MONZEIROS.COM

leonardelli escreveu:Sabe que a tempos li uma reportagem de dois gol , uns ASPRO e outro TURBO , onde o turbo beirava os 500 cv e o aspro. 250 cv
Os dois andavam praticamente juntos apesar da enorme diferença, eu concordo com o monzeiro ai de cima comando embaralhando , 4x1 no meio do carro e o carburador tentando engoli o capo , sem comparaçao!!!!!!!!!!!

Assino embaixo...!!!!!
eu ja vi essa reportagem tbm vo procurar na net... se achar posto aki...!!!
E um monza com uma preparação aspro é diferente... nunca vi um monza aspiradão deve ser o bicho deve dexar os aps no chinelo...!!!!!

Eu to montando um aspiradinho de rua pra mim...
to comprando as peças pouco a pouco, vo abrir pra 2.0 ou proximo disso 1.9 no caso!!!!!
fazer um trabalho no cabeçote bura maior pra ficar filé!!!!
assim que estiver pronto posto fotos e mais detalhes!!

aguardo ...

leonardelli escreveu:Sabe que a tempos li uma reportagem de dois gol , uns ASPRO e outro TURBO , onde o turbo beirava os 500 cv e o aspro. 250 cv
Os dois andavam praticamente juntos apesar da enorme diferença, eu concordo com o monzeiro ai de cima comando embaralhando , 4x1 no meio do carro e o carburador tentando engoli o capo , sem comparaçao!!!!!!!!!!!!

buatos rolam solto ...

tem pescador de barquinho que diz pescar baleia na linha e minhoca..

na biblia diz que de 2.000 ñ passaria...

o brasil perdeu o nosso 6° titulo mundial SEM NEM IR A FINAL...

o romario quer seu milezimo gol jogando contra timinhos de segunda divisão..

tem gente querendo opala 4.1 ser mais economico que honda biz..

por ai vai...


pra um carro com essa potencia perder teria que largar de 3° marcha com pneus furados rebocando um trem.. sem passar de 4.000 rpm...

comentário ... o que eu fiz mas do que eu disse ja da pra ter uma ideia do comparativo sitado..


LONGE DE MIM QUERER CONTRA-DIZER ALGUEM... MAS PRA QUE CONHECE SE TORNA ATÉ INGRAÇADO LER ALGUMAS COISAS..

Tai o link da materia que eu citei acima quem tive tempo pode da uma lida e ve que eles nao entendem nada e falarao besteira que nem eu. Mais to salvo nao so mecanico nao entendo nada mesmo...hehehehehe

LINK

http://www.kmdearrancada.com.br/index.p ... &Itemid=30


Aos amigos gostaria de informar que comprei um comando 288° da SANCAMS e meu bura ta prontinho so falta alrga os dutos e e taxa o cabeçote quem sabe ate valvulas maiores!!!!!

leonardelli escreveu:Tai o link da materia que eu citei acima quem tive tempo pode da uma lida e ve que eles nao entendem nada e falarao besteira que nem eu. Mais to salvo nao so mecanico nao entendo nada mesmo...hehehehehe

LINK

http://www.kmdearrancada.com.br/index.p ... &Itemid=30


Aos amigos gostaria de informar que comprei um comando 288° da SANCAMS e meu bura ta prontinho so falta alrga os dutos e e taxa o cabeçote quem sabe ate valvulas maiores!!!!!

então monzeiro li e acompanhei seus relatos quanto ao comparativo e comentários quanto a seus gostos e opniões...
fui no ninck ler nesse site logo em seguida... e la mesmo nota-se a grande diferença tanto em potencia como em tempo...se analizar em 1/8 de milha a diferença é de 1 segundo...sendo tração dianteira e contando (potencia x tração no solo ) ainda sim é enorme a diferença lembrando que vc relata visando a pouca distancia ..em arrancadas de pouca distancia como na pista de são paulo la vence quem tracionar melhor.. carros aspirados de cilindrada alta a força vem logo em baixa rotação.. ae na de curitiba se torna diferente certamente o turbo leva vantagens...seria bem mais dada a surra dessa diferença de 1 segundo la.....

carros turbo precisam de distancia.. como de rotação no motor pra enxer..

desculpa a pergunta

mas vc pagou qto nesse comando amigo???


to pensando em mexer no meu tbm, e pensei em um comando mais baixo um 272º

Cara paguei 320,00 do comando e mais 100 da polia , o preço dos componentes e salgado mesmo pois nao sao fabricados em grande escala pois eh baixa a procura. Na minha opniao vale cada centavo tudo afinadinho vo posta um video do carro com algumas fotos. Por cima o meu GM devera ficar com uns 130cv ou ate mais , o que ao e nada mal para um carro 1.8 que tem originalmente 95cv. Aspirado pra mim ta muito bom os pegas costumam ser de 1 quadra nao vo espea ninguem enche turbina auhauhuauhauahua!!!!!!
Gostos a parte em so uma coisa nos temos que concordar:
" O MONZA foi e eh o melho carro da GM e do mundo!!!"
A e um aviso pros AUDI A3, respeitem os ais velhos!!!!!!