchas, abaixo de 2 mil rpm's ele falha mas quando acelero mais (acima de 2 mil rpm's) nao engasga mais! Isso acontece so com o carro apos ele aquecer (quando esta com 2 marcadores acesos de temperatura do painel digital) as velas sao novas, sera que poderia ser a bobina? pois ela esquentou e esfriei com pano e agua, e continuou a engasgar! os cabos de velas eu ainda não troquei, estou com o carro a 1 ano! sera alguma anormalia da injeção?
meu monza e o MPFI a gasolina.
desde ja agradeço a todos!

PS: fiz buscas por varios topicos, mas ainda continuo na duvida, pois a maioria e EFI!

[mhatch83]

As vezes pode ser que esteja falhando em alta rotação também, só que vc nao percebe. Isso ocorre muito. Verifique qual é o cilindro que esta falhando e troque (só pra terstar)o cabo-de-vela com de outro cilindro que esteja bom. Com isso, dá pra descobrir se o problema é cabo-de-vela. Se tiver duvida quanto as velas tente cambia-las também (caso tenha a chave de vela). Meu avô tem um E.F.I que estava falhando um cilindro e descobri que era cabo de vela partido. Troquei e o Monza ficou 100%

[davimuela]

Meu camarada eu vou falar por minha parte, sempre que o meu carro começa a engasgar, mas isso na gasolina é claro, eu já vou direto limpar os bicos, trocar os filtros, untas e tudo o mais, se ainda continuar, pode ser algum problema de vela, distribuidor ou cabo e se ainda assim persistir vale apena trocar a bobina do distribuidor, é mais ou menos uns 50,00 reais, mas se for isso logo depois que trocar v vai sentir a diferença. Claro estou dizndo isso se o seu carro for injeção.

Abraço.

[rogertecmec]

Meu camarada eu vou falar por minha parte, sempre que o meu carro começa a engasgar, mas isso na gasolina é claro, eu já vou direto limpar os bicos, trocar os filtros, untas e tudo o mais, se ainda continuar, pode ser algum problema de vela, distribuidor ou cabo e se ainda assim persistir vale apena trocar a bobina do distribuidor, é mais ou menos uns 50,00 reais, mas se for isso logo depois que trocar v vai sentir a diferença. Claro estou dizndo isso se o seu carro for injeção.

Abraço.

O dele é MPFI, não tem módulo HEI e nem bobina impulsora.

Eu recomendaria dar uma olhada no estado da tampa do distribuidor, rotor, e em último caso experimentar trocar a bobina, pois como ela esta esquentando, muito provavelmente ela esteja com algum problema (talvez isolamento) ou se a aplicação dela é realmente para monza mpfi.

[wellington26]

valeu galera pela força...

entao Rogertecmec, a tampa do distribuidor, velas, sao novos, isso troquei a menos de 1 ano, visto que o uso do monza e pouco (2 a 3 vezes por semana) entao as mesma estao novas...
a bobina acho que e ela que esta causando as falhas, pois ela chega a esquentar muito, ao ponto de não conseguir por a mão sobre ela de tão quente!

outra coisa que eu não sei se e normal, com o motor ligado, e aproximando uma chave fixa proximos aos cabos de vela e bobina, há fuga de corrente, isso e normal? ou esta com o isolamento dos cabos ruins e na hora da troca?

fico ai no aguardo, e novamente obrigado!

[rogertecmec]

outra coisa que eu não sei se e normal, com o motor ligado, e aproximando uma chave fixa proximos aos cabos de vela e bobina, há fuga de corrente, isso e normal? ou esta com o isolamento dos cabos ruins e na hora da troca?

Isso não é normal. Os teus cabos estão com isolamento ruins. E isso pode estar causando as falhas e também fazendo com que a bobina esquente.
Compre um jogo de cabos novos e troque.

[wellington26]

então roger, vou fazer isto no sabado, trocar os cabos e andar um pouco, se continuar a falhar vou pra bobina!

[DÉCO]

e aí welinton blz ?
pareçe que nao mto né ! :smt011

o meu é carburado 2.0 alcool.
pelo diagnostico de fuga de corrente, com certeza o problema ta aí, acredito que hoje voce ja deve até estar desfrutando do seu carro afinado(vocee disse que ia ver sabado né ), mas se nao tiver da uma olhada nas velas e se mesmo assim nao funcionar talves seja problema no carburador primeiro estagio, rapida entupida , ah! a temperatura do motor esta normal ? sao apenas algumas sugestoes . :smt023

abraço !