Monza 1.6 mais esperto...

[Marcell 500 EF]

Eu acho melhor por um motor 1.8 ou 2.0 ao invés de mexer no 1.6. Os 1.6 estão ficando escassos no mercado e tmbm foi feito p/ economia, na minha opiniao eu não mexeria nesse motor. Deixava guardado e comprava um outro motor.

Coloca um motor do vectra ou do astra, pois são mais fáceis de achar e são com injeção já. É mais fácil achar um desses inteiro e por preço bom do que os originiais do monza.

[beto.piteco]

Encontrei as peças pelos seguintes preços:
- cabeçote do 2.0 fase II por R$200,00;
- coletor de admissão por R$50,00;
- câmbio do GSI por R$300,00;
- carburador 3E por R$550,00;

Só que o 3E tenho aqui guardado a bastante tempo...
Então a primeira providência é comprar o coletor de admissão e as juntas e efetuar a troca e verificar a diferença.
O serviço será feito por mim, logo não terei gastos com mão de obra.

Na verdade não tenho a intenção de trocar o motor pois este foi retificado completamente no final do ano passado pelo antigo proprietário, que é um colega meu... logo eu sei exatamente o que tenho sob o capô.
Concordo que o 1.8 ou 2.0 são bem mais potentes, e garantirão um desempenho bem superior, mas não é esta a intenção...

[TheRipper]

Sei lá, eu não gastaria no 1.6. Pouca capacidade cúbica, pistões muito pesados... pega um motor mais moderno, vai ser melhor.


Ah, onde encontrou esse câmbio do GSi por R$300? Eu quero!

[500EF]

Uma dúvida... o câmbio que saiu nos GSi não era o mesmo dos nossos monza? O do GS eu sei que era pra lá de curto, porque eu já tive um, mas na época, diziam que os GSi não eram assim mais...

[RicardoDS]

Eduardo, aqui tem uma lista com algumas relações de marcha:
viewtopic.php?f=8&t=511
:smt023

[TheRipper]

Uma dúvida... o câmbio que saiu nos GSi não era o mesmo dos nossos monza? O do GS eu sei que era pra lá de curto, porque eu já tive um, mas na época, diziam que os GSi não eram assim mais...

Do GSi é o mesmo câmbio do Kadett GS, porém, com diferencial mais longo. Mas é um câmbio "close ratio". O escalonamento dele é muito bom para um aspirado um pouco girador. O do GS já é curto demais, bom pra motor que gira mais de 8 mil rpm.

[beto.piteco]

Pesquisando nos desmanches
- motor 1.8 fase II R$1500,00;
- motor 2.0 fase II completo R$2500,00.

Isto torna proibitivo a troca do motor....

Alguém sabe como identificar por código do fabricante qual câmbio é o do GSI?

[TheRipper]

Beto, com menos de R$1.500 você não vai fazer uma preparação legal. O jeito vai ser você procurar um kit turbo usado...