Prendedores dos cabos de vela - Dúvida

[Sheldonn]

Amigos monzeiros, estou com uma tremenda dúvida a respeito dos prendedores dos cabos de vela.
Analisando o cepchev vejo que existem pelo menos três tipos desses prendedores, ai vão todas as referências:
1º. Temos um suporte de ferro que fica acoplado no bloco do motor, que tem a seguinte refeência: 10096195;
2º. Há outro suporte que fica fixo no cabeçote, de referência: 10096194;
3º. Outro suporte do prendedor, de referência: 90087103;
Detalhe que ainda existem os prendedores dos cabos de vela de 2 ou quatro vias.
O problema é que não consigo vizualizar aonde ficam esses suportes e o local exato dos prendedores, então recorro aos amigos do fórum para solucionar essa dúvida. Se alguém tiver fotos de motores originais também agradeceria.
Aguardo ansiosamente a resposta.

[Carlos A. Freire]

Amigos monzeiros, estou com uma tremenda dúvida a respeito dos prendedores dos cabos de vela.
Analisando o cepchev vejo que existem pelo menos três tipos desses prendedores, ai vão todas as referências:
1º. Temos um suporte de ferro que fica acoplado no bloco do motor, que tem a seguinte refeência: 10096195;
2º. Há outro suporte que fica fixo no cabeçote, de referência: 10096194;
3º. Outro suporte do prendedor, de referência: 90087103;
Detalhe que ainda existem os prendedores dos cabos de vela de 2 ou quatro vias.
O problema é que não consigo vizualizar aonde ficam esses suportes e o local exato dos prendedores, então recorro aos amigos do fórum para solucionar essa dúvida. Se alguém tiver fotos de motores originais também agradeceria.
Aguardo ansiosamente a resposta.

Sheldon,

Monza até 91, o prendedor dos cabos de vela é um com 4 vias (igual a do Chevette), preso a um suporte de metal que está fixado a um parafuso da tampa de válvulas.
No Monza EFI (92 em diante), utilizam dois prendedores de cabo de velas, um de 4 vias e outro de duas vias, os dois são presos a um suporte de metal. O suporte de metal do prendedor de 4 vias está fixado no prisioneiro que fixa a braçadeira do tubo do respiro no cabeçote, abaixo do distribuidor e, o de duas vias é fixado no parafuso do cabeçote pouco acima do 2 cilindro.
No caso desses prendedores de 2 e 4 vias (Monza EFI), a parte plástica é dividida em 2 partes cada um, a parte onde se apoia o cabo e está preso ao suporte de metal, e uma outra parte que se encaixa fechando o prendedor.

- Prendedor interno 2 vias: 12045668
- Prendedor externo 2 vias: 12065759
- Prendedor interno 4 vias: 12059510
- Prendedor externo 4 vias: 12059514

No catálogo Cepchev realmente é complicado visualizar esses componentes. Em todo caso, até os balconistas se enganam com esses prendedores plásticos, então explique a eles qual você quer e como são.
O prendedor interno de duas vias 12045668, já troquei muitas vezes, pois, fica acima do coletor de escape e acaba ressecando com calor e queba com facilidade. Mas sempre deixo completo.

Abs,

Carlos Freire

[Sheldonn]

Pois é amigo Carlos Freire realmente o catálogo está bastante confuso, mas sinceramente eu ainda fico com uma dúvida danada a respeito desses suportes.
Por que pelo que entendi da observação do cepchev é que existem 3 suportes e 2 prendedores, um de 2 e outro de 4 vias ambos com duas partes n é?
O primeiro suporte fica bem do ladinho direito do bloco do motor, de referência 10096195, enquanto o segundo suporte fica logo acima do segundo cilindro no parafuso do cabeçote, de referência 10096194. E quanto a esse terceiro que é denominado pelo catálogo como suporte do prendedor de referência 90087103? Aonde ele fica?
Outra dúvida, o suporte que fica no bloco acopla o prendedor de 4 vias? E quanto àquele que fica no parafuso do cabeçote acopla o prendedor de 2 vias? E por fim, qual a função desse suporte do prendedor, o terceiro que eu menciono? Desculpe-me a dúvida, mas ela é bastante pertinente.

