BÔNUS!!!
Agradeço minha mamãe
que me mandou essas fotos com uma baita vergonha de ficar tirando fotos na garagem do prédio desse carro velho!!!
Que saudade do meu Monza pré-hibernado!!!
Eu fico extremamente feliz de ver como tá esse carro velho, é algo inexplicável.
Espero que o tempo passe logo, porém que eu consiga finalizar as coisas por aqui com paciência, pois a ansiedade toma conta! E olhe que tem muita coisa pra acontecer, tanto pra esse Monza quanto pra mim e minha esposa.
É uma reta final, e o fim dessa fase de nossas vidas, terá um começo de uma outra que eu espero ter muitas felicidades. E DE MONZA, pq seria o contrário, né?! hehehehe!!!
Meu amigo que é advogado... o Diego Paiva
me deu uma mega ajuda a compreender o que que tá pegando com a documentação do motor desse Monza. Obrigado, DIego! Vc me deu várias luzes no fim no tunel aqui que me trouxe outra visão dos planos para quando eu chegar no Brasil e não ter tanta dor de cabeça.
Então agora é preparar algumas coisas, como a lavagem do motor e chassis que estão uma inhaca:
- A tampa do óleo, por ser antiga e aparentemente original de fábrica já tá dando sinais de cansaço e deixou espalhar óleo pelo motor. Então das duas, uma: ou ela tá ruim, ou o blow-by tá entupido. Como eu acredito que a segunda hipótese é certeira, vou primeiro tratar de tirar esse filtro, lava-lo e trocar a junta e mangueira da tampa do comando de válvulas. Depois vejo se a tampa de entrada de óleo vai estancar o óleo. Se persistir, já tenho uma guardada amarelinha pra repor.
- A limpeza do motor é mais por questões de que há muita sujeira antiga q eu não pude tirar quando eu tava com o carro em Uberaba na fazenda, pois a máquina de pressão tava estragada.
- Vou preparar pra deixar um anti-mofo dentro dele e todos os vidros fechados. Infelizmente, como pode ser visto nas fotos, a traseira pegará claridade (não é sol direto, porém indireto). Então tenho que ver se minha capa do ex-Vectra ainda existe, e se meus pais poderão po-la no Monzão.
- Vou pedir aos meus pais pra que ainda seja possível tirar uma sobrevida aos pneus que estão nesse carro. Como terei outras prioridades de gastos, esses 4 GoodYear lamentavelmente ainda vão rodar mais um bocado. Não é o ideal, porém necessário. Então pedirei que seja calibrado pra que eles não fiquem muito baixo e deformem.
- Já tô fazendo algumas encomendinhas pra ele... dentre elas, estão algumas peças que eu consegui garimpar. Assim que chegar, vou pedir à minha velha mãe que tire umas fotos...
- E por último, será necessário colocar aditivo pra que a atual água não corroa (MAIS) o bloco enquanto o carro tiver hibernado.
No mais, acho que é isso!
Deixo esse post com muita felicidade de ver de longe como meu carrinho velho está! E comparilho essa felicidade com todos dessa comunidade!!!
Abraços!
Robson Lott
