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Evandro, você já viu aquelas edições da revista "Oficina Mecânica" sobre o 500EF? Tenho 2 aqui em casa em minha coleção, caso não as tenha posso fazer uma fotocópia e enviar para você, pode ser de valia para você que está restaurando essa belíssima versão

Caso opte por comprar, achei esta no Mercado Livre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -turbo-_JM

No final do ano, quando eu for a São Paulo no próximo encontro do Monza Clube, vou vê-lo já zero quilômetro?

Amigos...vcs são F ... com todos esses posts e soluções, não é possível que eu perca esses frisos!

Hj coloquei de molho no fluído de freio os outros dois da lateral direita (porta dianteira e traseira). Como são grandes e requerem muito fluído de freio, estou fazendo a coisa em partes

eduardo_saura escreveu:Teoricamente é só para preto, mas funciona em outras cores. Ele é branco leitoso e tem a função de renovar e nao " pretejar ".

CUIDADO com polidores de plástico da Mothers e Meguiars. Nao sao compativeis com os plasticos do painel por exemplo. Fui experimentar e ainda bem que fiz em uma área de teste pq mudou a cor.
Agora o acrílico do painel! Esse ficou um cristal com o polidor.

É sempre bom testar em uma area escondida pars nao ter surpresa.

Eduardo, valeu pelas dicas. E sim, testarei em um pedaço antes. Velha dica conhecida, mas que as vezes na empolgação a gente se esquece. Isso me custou um friso...

Diego Paiva escreveu:Evandro, acredito que tenha que ser um soprador potente. Um "secador" de cabelos não faria efeito. Eu não lixaria as peças, elas vão perder a textura.

Vou procurar os videos no youtube.

Diego, fiquei de boa aberta com os vídeos! Esse sábado vou correndo na oficina pedir o soprador emprestado e testar, claro, antes vou testar na peça foddida!

avvsilva escreveu:Evandro, você já viu aquelas edições da revista "Oficina Mecânica" sobre o 500EF? Tenho 2 aqui em casa em minha coleção, caso não as tenha posso fazer uma fotocópia e enviar para você, pode ser de valia para você que está restaurando essa belíssima versão

Caso opte por comprar, achei esta no Mercado Livre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -turbo-_JM

No final do ano, quando eu for a São Paulo no próximo encontro do Monza Clube, vou vê-lo já zero quilômetro?

Alexandre, acabei de clicar em comprar...kkkk...não resisti!!!

Quanto ao tempo de restauração...não sei Alexandre...não sei mesmo...

Cara, show de bola essa do soprador!
Voltando a história do silicone , sempre usei e nunca tive problemas com esbranquiçar peças de plastico, o que leva a este problema é deixar o carro torrando no tempo. :smt023

Abrass

Evandro mais uma vez parabéns pela compra, é mais um monza que vai ser salvo e pelo dono que vai ter ele vai ser extremamente bem cuidado... e boa sorte na reforma, ficarei acompanhando pq sei que vai ficar show de bola...


Agora me responde uma coisa pô favô.... pq trocou os arteb pelo cibié ? Os cibié eram os originais de época ?

E essa manual onde conseguiu ? caraca tá inteiro parece novo....

brunosf escreveu:Evandro mais uma vez parabéns pela compra, é mais um monza que vai ser salvo e pelo dono que vai ter ele vai ser extremamente bem cuidado... e boa sorte na reforma, ficarei acompanhando pq sei que vai ficar show de bola...


Agora me responde uma coisa pô favô.... pq trocou os arteb pelo cibié ? Os cibié eram os originais de época ?

E essa manual onde conseguiu ? caraca tá inteiro parece novo....

Fala Brunão.

Cara, o lance do farol é porque o Arteb é de milha (facho de luz concentrado e de longo alcance), e o Cibié é de neblina (facho de luz disperso e menor alcance). O original é de neblina, independentemente da marca Arteb/Cibié.

O manual é zero km!

Presentinhos para o Monza. Algumas coisas raras, outras não.

Jogo de emblemas traseiros. Aqui tem coisa interessante.

Os Monzas SL/E tem os emblemas em alumínio. Os Monzas Classic tem os emblemas cromados. E alguns Monzas Classic tem o emblema imitando aço escovado. E essa versão é a opção para o 500 EF. Eram itens que me preocupavam, mas que foram encontrados.





Itens para um futuro ainda um pouco distante


Lanterninhas com logo GM




E um CBzinho que espero que esteja perfeito


Tem mais presentinhos chegando. Quando chegarem postarei aqui.

Abs

Evandro, o Barão ficará show!

Bem, estes detalhes dos emblemas é interessante! Os do meu Classic eram pra ser cromados, mas não encontrei!
Uma atenção, parece que a caixa deste filtro de ar, é retangular, verifique isso, pois, o filtro de ar do Monza MPFI, é quadrado, bem próprio dele mesmo.
Outra coisa do CB, o que veio no carro está sem a moldura do Monza? Pq este que tu comprou, é com a moldura do Kadett!

Leocastro escreveu:Evandro, o Barão ficará show!

Bem, estes detalhes dos emblemas é interessante! Os do meu Classic eram pra ser cromados, mas não encontrei!
Uma atenção, parece que a caixa deste filtro de ar, é retangular, verifique isso, pois, o filtro de ar do Monza MPFI, é quadrado, bem próprio dele mesmo.
Outra coisa do CB, o que veio no carro está sem a moldura do Monza? Pq este que tu comprou, é com a moldura do Kadett!

O Barão está feliz com os presentinhos!!! kkkkk

O CB original dele tá com moldura. É que eu tirei ela para tentar tirar o CB, mas bateu preguiça e parei de tentar.

O filtro eu não tentei colocar lá não para ver se dá encaixe. To tomando como base o código de aplicação somente, abaixo


Hj mais a tarde vou ver se encaixa...