[Carlos A. Freire]

Pois é amigo Carlos Freire realmente o catálogo está bastante confuso, mas sinceramente eu ainda fico com uma dúvida danada a respeito desses suportes.
Por que pelo que entendi da observação do cepchev é que existem 3 suportes e 2 prendedores, um de 2 e outro de 4 vias ambos com duas partes n é?
O primeiro suporte fica bem do ladinho direito do bloco do motor, de referência 10096195, enquanto o segundo suporte fica logo acima do segundo cilindro no parafuso do cabeçote, de referência 10096194. E quanto a esse terceiro que é denominado pelo catálogo como suporte do prendedor de referência 90087103? Aonde ele fica?
Outra dúvida, o suporte que fica no bloco acopla o prendedor de 4 vias? E quanto àquele que fica no parafuso do cabeçote acopla o prendedor de 2 vias? E por fim, qual a função desse suporte do prendedor, o terceiro que eu menciono? Desculpe-me a dúvida, mas ela é bastante pertinente.

Sheldon,

Se o carro for EFI (mod 92 em diante) só há dois suportes, um para prendedor de 4 vias e outro para prendedor de duas vias.
O suporte de 4 vias fica fixado no mesmo porca que prende a braçadeira do tubo do respiro no cabeçote, abaixo do distribuidor, perto da "divisa" com bloco.
O suporte do prendedor de duas vias, fica fixado no segundo parafuso de fixação do cabeçote abaixo da tampa de válvulas, perto da entrada do tubo do respiro no cabeçote.

Se o carro for até 91 (carburado) só há um suporte para prendedor de 4 vias, esse prendedor de 4 vias é diferente do modelo EFI. O suporte é fixado pelo último parafuso da tampa de válvulas, perto do distribuidor.

Esses suporte não quebram, normalmente ficam no motor. O que quebram são os prendedores que são de plástico.

Abs,

Carlos Freire

[Sheldonn]

Caro amigo Carlos e quanto a esse suporte do prendedor 90087103, vc poderia checar p mim???

[Carlos A. Freire]

Caro amigo Carlos e quanto a esse suporte do prendedor 90087103, vc poderia checar p mim???

Sheldon

o suporte do prendedor 90087103 é para Monza carburado de 82 a 91.
Como mencionei anteriormente, os suportes de metal não estragam e costumam ficar fixados no motor. Quando comprar um prendedor de plástico, verifique se é esse mesmo que você precisa, pois até mesmo os balconistas de concessionárias se enganam, se tiver amostra fica mais fácil.

Abs.

Carlos Freire

[Sheldonn]

Blz amigo Carlos Freire. Nossa senhora eu já estava de juízo curto com essas peças que não entendia bem o que faziam lá.
Mas tudo ok agora. 2 suportes e dois prendedores, blz.
Agradeço amigo Carlos Freire, vc realmente é um encicliédia em se tratando de Monza. Abraço amigo e agradecido.

[Carlos A. Freire]

Blz amigo Carlos Freire. Nossa senhora eu já estava de juízo curto com essas peças que não entendia bem o que faziam lá.
Mas tudo ok agora. 2 suportes e dois prendedores, blz.
Agradeço amigo Carlos Freire, vc realmente é um encicliédia em se tratando de Monza. Abraço amigo e agradecido.

Sheldon,

obrigado pelos elogios.
Agora que ví sua assinatura... seu Monza Classic é MPFI ou EFI?
Se for MPFI o prendedor é igual ao do Monza carburado até 90. Utiliza apenas um de 4 vias com suporte preso no último parafuso da tampa de válvulas.

Abs,

Carlos Freire