Customização: Monza GLS 96 + Teto Solar - A SAGA!
- david crozeta
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Se fizer na prática oque pretende fazer no teto,com certeza fica muito melhor que recortar e soldar,como foi feito no meu.
vai ficar um serviço limpo,pouca solda e pouca massa, ou quase nada....
Mas o cara tem que se garantir, pois dobrar aquela chapa e fazer aquelas curvas nos cantos, não deve ser nada fácil...
Abraço
vai ficar um serviço limpo,pouca solda e pouca massa, ou quase nada....
Mas o cara tem que se garantir, pois dobrar aquela chapa e fazer aquelas curvas nos cantos, não deve ser nada fácil...
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MONZA CLASSIC-SE 1988


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Diego Paiva
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
David... eu queria é que ele fizesse o serviço.. seja soldado, cortado, emendado com cuspe, do jeito q fosse... ficando bom, não importa. Não aguento mais esse carro aqui em casa... a impressão que dá é que nunca mais ele vai andar de novo, hehe.....
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José Leal
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- Modelo: Não tenho Monza :(
Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Diego, desculpe-me na longa demora em responder... nem sei se vc já arrumou.Diego Paiva escreveu:José Leal escreveu:Diego, no meu carro foi preciso trocar tb esse gargalo da bomba de combustível.
Eu usei um pedaço do cano do aquecedor interno do Passat, mas tive que alargar a entrada dele no bloco. Foi feito o alargamento com um pino de pistão e ficou perfeito.
Ainda tenho esse cano, onde na outra ponta existe a parte "gordinha" para aperto perfeito da abraçadeira. Se quiser, posso lhe enviar.
Como assim, Zé? Num entendi.... heehe
Na saída da bomba d'água (e não combustível como disse antes), eu tive que trocar aquele pedaço de cano metálico. Usei um pedaço do cano do aquecedor interno do Passat, mas ele é mais fino que o bocal da bomba. Para alargar o cano, foi usado um pino de pistão, que foi colocado dentro dele e batido. Mais ou menos assim:

Hoje ando de Escort SW e tenho um filho maravilhoso!
- luiz sle
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Diego, vi seu tópico inteiro. Desde a primeira página, durante várias horas. Li todos os comentários!
Quanto ao tabelier, quando fui soltar o meu, estourei os rebites, mas não tirei o painel por conta do volante. Serviço perdido!
Vi que usa maçaneta cromada interna. Ela é de plástico? Foi fácil trocar? Já tinha pensado nisso há uns meses atrás.
Quanto ao tabelier, quando fui soltar o meu, estourei os rebites, mas não tirei o painel por conta do volante. Serviço perdido!
Vi que usa maçaneta cromada interna. Ela é de plástico? Foi fácil trocar? Já tinha pensado nisso há uns meses atrás.
Monza, a relação do homem e a máquina.
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Diego Paiva
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Sim cara, é de plástico.. tem uns 5 anos já. Agora que começou a apresentar uns detalhes na do motorista...custou 10 reais cada, na época. Tenho as originais guardadas... mas não vou colocar de volta não... gosto assim. Vou comprar uma nova pro motorista. 
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- luiz sle
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Que legal! Acho que vou comprar um par pra colocar no Monza também. Mas, só de pensar em retirar o forro pra fazer isso já desanima...Diego Paiva escreveu:Sim cara, é de plástico.. tem uns 5 anos já. Agora que começou a apresentar uns detalhes na do motorista...custou 10 reais cada, na época. Tenho as originais guardadas... mas não vou colocar de volta não... gosto assim. Vou comprar uma nova pro motorista.
Valeu, Diego.
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lucaspogg
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
opa diego!
li esse topico desde o começo e te dou parabéns pela iniciativa =D
so tenho uma duvida... aonde vc está guardando todas essas peças que vc tira do carro?
Parabéns! e que o monzao fique melhor que zero
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Diego Paiva
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Valeu amigo. O motor tá aqui no meu quarto, hehe. O resto, ta tudo embalado no forro da casa! 
valeu pelo coment.
Abraço.
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