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timm_65 escreveu:Resolvido a charada, nos documentos, na numeraçao do chassis consta a letra " Z " referente a 1.8 álcool. Fica o misterio ai nessa montagem de fabrica, com numeraçao no bloco começando com 200xxx como falou o Carlos Freire.

Entao comprei peças pra 2.0, devo trocar?

Tem certeza de que a numeração começa com 20? Em alguns motores tem letras no início e depois como B20NZ, B20NY por exemplo.
Bom... não acredito em erro na fábrica, pois a numeração do motor e chassis são documentados.
Em veículos usados pode ser trocado motor ou de forma errada juridicamente, alterado a numeração do bloco.

Conheço várias oficinas aqui em São Paulo, até desmanches que colocam outra numeração no motor, para não mexer com documentação. Ou seja, colocam o mesmo número do motor que está sendo trocado ou em casos mais graves no caso de desmanches, números "quentes" para não ter problemas.

Abs,

Carlos Freire

Carlos é 100% 1.8 o motor dele.... os cilindro 0.50 ja mostraram que é 1.8, alem do cabeçote. e inclusive o bloco começa com 18xxxx hehe



se a documentação ta 2.0 ae sim temos um problema

Então Rafaelo, foi o que disse. Essa numeração de motor é documentada e segue um padrão. Se o dele está errado, "pode ser que fizeram alteração" com antigo proprietário. O pessoal que refaz essa numeração são artistas. Fica como original embora seja um procedimento irregular.
Já vi números refeitos de todas as montadoras e ficam perfeitos.

Abs,

Carlos Freire

sim com numeraçao ou sem é um 1.8 ligitimo. de 2.0 nao tem nada como se achava.

Pessoal essa numeraçao ai da foto esta correta começa com 18, quando o Carlos mandou verificar o numero, fui la na lateral do bloco atras do coletor de escapamento e pela coincidencia achei uma numeraçao que pelo visto tinha 200 no numero, mas ja verifiquei e tem outros digitos antes q nao da pra ver. Mas como o rafaelo ja citou esta resolvido o problema, 1.8 original ate nos documentos. E eu andando sempre de carro 2.0 hehehe :smt021

Então está explicado... A numeração na aba do bloco não começa com 20.

Abs,

Carlos Freire

timm, se teu motor voltar a queimar oleo ja sabe oque tem que fazer, abre denovo e manda retificar pra 2.0 STD so a parte de baixo nao deve sair muito caro.

a parte de cima 1.8 / 2.0 é a mesma

Hoje consegui montar o carro, vamos atualizar o topico.

Tive que mandar fazer essa junta, nao encontrei em lugar algum. Retirei essa peça pra fazer limpeza do coletor, estava melecado de oleo


Dei um trato no menino, afinal ele mereçe hehe. Pintei com tinta alta temperatura, espero que aguente