Da serie: Coisa mais linda...

[edinulio]

Cada uma.... sem comentários....

[José Leal]

Poderia ter ficado pior... o cara poderia ter colocado um emblema da Audi na traseira :smt021 :smt021

Até mais.

[Diego Paiva]

Rpz, esse ai está "lindrim" perto do que eu vi! Terrivel, até tirei foto, mas o cabo do meu celular não ta prestando. Mas adianto, era um caixote, com parachoques tipo esses ai, o carro na cor vermelha, com adesivos amarelos colodos na lateral do carro, esses adesivos imitam umas labaredas, fogo, sei lá o que era aquilo
Tinha um aerofolio como esse do tubarão, só que era na cor amarela, pra "combinar" com os adesivos, assim como os aros, que eram de ferro com calotas pintadas tbm em amarelo, tudo "combinando!"
Ahhh, Zé, esse que eu vi, tinha 2 emblemas de audi, um de cada lado da tampa do porta malas
Afff quase fiquei cego com vi aquilo :smt010 :smt011

[TheRipper]

Estou no "pé grande" (blazer) estes dias.

O vectra fica com a esposa.

E o monza, e$tou e$perando $obrar alguma di$po$ição para tomar coragem e ver porque está fumando. Pode não ser nada mais grave, mas também posso ter quebrado alguma canaleta de pistão (estou desconfiado disso, apesar das velas estarem totalmente secas), ou coisa do tipo.

Coincidência ou não, depois que troquei o filtro de papel pelo de espuma (acho que comentei aqui que não tive mais como evitar, o de papel estava restringindo muito a entrada de ar na turbina, e não tenho espaço para colocar um de papel maior lá), o carro passou a render com mais vigor em alta. Também troquei as velas grau 9 por grau 8 (não deveria ter feito isso grau 8 é pouco para meu uso, mas as 9 eram B9ES e como não encontrei BP9ES, coloquei BP8ES mesmo), e não regulei o gerenciador (não deveria ter feito isso também. A leitura da sonda estava caindo em alta. Provavelmente está entrando mais ar com o filtro de espuma e eu deveria ter aumentado o suprimento de combustível na proporção).

O carro estava um canhão para andar (ainda está, só que agora fumaçando). Aí, um dia eu resolvi brincar de passar de 200 km/h no painel digital... veio muito rápido... muito gostoso. No mesmo trecho, antes, chegava a uns 180 "só". E vou te falar que de 180 para 200 a coisa muda totalmente de figura. No painel analógico eu já tinha mandado 200 até quando era original, mas com certeza, não estava a mais que 180. A 200 pelo digital, o carro levanta a frente, entra vento por todos os buracos, chega a parecer que estou com o vidro aberto... hehehe

Só não fui mais porque meus pneus são para até 210 km/h e não quis arriscar a chegar muito perto deste limite. Mas o carro queria mais... tinha muito fôlego ainda.

Dias depois, começou a fumar. Para evitar maiores estragos, já que ainda não sei o que é, guardei ele na garagem por enquanto... :smt010

Mas ele volta... ele sempre volta... e quando volta, volta melhor... Eu já estou com umas idéias erradas na cabeça... :evil:

Eduardo, mete tudo forjado logo e soca pressão no bicho :smt005

Cara, meu painel analógico (tanto do Monza quanto do Kadett) marca com apenas 2km/h de diferença para o GPS! Se o seu dava tanta diferença assim, estava com algum problema. E putz, acima de 200km/h parece que o Monza vai desmontar, ainda não tive coragem de far final (cheguei a quase 210km/h numa leve subida, creio que chegue a pelo menos 220km/h na reta plana) com o meu, os pneus estão um lixo e o freio ainda está original!
Mas a essa velocidade já é suficiente para o limpador de parabrisa virar do avesso

[RicardoDS]

Deve dar uma briga legal o 500EF T x S/R 16v.
Vocês poderiam fazer uns videos de 0 a 200 e postar aqui pra gente ver né

[500EF]

Eduardo, mete tudo forjado logo e soca pressão no bicho :smt005

Se tiver mesmo que trocar alguma coisa, fazer motor (até mesmo pela km que ele está... e quando tive que tirar o cabeçote porque quebraram 2 prisioneiros ao tirar o coletor para turbinar, o preparador avisou que já tinha cilindro um pouco ovalizado, mas ainda daria para rodar bem), estou pensando em subir de 0,8 para 1 bar (este é o limite da minha turbina pelo fabricante para motores 1.8 /2.0).

