MONZEIROS.COM

A minha bateria é Bosch de 54A, o carro as vezes fica 1 semana desligado, pega normal, e olha que a minha bateria já deve ter o que, uns 6 anos, 5 anos ±, era do meu pai, sempre pega na boa, nunca fiquei sem bateria. Mentira, 1 vez, quando estava sem o radiador no carro e dai não liguei ele nenhuma vez, isso foi cerca de 1 mês e meio. Coloquei no carregador e blz. Nunca mais fiquei na mão.

Carlos, respondendo sua pergunta : eu medi a tensão com um multimetro digita. Ou seja, antes de ligar eu medi os 14 volts, depois de dar um rolezinho de meia hora parei o MONZÃO no acostamento e medi novamente e havia caido para os 13 e pokin e depois de mais vinte minutos medi novamente. Obrigado ai gente pela atenção.

Gente, desculpa minha falta de atenção, mas eu esqueci de mencionar que esses problemas começaram a aparecer depois que eu instalei um som da H-Buster4100. Não sei se liguei errado porque nao tinha manual nem esquema elétrico.Como sou técnico em eletronica, eu deduzi que ligando um fio amarelo junto com o o fio que vai na bateria , o som funcionaria e foi o que aconteceu, se eu desligar o tal fio amarelo o som nao liga. Antes que voces perguntem eu já respondo: já desliguei o som da bateria e observei que continuou do mesmo jeito. Então socorro !!!!

wesleyvivo escreveu:Carlos, respondendo sua pergunta : eu medi a tensão com um multimetro digita. Ou seja, antes de ligar eu medi os 14 volts, depois de dar um rolezinho de meia hora parei o MONZÃO no acostamento e medi novamente e havia caido para os 13 e pokin e depois de mais vinte minutos medi novamente. Obrigado ai gente pela atenção.

Wesley,

você disse que é técnico em eletrônica (como eu), se fez a medição da bateria com motor desligado e deu 14v, seu miter está com problemas. A bateria carregada envia 12v com motor desligado. Com motor ligado e alternador funcionando, a tensão deve subir de 13,5v a 14,2v.
Sendo você um técnico eletrônico, fica mais fácil analisar o problema do seu Monza, pois com conhecimento profissional que temos, nos ajuda muito a resolver probelmas elétricos.
A minha sugestão é desligar parte do circuito elétrico do carro e medir a corrente antes e depois de desligar até ver onde consome mais.
Devo lembrar que, uma luz ligada (principalmente do porta-malas) e os rádios modernos, consume muito a bateria. No caso do Rádio, é recomendado ligar o fio vermelho (+B) no pós chave e o amarelo (memória) na bateria, para assim, não drenar a corrente da bateria em pouco tempo.

Abs,

Carlos Freire

Sobre o Carlos disse acima é interessante. Praticamente 90% dos instaladores de som fazem isso, juntar o fio vermelho com o amarelo dos radios. O rádio fica "em espera" que vc aperte o botao de ligar, fica monitorando, e isso consome MUUUUiTo.

Uma sugestão:
peça na loja de som que instale este relê, caso nao queira ficar ligando a chave no contato toda vez q for ligar o som.

http://www.softeletronica.com.br/manuais/RE10.pdf

Funciona assim. Rádio funcionando normal, ligado...vc precisa sair do carro pra ir na padaria, vc desce do carro, aciona o alarme, e esse rele ligado junto com alarme vai cortar o B+ do rádio, como se vc tivesse desligado a chave.
Aí vc volta da padaria, desarma o alarme e tá lá, rádio liga e dependendo se for cd player vai continuar tocando oq vc tava ouvindo.

Muito bom, não tem coisa mais chata que ficar esperando no carro e o cara leva a chave e o rádio não funciona. :smt011

Marcel Murai escreveu:Sobre o Carlos disse acima é interessante. Praticamente 90% dos instaladores de som fazem isso, juntar o fio vermelho com o amarelo dos radios. O rádio fica "em espera" que vc aperte o botao de ligar, fica monitorando, e isso consome MUUUUiTo.

Uma sugestão:
peça na loja de som que instale este relê, caso nao queira ficar ligando a chave no contato toda vez q for ligar o som.

http://www.softeletronica.com.br/manuais/RE10.pdf

Funciona assim. Rádio funcionando normal, ligado...vc precisa sair do carro pra ir na padaria, vc desce do carro, aciona o alarme, e esse rele ligado junto com alarme vai cortar o B+ do rádio, como se vc tivesse desligado a chave.
Aí vc volta da padaria, desarma o alarme e tá lá, rádio liga e dependendo se for cd player vai continuar tocando oq vc tava ouvindo.

Muito bom, não tem coisa mais chata que ficar esperando no carro e o cara leva a chave e o rádio não funciona. :smt011

Muiiiiito bom Macel, vou fazer isso no meu.... Esse japa é desenrolado mesmo, sempre passando boas dicas..

Aê galera , demorei um pouquinho pra postar mas eu descobri aonde tava o defeito. Era na trava carneiro que fica embaixo do volante .Eu ainda não descobri porque tava roubando carga mas foi só tirar os fios da ignição que o MONZÃO voltou ao normal.

Então não tava alimentando a lampada do alternador.
Sem essa lampada, o alternador só carrega em altas rotações.