Pressão de combustível

[dutra s a]

Olá a todos. Fui ao mecânico olhar a pressão do meu caça GLS 2.0 EFI álcool, ar/dir e estava com 1.8 de pressão e, em um tópico esta especificando que o correto e entre 1.9 a 2.1 sendo o ideal 2.0 bar. Fiz a regulagem para 2.0 bar e até melhorou o desempenho, mas o mecânico me alertou que eu posso ter problemas com o bico, no caso, estragar o reparo, mas minha dúvida é: Será que essa regulagem para 2.0 bar pode realmente me causar problemas com o bico e, essa pressão pode ser usada para motor a álcool? Qual a relação do parafusinho do lado que regula a abertura da borboleta com o TPS? Para que serve ele então? Fica ai a dúvida do medo abraços aos guerreiros

[Rafaelo]

A pressão de trabalho é essa, não vai dar problema algum é pra ser 2 BAR de pressão. e melhor tu escolher outro mecânico pq esse ae ta bem por fora. Essa pressão é pra ambos combustíveis, GAS, ALC o que diferencia é a válvula injetora. Nos movido a álcool é branca.

Então, aquilo ali é o batente da borboleta ela não deve ser mexida, se a lenta estiver regulada conforme o manual, ta tudo certo.

[dutra s a]

É isso ai cara voce disse tudo, a propósito, bela máquina, parabéns. Aguardo mais respostas abs.

[Rafaelo]

vlw dutra, qualquer duvida poste ae pra gente te ajudar. alias bem vindo ao forum.

[Carlos A. Freire]

2.0bar é a pressão recomendada na linha de combustível para o Monza EFI álcool ou gasolina.
Devo lembrar que na medição deve incluir a pressão, vazão e estanqueidade. Só a pressão não é suficiente para dizer que não há problemas na linha de combustível.

Abs,

Carlos Freire

[dutra s a]

Coloquei 2.0 e o caça está bom para andar.
Obrigado.
abs estamos ai

[dutra s a]

Pois é cara, botei a pressão 2.0 bar, agora o caça está andando bem, mas esse batente acho que já mexeram. Vou ter que dar uma olhada com meu mecânico.

abs estamos ai

[Ricardo Pitarelli]

Olá amigos, eu possuo um Monza Club 1994 2.0 alcool, e o carro tinha um defeito horrível q era um buraco na aceleração, uma falta enorme de combustível. Como eu trabalhava numa oficina de preparação, adaptei um regulador de pressão de combustível remoto, e tirei a mola de pressão do regulador original...

O regulador usado é da marca LP, com pressão fixa em 3.0 bar.
Mas tem uma tomada de vácuo, q liguei no coletor de admissão, e em marcha lenta e até meio pedal, trabalha de 2.4 bar até 2.6, e com pé no fundo, ele fica em 3.0 bar de pressão. O carro ficou ótimo, e o consumo não ficou tão absurdo...

Eu já tentei voltar o sistema original, e usar aquelas tampas de regulador dos Corsa, q tem um parafuso de reglagem, mas sempre q deixo com menos de 2.2 bar de pressão, o carro fica fraco, não desenvolve em alta e sinto ele amarrado...



Alguém já ja passou por um defeito igual ou parecido???

Abraços