MONZEIROS.COM

Que massa esse evento!!! Nunca participei de um desta imensidão toda, mas tenho muita vontade.

Parabéns pelo trato no carrinho, sempre melhorando cada dia mais... não sei de onde tira tanta coisa pra melhorar, kkkk

Agora, esse GLS.... na boa, quase nunca vejo um Monza Turbarão tão alinhado assim!!!! Ô se abandonam um desse na minha garagem, kkkkkk

Malagoli escreveu:Que massa esse evento!!! Nunca participei de um desta imensidão toda, mas tenho muita vontade.

Parabéns pelo trato no carrinho, sempre melhorando cada dia mais... não sei de onde tira tanta coisa pra melhorar, kkkk

Agora, esse GLS.... na boa, quase nunca vejo um Monza Turbarão tão alinhado assim!!!! Ô se abandonam um desse na minha garagem, kkkkkk

Malagori, agradeço . Não sei o vão fazer com o Monza que está com cara de abandonado , mas se forem vender irei trocar uma idéia com o dono e divulgar aqui.

Como sobrou um trocadinho pra alguma troca e resolvi revisar a buzina que estava rouca e sem muita funcionalidade. Iniciei então o desmonte do relê universal:


Guardado o esquema de montagem caso retorne com uma buzina dupla com relê...

Tudo limpo, isolado e esquematizado, o 12V positivo e negativo pra colocação da nova buzina:


Os caracóis antigos estavam bem deteriorados pelo tempo, não sei a quantos anos estão montados lá:


Buzininha nova tonalidade grave e 1 caracol, sem relê. Bem simples pois não gosto de buzinar como muitos nas ruas...:



Montei no espaço original e na horizontal que é a forma de instalação correta. Antes estavam na vertical e isso favoreceu a deterioração das antigas:


Assim este espaço volta a ficar vazio como no Wind original:


Abraços.

Uma das coisas que sinto falta no Classic é do som das buzinas do Vectra. Eram fortes e tinha o som bem encorpado. A do Classic além de se única, tem o som mais baixo e não tão encorpado.

Parabéns por mais esse UP no Corsa.

José Leal escreveu:Uma das coisas que sinto falta no Classic é do som das buzinas do Vectra. Eram fortes e tinha o som bem encorpado. A do Classic além de se única, tem o som mais baixo e não tão encorpado.

Parabéns por mais esse UP no Corsa.

Agradeço José, é bom ter uma buzininha que tem que estar em dia por ser item de segurança obrigatório. Mais pra frente quem sabe compre outro mais encorpado e utilize com o relé.

Abraços.

Esse relé fica aonde? Eu olhei no meu carro e na cx de fusíveis, onde era para estar o relé, não tem nada. A buzina funciona normalmente. Na verdade, tb faltam relés do desembaçador e um outro lá que não me lembro. E o engraçado é que tudo funciona normalmente.

Um usuário do CC falou que existe um módulo parecido com a central de relés dos Monza 94-96, mas não sei onde fica. Poderia me ajudar?

José Leal escreveu:Esse relé fica aonde? Eu olhei no meu carro e na cx de fusíveis, onde era para estar o relé, não tem nada. A buzina funciona normalmente. Na verdade, tb faltam relés do desembaçador e um outro lá que não me lembro. E o engraçado é que tudo funciona normalmente.

Um usuário do CC falou que existe um módulo parecido com a central de relés dos Monza 94-96, mas não sei onde fica. Poderia me ajudar?

O relé ficava montado no cofre do motor perto da caixa de roda esquerda. Tem acessórios que precisam, outras não.

Abraços.

Uma lavadinha no Lepo que estava com uma boa camada de pó :


Estou com dificuldades de partida algumas vezes quando o motor está aquecendo. Procurei ver se o ponto está em ordem com a pistola, em ordem, e cheirava gasolina no girar.

Então se isso persistir o sensor hall pode ser trocado em breve (problema "crássico" dos EFI). Não quero girar motor sem ignição no fim do mundo ...

Abraços.

Tenho esperança de aparecer mais Winds 1994, 1995 originais nos próximos anos.

Deixei o carro parado por quatro dias para captar em vídeo o que está acontecendo no Lepo:
http://www.youtube.com/watch?v=mUBdrb2F1jU

Os proximos passos serão estes:
- Limpeza do TBI, troca do sensor de posição da borboleta;
- Troca do sensor hall ou do distribuidor inteiro com o sensor.

Prazo: De acordo com os recur$o$ :P.

Depois que o motor funciona um tempo ele pega de primeira e não demostra mais estar com engasgos. Assim continuo em frente...

Ontem teve eleições e aquela palhaçada toda. Tivemos um prefeito eleito no primeiro turno e voto nulo em terceiro lugar . Após ter ido as urnas fomos a um local que não visito a muito tempo, o distrito de São Francisco Xavier:


Estradinha do Alambique, quero dizer, Roncador:


Fiz o trajeto "tradicional" de ir até Monteiro Lobato (a cidade) e seguir ao distrito joseense. Todo o caminho tivemos boa pavimentação. De SJC a ML existem alguns trechos de meia-pista não resolvidos, estão aguardando o período de chuvas deste ano para f*der tudo de uma vez e investirem na reforma.

Assim chegamos a SFX, estacionei ao lado da Marajó última série, acho:



No alto da montanha está o distrito de Monte Verde, em Camanducaia-MG. Alternativa a Campos do Jordão:


Estradas com pouco movimento, visual de serras :


Apesar disso teve uma colisão leve de outro Corsa com uma moto no caminho, pessoal, não se brinca nesse tipo de rodovia com curvas sinuosas. Isto não é a avenida vizinha do seu bairro...


Tanto que no caminho dava licença aos apressadinhos donos de Tucson, Honda, Toyota da vida durante a volta na descida, estava c*gando pra performace dos volantes e prosseguindo numa boa.

Abraços.