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Diego Paiva escreveu:Trocou os cabos? Mede eles com o multimetro.... se não me engano, tem que dar ATÉ 8kohm. Vai tirando um de cada vez, medindo e recolocando no lugar, pra não ter perigo de montar errado.

ABS!

Os cabos ainda não foram trocados
São um pouquinho caros sabe.. e como os gastos só na primeira semana passaram dos 9 Mil Reais, eu preferi deixar pra depois

Irei fazer os testes, valeu!

RicardoDS escreveu:Vectra 16v não é assim não, passa com saúde de 6000rpm
Mede a pressão do combustível que está chegando na flauta e confere velas e cabos de vela. :smt023

Pois é.. no primeiro rolé com o carro, com as velas velhas, ele passou fácil dos 3000. Depois da revisão, também estava normal.. o problema é mais recente

Logo ontem que eu troquei os pneus, fiz alinhamento... tava doido pra dar uma esticada pra ver oque o bicho faz :smt005

Testaremos isso tb... valeu!


Obrigado pelas dicas pessoal .. se algo resolver eu posto aqui. :smt023

Opa Malagoli. Que "inveja" do seu pai cara. Ele simplesmente sabe tudo de repintura automotiva e com certeza deve saber tudo de polimentou profissional. Eu ficaria muito feliz em trabalhar com isso, mas os rumos profissionais são outros, infelizmente. Seria legal se seu pai se cadastrasse por aqui e abrisse um tópico para nos ensinar a repintar e polir os nossos carros. Fica a dica.
Quanto ao problema de corte e falhas no motor é muito estranho. Como todo mundo falou isso não é normal, porém não tenho conhecimento suficiente para te ajudar.
Por fim os gastos com o Vectra estão altíssimos, R$ 9.000,00 não é brincadeira. Boa sorte na caminhada amigo estamos aqui para qualquer coisa.

Ahh não Sheldonn, isso incluí o pagamento do veículo em si também. Como mencionei nos primeiros posts do tópico, paguei 7500 nesse carro, e até o momento, com revisões de mecânica, pneus, vidros, etc... já gastei no total mais de 9 Mil, incluindo o valor que paguei pelo carro do jeito que ele estava. Acaba que uma hora a coisa aperta no bolso.. afinal, não plantamos e colhemos dinheiro do nada :smt005

Meu pai realmente é profissional na coisa, afinal, uma vida inteira mechendo com isso. Mas por outro lado, ele não sabe nem oque é "fórum", mal mal sabe acessar a Internet, hahaha

A Mecânica será re-acertada em breve, eu não estou mais aguentando.. o carro agora tem motor e suspensão para ir loge, para ver oque os 141 podem fazer.. mas está falhando antes mesmo de usar 30% desta potência, oque é triste né... mas vo dar uma mechidinha, quem sabe resolvo hoje mesmo

Abração, vlw!

Malagoli, já ouvi relatos de velas novas que vieram "quemadas". Faça um teste nelas. Aproveitando, qual modelo de vela que vc colocou? Quero ver se mando no meu carro as BKR6EKC-11.

José Leal escreveu:Malagoli, já ouvi relatos de velas novas que vieram "quemadas". Faça um teste nelas. Aproveitando, qual modelo de vela que vc colocou? Quero ver se mando no meu carro as BKR6EKC-11.

São NGK's de 4 Eletrodos se não me engano... irei verificar com o mecânico. Mas creio que não são elas..
Veja só: Com pouco combustível no tanque (Cerca de 9 litros), o carro falha a ponto de apagar em subidas mais íngremes. Agora... se fizer a mesma subida, de ré... o carro nem falha!
Acho que é algum problema no tanque.. não tenho certeza. Limpei os cabos de vela, verifiquei ligações da bomba.. mas continua falhando.

Tinha marcado com meu mecânico hoje de manhã, porém fiquei sem tempo.. daí vo levar só amanhã mesmo.

:smt023

Pode ter colocado vela com aplicação errada ao carro, por isso ta ruim.... Prefiro vela de 1 eletrodo... essas de 4 eletrodos são apenas mais caras, pra mim, não vale à pena!!!
Cuidado viu, vela errada detona os cabos de vela... e vc falou que os mesmos são caros.

MALAGOLI..
cadastro no Vectra Clube liberado..tenta la..era problema de programaçao ou sei la..EhehE

As BKR6EKC-11 são de 1 eletrodo. Parece que as originais dos 16V são de 2 ou 3 eletrodos.

Só para desencargo de consciência, dê um confere no sensor de rotação. É comum ele arrebentar os fios internos, e vc está achando que é combustível.