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Olá a todos. Fui ao mecânico olhar a pressão do meu caça GLS 2.0 EFI álcool, ar/dir e estava com 1.8 de pressão e, em um tópico esta especificando que o correto e entre 1.9 a 2.1 sendo o ideal 2.0 bar. Fiz a regulagem para 2.0 bar e até melhorou o desempenho, mas o mecânico me alertou que eu posso ter problemas com o bico, no caso, estragar o reparo, mas minha dúvida é: Será que essa regulagem para 2.0 bar pode realmente me causar problemas com o bico e, essa pressão pode ser usada para motor a álcool? Qual a relação do parafusinho do lado que regula a abertura da borboleta com o TPS? Para que serve ele então? Fica ai a dúvida do medo abraços aos guerreiros

A pressão de trabalho é essa, não vai dar problema algum é pra ser 2 BAR de pressão. e melhor tu escolher outro mecânico pq esse ae ta bem por fora. Essa pressão é pra ambos combustíveis, GAS, ALC o que diferencia é a válvula injetora. Nos movido a álcool é branca.

Então, aquilo ali é o batente da borboleta ela não deve ser mexida, se a lenta estiver regulada conforme o manual, ta tudo certo.

É isso ai cara voce disse tudo, a propósito, bela máquina, parabéns. Aguardo mais respostas abs.

vlw dutra, qualquer duvida poste ae pra gente te ajudar. alias bem vindo ao forum.

2.0bar é a pressão recomendada na linha de combustível para o Monza EFI álcool ou gasolina.
Devo lembrar que na medição deve incluir a pressão, vazão e estanqueidade. Só a pressão não é suficiente para dizer que não há problemas na linha de combustível.

Abs,

Carlos Freire

Coloquei 2.0 e o caça está bom para andar.
Obrigado.
abs estamos ai

Pois é cara, botei a pressão 2.0 bar, agora o caça está andando bem, mas esse batente acho que já mexeram. Vou ter que dar uma olhada com meu mecânico.

abs estamos ai

Olá amigos, eu possuo um Monza Club 1994 2.0 alcool, e o carro tinha um defeito horrível q era um buraco na aceleração, uma falta enorme de combustível. Como eu trabalhava numa oficina de preparação, adaptei um regulador de pressão de combustível remoto, e tirei a mola de pressão do regulador original...

O regulador usado é da marca LP, com pressão fixa em 3.0 bar.
Mas tem uma tomada de vácuo, q liguei no coletor de admissão, e em marcha lenta e até meio pedal, trabalha de 2.4 bar até 2.6, e com pé no fundo, ele fica em 3.0 bar de pressão. O carro ficou ótimo, e o consumo não ficou tão absurdo...

Eu já tentei voltar o sistema original, e usar aquelas tampas de regulador dos Corsa, q tem um parafuso de reglagem, mas sempre q deixo com menos de 2.2 bar de pressão, o carro fica fraco, não desenvolve em alta e sinto ele amarrado...



Alguém já ja passou por um defeito igual ou parecido???

Abraços