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waldir escreveu:Wizard,

pede com a abertura em 92/103ºC a aplicação é igual para alcool e gasolina

e o interruptor deve ser 92/87ºC

Ah então ta explicado, no caso a VTMTE serviria visto que é 92°/103° porém aplicação alcool.
No caso na loja onde comprei essa de 82º tem um MTE série ouro alcool porém resta saber se é 91°/103°
O interruptor que diz é o cebolão?...tem jeito de troca-lo sem retirar o radiador caso sim vou comprar um novo.

Carlos.
Pois é cara tbm vi no cep e é um tanto intrigante. Porém pensei que nessa temp. tinha tanto p/ gas quanto para alc.

WizardMaster escreveu:Entendí Santana.
Bem a grana ta curta então infelizmente vou dxar pra troca-la depois.
Obrigado por abrir meus olhos.

Abs.

O problema de vc deixar pra trocar mais pre frente, é que se arrebentar vai perder todo o aditivo.Procura em casa especializada em borracha, leva a que está no carro e pede do mesmo diametro, mas fala que é pra agua quente e vc quer ela com lona por dentro.Abs qualquer coisa estamos ai.

Pois é Jh me esquecí dessa parte do aditivo.
Bom amanha vou ver a VT em uma loja levarei a manhagueira e pedirei esta que me indicou.

Abraços.

Uma pergunta bem crucial...
Na hora de tirar o ar do sistema no caso do meu monza que ñ usa o sensor de temp. para tirar o ar, na carcaça da minha valvula tem um parafuso que está sem a cabeça, só tem a rosca como podem ver na foto abaixo. A pergunta é, é possivel tirar o ar por este local onde o parafuso quebrado está e quando sair o liquido rosquear um novo alí? caso seja possível fazer tal procedimento vou fazer um furo no centro do tal parafuso usando uma furadeira com broca fina e com um alicate de pressão remove-lo pra colocar o novo.




Obrigado amigos.

O interruptor que diz é o cebolão?...tem jeito de troca-lo sem retirar o radiador caso sim vou comprar um novo.

O interruptor térmico do radiador é o mesmo que cebolão, termo mais comum no meio de reparação automotiva.

Não troque peças se não tiver defeito e se a aplicação estiver correta.

Dá para fazer a troca do cebolão sem remover o radiador, mas como disse anteriormente, se não remover o radiador para uma limpeza não estará fazendo os procedimentos corretos.
Remover o radiador é bem simples, não vejo dificuldades. Dois parafusos no suporte superior, soltar as 3 mangueiras, conector do cebolão e conector da ventoinha. Eu removo a ventoinha com defeitos montado no radiador. A parte de baixo do radiador é apenas encaixada na carroceria.

Abs,

Carlos Freire

Depois que aprende como tirar o radiador se faz isso em 5 minutos...

Então ta certo pessoal vou arriscar a remoção do radiador conferir o interruptor e aproveitar pra limpa-lo.

Mas e quanto ao parafuso que mensionei acima?

WizardMaster escreveu:Então ta certo pessoal vou arriscar a remoção do radiador conferir o interruptor e aproveitar pra limpa-lo.

Mas e quanto ao parafuso que mensionei acima?

A sangria do ar deve ser feita por ali. Tente com WD 40 ou qualquer outro desengripante com o motor frio.

Se não sair, com cuidado proceda a furação como vc já disse. "muita paciência e cuidado para não 'estrunxar' o cavalete da VT
senão será um novo parto :smt021

Abs

waldir