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Carlos A. Freire escreveu:

A maior dificuldade foi retirar o pino que segura o liame, putz... tava mt apertado, tbm tive um pouco de dificuldade de encaixar a tampa da cx. de marchas de volta no lugar, mas com jeito deu certo!

Diego,

você não retirou o pino branco parecido com parafuso e, no lugar introduziu pino para travar o conjunto como mencionei na mensagem anterior? Fazendo isso, ou seja, travando o conjunto de alavancas do trambulador com pino introduzido pela tampa, o conjuto de alavancas e articulações da tampa, ficam na posição correta para ser colocada na caixa de câmbio sem ter dificuldades, facilitando o encaixe. Se não travar, aí tem que ficar movimentando o conjunto para "achar a posição" e encaixar na caixa de câmbio.

Abs,

Carlos Freire

Esqueci de fazer isso ... mas no fim das contas deu certo, deu apenas um pouco mais de trabalho. Realmente precisei movimentar o conjunto um pouco, até acertar.
Eu tava com um certo receio, hehehe... medo de quebrar algo, nunca tinha mexido assim...
Sempre troquei "besteirinhas"; filtro de AR, filto e bomba de combustível, pastilhas... coisas mais simples. Mas com o tempo e prática a gente perde o "medo"

Abração!

dimitrigsi escreveu:O que eu achei engraçado foi que o pino que segura o liame na tampa foi removido simplesmente com um alicate de pressão.

No meu carro, nem dá pra segurar esse pino com a ponta do alicate, quanto mais fazer força pra puxá-lo. Nem martelando pra baixo ele sai. Vou ter que comprar um saca-pino, com eu vi em outro tutorial de um cara que fez esse serviço em um Kadett.

Será que existe algum macete?

dimitrigsi escreveu:Não achei o saca pino. Acabei usando um prego cortado. Mas tive que bater com bastante força até sair completamente.