Marcel Murai escreveu:Mas uma coisa eu digo, para quem vai sair do EFI Gasolina p/ MPFI ALcool é um prato cheio. A Longo prazo vai trazer muita economia. Primeiro pela diferença de preço dos 2 combustiveis, segundo pela eficiencia do MPFI que traduz em mais economia.
Neste caso eu iria de pistões do à álcool antes de pensar no MPFI...
Mas aproveitando, acabei de ler uma notícia que vem de encontro ao que eu dizia sobre as fábricas já "chuparem até o caroço" para melhorar o rendimento dos motores.
Com alterações no comando, filtro-de-ar e escalonamento de marcha, conseguiram melhorar um pouco o torque em baixa (sem alterar potência final em nem ao menos 1 cv) e reduzir o consumo em espantosos 0,2 km/l... hehehe
Trechos da notícia de hoje, postada no iCarros (do UOL):
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Família do Fox, Polo e Golf ganha novo motor
iCarros
28/04/2008 - Anelisa Lopes
O ano ainda não chegou na metade, mas a Volkswagen já apresentou a linha 2009 da família Fox, Polo e Golf, nas concessionárias a partir de maio. ‘2008 terá ao menos uma novidade da VW por mês’, adiantou o presidente da empresa no Brasil Thomas Schmall. Os modelos incorporaram mudanças discretas na parte externa (principalmente no conjunto óptico dianteiro e rodas), novos revestimentos, equipamentos de série,
além de uma revisão nos motores 1.0 e 1.6 que, de acordo com a marca, estão mais econômicos. Foram incluídas ainda duas séries especiais à oferta, o Fox Extreme e o Golf Tech.
O ganho de torque não alterou o valor da potência nos propulsores 1.0 e 1.6.
Segundo dados da montadora, o consumo na cidade passou de 13,6 km/l (g) e 9,4 km/l (a) para 13,8 km/l (g)) e 9,5 km/l (a).
Entre as modificações, tanto o motor 1.0 como o 1.6 receberam um novo comando de válvulas e um filtro de ar tipo remoto, que garante a captação do ar com temperaturas mais baixas, o que melhora o torque.
O 1.0 teve a relação de marchas alongadas em 5% (4ª e 5ª velocidades), diminuindo o ruído do propulsor e o consumo do veículo na estrada.
Quem quiser vê-la na íntegra, o link é este:
Fonte:
http://icarros.uol.com.br/icarros/notic ... sp?id=4237
Edit: Postamos juntos... hehehe
Quanto ao conector, ele não é confundido, é realmente uma maneira que a fábrica encontrou para simplificar a linha de produção, e poder vender o mesmo carro para vários países que usam combustíveis diferentes.
No omega, vem escrito no próprio conector a octanagem (não lembro os números agora, mas é algo como 91 e 95). Mudando este conector, a central irá adotar realmente uma estratégia de deixar o ponto de ignição mais adiantado. Porém, se ele for usado com o combustível errado, vai detonar...
Quanto a fazer as coisas por hobby, quem sou eu para julgar alguém... mesmo porque, também gosto de estar sempre inventando alguma coisa... Agora a pouco postei algumas fotos do interior de um farol de astra, de onde eu tirei algumas peças para montar um projetor DIY ( Do It Yourself ), que ainda não está finalizado. Só que tem um detalhe: eu estou fazendo por hobby, mas não tenho a menor pretensão de construir no meu quartinho um projetor que me dê a luminosidade ou o tamanho compacto de um projetor comercial, desenvolvido por engenheiros, numa fábrica, etc. Entendeu? :smt023
