MONZEIROS.COM

bugnet escreveu:hoje eu notei, a do meu S/R² é cinza e não ta furada, amanha vou ver se tiro uma foto ao sol !

Sim...é cinza

gilo_sp escreveu:Evandro, caso vc não consiga tirar.... eu acho que tenho uma preta original em casa...
qq coisa troco com vc, pois vou colocar no S/R um TOJO GR 300 hehehe

Valeu a força Gilo!!!! Já adianto que vou precisar. O teste não deu certo...a cola fundiu com o plástico.

Provavelmente era cola do tipo araldite, com plástico ela se solda mesmo, ainda mais com o tempo...

Ups do fds...

Ainda sem muita sequência, sem muito planejamento... simplesmente verificando o que dá criosidade...

Comprei um par de telas originais dos falantes. Mas um veio de cor diferente, um problema totalmente menor. Planejava deixar as telas atuais, mas me incomoda vê-las alí...






Frisos dos apliques de porta devidamente retirados, decapados e lavados. Falta um produtinho aí pra dar um up neles. Quero ver onde acho aquele produto bacana da Maguires para plásticos...vou procurar no feriado.



Tirando restos de cola das etiquetas no porta-luvas com o Tira Grude. Pensei que funcionasse melhor esse produto. Na minha avaliação, apenas razoável.


Depois de lavado, ficarm as marcas dos adesivos (foto). Uma lixa 2000 com água, um pequeno polimento manual e depois um Nuget deixaram tudo ok.


Hora de dar uma mexida na frente do carro...



Náo conhecia o sistema de fixação de milhas dos Classics. Totalmente eficientes e decentes. Não uma adaptação que foi feita nos anos anteriores, simplesmente furando a saia e botando uma plaqueta de aço atrás. E atrás da cabeça de cada parafuso, arruelas protetoras de um material similar ao das juntas de motor, para não danificar a pintura.


Razão dos refletores dos milhas enferrujados...




No spoiler dianteiro, pequeno dano


e atrás também, provavelmente pelo atropelmento de algum animal de pequeno porte. Nessa foto dá pra ver claramente que os apliques/acabamentos do spoiler são paralelos, de péssima qualidade.


Plástico ultra frágil, uma porcaria...


Quem tá no inferno, abraça o capeta... jogo de acabamentos cinzas...


É isso por ora galera. Tem mais coisas para postar... mas vamos aos poucos...

Abs! :smt023

EITAH .... EITAH .... CORAGEM rsrs !

Meguiars Ultimate Black ou o da Turtle Wax, vc provavelmente encontra na miromi , com . br

Caramba,to vendo os up's q o Classicão tá recebendo......meus parabéns,tem q ter muita coragem e amor ao Monza....hauhaua....

To aqui acompanhando a restauração desse belo carro......

Um abraço... :smt023

bugnet escreveu:EITAH .... EITAH .... CORAGEM rsrs !

Sim...tem que ter muita...kkkk

eduardo_saura escreveu:Meguiars Ultimate Black ou o da Turtle Wax, vc provavelmente encontra na miromi , com . br

Valeu Eduardo...estava exatamente querendo saber dos nomes desses produtos. Vou precisar! :smt023

Junior 4100 escreveu:Caramba,to vendo os up's q o Classicão tá recebendo......meus parabéns,tem q ter muita coragem e amor ao Monza....hauhaua....

To aqui acompanhando a restauração desse belo carro......

Um abraço... :smt023

Valeu Junior... o Barão tá bem crú ainda. Tem muito chão, mas aos poucos a gente chega lá...

Bom...

Novela dos frisos terminada.

Frisos já retirados da metalúrgica. Devidamente jateados com as micro-esferas, lavados. Também dei uma quebrada na porosidade que fica com uma lixa 2000. Para terminar, vou usar os produtos indicados pelo Eduardo, mas isso futuramente. Agora os frisos vão ser guardados até o futuro distante, quando serão tratados e aplicados no Barão...

Custo da recuparação: Fluído de freio: R$ 21, Jateamento: R$ 40. Além de muuuuuuita paciência.

Frisos antes, só p vcs lembrarem


E depois do jateamento. Não ficam novos, mas ficam muito bons. Pus ao lado das polainas zeradas e dos acabamentos do spoiler que são zerados, e tem tonalidade e brilho parecidos.


Abaixo, fotos. Eles estão totalmente secos, sem nenhum tipo de tratamento (produto)





É isso aí... abs a todos!