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Valeu Carlos!

Um abraço.

Mais uma dúvida!

Comprei um jogo de juntas do câmbio para realizar o procedimento, só que o jogo é de algum tipo de papel ou papelão, é isso mesmo?
E se a junta antiga estiver boa posso reaproveita-la?

Um abraço.

Atravessando aí, pode sim, inclusive lembro que o Carlos mesmo mencionou que já fez isso, a minha também é de amianto, um material melhor por isso colocamos denovo, isso a junta da tampa. :smt023

Mimoso,

Valeu pelo esclarecimento! Pois essa de papel parece meio fraquinha!


Um abraço.

Boa noite!
Sobrou tempo finalmente e fiz a troca do retentor;



Somente de um pouco de trabalho na hora de ajustar as marchas! Se soubesse que ia dar essa canseira tinha feito igual ao Carlos falou, tiraria só o pino, mas quis limpar o liame todo!
Mas no fim deu tudo certo!

Obrigado a todos que ajudaram!

Um abraço.

Complementado o que faltava que é a regulagem pós troca do trambulador. :smt021 :smt021 Depois de muito quebrar a :smt021
Levante o guarda pó da alavanca de marchas.

Retire este pino plástico que tem na tampa do trambulador.



Gire a alavanca do trambulador para cima e para a roda esquerda e encaixe uma chave de fenda fina no orificio onde foi retirado o pino plastico e note que o trambulador fica travado. Volte a alavanca do trambulador encaixando-a no liame.



Peça alguém para segurar a alavanca nesta posição com esta marcas alinhadas e totalmente puxada para a esquerda( lado motorista).


Aperte o parafuso da braçadeira do liame, retire a chave de fenda, recoloque o pino plastico e observe se a alavanca de marchas continua com as referências alinhadas.
Lembrando que o sistema deve estar totalmente livre de folgas.Tanto no trambulador, alavanca e liame.

boa noite!

estou com folga no trambulador e liame como faco pra tirar essa folga???

desde ja obrigado!!!!