MONZEIROS.COM

Então, Leo... mexendo nas minhas caixas que ficaram aqui em Uberaba, eis que encontro:







Falta só ir numa loja indiana, comprar o incenso, ir na farmácia, comprar as seringas, ir no eletricista, comprar os fios e conector...

Quem sabe esse fim de semana num faço um limpador de bicos como o do Evandro????

Mas mesmo assim, cara... não vejo relação da limpeza dos bicos (q mesmo assim irei fazer) com as falhas em desaceleração/cut-off! Entradas de ar falsa, talvez... ou ainda ignição... tá estranho, mas vou conseguir encontrar esse fidumaégua!

No mais, hj se eu tiver uma resposta de aprovação do aluguel q estamos querendo em Curitiba, hoje mesmo pegamos estrada. Paramos em São José do Rio Preto, dormimos, e amanhã seguimos à capital do Paraná. Caso recusem, ou ainda não nos dê a resposta, ficaremos em Uberaba mais uma semana... Ótimo pra fazer algumas futucadas no Monza!!! :smt020 :smt020

Abraços!
Robson Lott

Se nada disso der certo, pelo menos vai poder se divertir, jogando rummikub... kkkkkkk

Falando sério, tem que seguir com o plano de eliminar possibilidades. Normal não é...

Hombre.....que chulo no???

Muito bom o trato no Classic....embora vc não tenha notado resultados significativos, mas sempre é bom desmontar pra checar o estado de alguns componentes....

Cabrón.....já que seu carro é gasurina, e pelo que foi dito no começo, ele ficou uma temporada em stand-by....rsrsrsrsssss.....muito provavelmente com gasolina parada (e oxidando) no interior do tanque, então, talvez seja mesmo necessário uma (boa) limpeza das válvulas injetoras.... sem prejulgar, mas não parece ter sido um trampo dos melhores aquele (que talvez tenha sido) executado em BH..... :smt017 :smt018

Se sobrar um tempinho, mira este site ok... http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2 ... -dinheiro/ . Nunca fiz limpeza de bicos em nenhum carro meu, os fabricantes não recomendam e nem há previsão para tanto... quase sempre trata-se de empurroterapia e, nunca é demais lembrar, os bicos são autolimpantes dada a grande pressão com que o combustível é injetado na câmara....Contudo, há casos em que não se pode mesmo prescindir.....ok? :smt021

Outra vez, que bacana essas fotos postados hein.... em grande quantidade, como todos aqui apreciam, e ricas em detalhes (dá pra ver o útero de algumas peças...kkkk) tá show de bola e, ainda que meu Vicentão seja CB já estou aprendendo com vc sobre injeção eletrônica....Continue assim maricón..... sempre nos brindando com essas ricas postagens!!!! :smt038 :smt038

Abrazos..... desde Uberlândia, Uberlândia, Uberlândia, Uberlândia......uberabinha é nome do rio que banha o Praia Clube, o melhor do Brasil ok....só pra lembrar....kkkkkkkkkkkkk....

Belas fotos e belo Classic, muito lindo mesmo

Quando tiver algum tempo livre bora se encontrar Robson

Moro aqui no Boqueirão, perto de São josé dos pinhais!

Abraços

Bicos não são ahto-limpantes não... Qualquer coisinha já altera a vazão deles, o Denis injetcar fez um vídeo sobre dias atrás... E se um bico manda menos combustível que os outros deixa o motor desequilibrado... Fabricante não recomenda considerando que no Brasil existe gasolina de qualidade... O que não é...

vrsilva escreveu:Bicos não são ahto-limpantes não... Qualquer coisinha já altera a vazão deles, o Denis injetcar fez um vídeo sobre dias atrás... E se um bico manda menos combustível que os outros deixa o motor desequilibrado... Fabricante não recomenda considerando que no Brasil existe gasolina de qualidade... O que não é...

Isso mesmo silva!

Veja o bico injetor em corte


Uma sujeira minúscula, assenta na sede de vedação do bico, o que faz ele não fechar completamente, e também, mesmo que feche, faça alterar o leque de aspersão dele. como na imagem abaixo.


Essa diferença, altera o comportamento em cada cilindro, alterando consequentemente o funcionamento do motor, sem contar que, quando o motor está em cutoff, pode gotejar combustível, e, ocorrer a queima do mesmo jeito, provocando falhas.

E, contando também que, isso altera o volume aspergido, por exemplo, em X tempo, o bico injetor A terá mandado mais combustível que o bico injetor B, C e D.

É sempre bom, na minha opinião, ter a retirada dos bicos para avaliação. Certamente farei isso em breve. "Tcho" só resolver uns probleminhas por aqui, e ja ja vejo os bicos!

Abração!
Robson

Robson, você podia também, aproveitar e verificar os bicos!