Talvez até desse para deixar com um pouco mais, mas também tenho que pensar que uso pneus 13" 185... então se hoje já não consigo trancar o pé de segunda, vou começar a ter problema até com marchas mais altas...

Cara, meu painel analógico (tanto do Monza quanto do Kadett) marca com apenas 2km/h de diferença para o GPS! Se o seu dava tanta diferença assim, estava com algum problema.

Em velocidades baixas / médias, até pelo rpm dá para ver que realmente não têm muita diferença, mas garanto que os 200 no digital foram bem diferentes dos 200 no analógico. Com certeza um dos dois está errado... hehehe

E putz, acima de 200km/h parece que o Monza vai desmontar, ainda não tive coragem de far final (cheguei a quase 210km/h numa leve subida, creio que chegue a pelo menos 220km/h na reta plana)

Dá um pouco de medo mesmo... como o meu tem suspensão originebas, a frente fica bem leve quando passa de 180 km/h. Com certeza, se precisar fazer alguma manobra a coisa complica. E na hora eu só fiquei pensando no limite dos pneus chegando rápidamente... hehehe

com o meu, os pneus estão um lixo e o freio ainda está original!
Mas a essa velocidade já é suficiente para o limpador de parabrisa virar do avesso

Nem reparei neles, porque estava à noite. Mas uma vez quando o preparador estava saindo para testar um voyage 1.8 com 1,5 bar, eu fui junto. Ao passar de 180 o limpador começou a subir no vidro por causa do vento até ficar na vertical... hehehe

[TheRipper]

Se tiver mesmo que trocar alguma coisa, fazer motor (até mesmo pela km que ele está... e quando tive que tirar o cabeçote porque quebraram 2 prisioneiros ao tirar o coletor para turbinar, o preparador avisou que já tinha cilindro um pouco ovalizado, mas ainda daria para rodar bem), estou pensando em subir de 0,8 para 1 bar (este é o limite da minha turbina pelo fabricante para motores 1.8 /2.0).

Talvez até desse para deixar com um pouco mais, mas também tenho que pensar que uso pneus 13" 185... então se hoje já não consigo trancar o pé de segunda, vou começar a ter problema até com marchas mais altas...

É verdade, esqueci que você usa rodas 13", não dá pra abusar muito

Em velocidades baixas / médias, até pelo rpm dá para ver que realmente não têm muita diferença, mas garanto que os 200 no digital foram bem diferentes dos 200 no analógico. Com certeza um dos dois está errado... hehehe

No primeiro painel que tive, o velocímetro batia certinho com o GPS até uns 80km/h, depois começava a marcar para MENOS, cheguei a levar uma multa por causa disso! Troquei e testei depois, de 40km/h até 190km/h a diferença para o GPS era de 2 ou 3km/h, e calculando pelo câmbio e RPM, bate certinho

Nem reparei neles, porque estava à noite. Mas uma vez quando o preparador estava saindo para testar um voyage 1.8 com 1,5 bar, eu fui junto. Ao passar de 180 o limpador começou a subir no vidro por causa do vento até ficar na vertical... hehehe

O meu foi subindo, subindo, e virou para o lado de fora :smt005

Amigo meu QUEBROU o limpador quando chegou a 270km/h no painel digital de um Kadett GSI turbo de 400cv+

[danilo-sn]

esse é o monza do batman!!!!!!kkkkkkkkkkkkkkkk tem q mata uma praga dessa q faz isso como carro :gib: