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vrsilva escreveu:Esses dias levei o meu Bartók pra revisar a DH e indo ao trabalho a pé próximo da oficina tinha um local que trabalhava com couro em banco de carro... Entrei e perguntei pro cara e ele me confirmou mesmo que os carros novos não são couro como era antigamente, alias ele me disse que não é de hoje Isso... Desde meados de 2003 mais ou menos as indústrias já mudaram... Ele diz usar courovdo bom nos trabalhos dele.. Me cobrou 1600 pra fazer o interior do Monza.... Não sei se é o valor... Achei até barato... Só o volante ele pediu 150... Isso vou fazer.. E logo quero fazer os acabamentos das portas em couro também...

Com esse couro que mostrei tá no valor (o primeiro, mais rugoso)

Bom galera

Mais umas fotos da segunda seção de taqueada no Monza, agora com as portas fora do carro.

Ainda sem nenhuma surpresa desagradável, tipo ferrugens ocultas ou outras coisas.

Aqui um ponto onde o elevador fodeu a caixa, mais um carinho aqui na recuperação.



Uma taqueada extra nas portas. Segundo round















E aqui, na outra linha de frente, muita calma, muita paciência também.

Vejam o couro que o tapeceiro achou. Obviamente não é igual, mas é bem próximo, e temos que descontar os anos, o ressecamento e o engorduramento do couro velho.

A sra. costureira me disse que vai no seu fornecedor de couro buscar as peças mais lisas que ela possa encontrar. Além disso, no momento em que o couro é aplicado no banco, ele estica, diminuindo sua rugosidade. Já deixei os bancos para orçamento. Na espera.

Também acredito que o couro com i tempo esticado fique cada vez mais liso, e também com o sentar de pessoas contribua para tal... Esse ai é bem próximo mesmo de um couro de época.

vrsilva escreveu:Também acredito que o couro com i tempo esticado fique cada vez mais liso, e também com o sentar de pessoas contribua para tal... Esse ai é bem próximo mesmo de um couro de época.

Por isso não pode ter pressa...

Evandro Monza SR escreveu: Por isso não pode ter pressa...

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Rapaz assim ta certo tem que ter esse capricho mesmo

Pois é Zé Augusto, mas tem horas que o capricho é phoda!

Na sexta, fui comprar os 4 pinos das portas traseiras (pino elástico da dobradiça).

Enquanto os dianteiros custam 5 dilmas cada, os traseiros custam 25 dilmas cada. e são uns 30% menores. Tem menos material e são 5x mais caros. E comprei na Accioly, que, em teoria, não são picaretas em termos de preços (aliás, foi o menor preço de eletro-ventilador que encontrei para o meu SR).

Poderia ter colocado os pinos maiores, mas ficariam muito esquisitos!

Usei o couro com essa textura no volante do omega. Ele não fica 100% liso, mas fica razoável.