Cigarra de Advertência dos Fárois ligados!

[mattador]

Muito bom ter visto esse tópico. A minha "cigarra" tinha morrido a algum tempo.. e aproveitando as dicas aki fui a um desmanche e achei a cigarra do monza GLS 1995, aquela que faz um barulho melhor ao meu ver. Comprei por R$ 10,00 (Deiz Reau)..

Abaixo posto as fotos dos dois modelos, o que estava no meu monza (Acima do relé verde, mais próximo ao lado da porta do motorista) e o que comprei.

Modelo que estava no meu monza:


Modelo que comprei, segundo falaram é do Monza 95


Outra coisa boa foi ter os diagramas elétricos lá do manual de repação, descobri também através deles que a cigarra era ligada no interruptor que vai na porta do motorista, e o conector dela estava solto. Foi só plugar, ligar os faróis e tudo funcionou perfeitamente.

[Fastback]

leeloy, após o contorcionismo e o golpe ninja no banco, dessa maneira:

Finalmente consegui entender essa foto:

Porém, o meu não tem cigarra, gafanhoto, muito menos grilo de advertência de portas abertas...
No lugar onde nessa foto do seu "falta" alguma coisa, o meu tem o relê da advertência de alta temperatura do motor... E as outras lacunas (espaços) em volta não tem nenhum tipo de soquete nem nada. Que sacanagem hein!
Vai comprar modelo de pobre, vai! :smt021

[leeloy]

Cara, não precisava furar o banco não :smt021 , era só passar a perna entre os bancos do motorista e do carona .

Tem que ver o esquema, mas acho que não é difícil colocar esta cigarra, claro que seria mais fácil se possuísse o local destinado para o Buzzer, mas como não há porque tu não faz? Afinal se não existe não quer dizer que nós não podemos criar, né?! Veja por exemplo:
viewtopic.php?f=6&t=6801

Abrçs.

[Fastback]

Cara, não precisava furar o banco não :smt021 , era só passar a perna entre os bancos do motorista e do carona .

Tem que ver o esquema, mas acho que não é difícil colocar esta cigarra, claro que seria mais fácil se possuísse o local destinado para o Buzzer, mas como não há porque tu não faz? Afinal se não existe não quer dizer que nós não podemos criar, né?! Veja por exemplo:
viewtopic.php?f=6&t=6801

Abrçs.

É, pra quem já pôs o porta malas elétrico, iluminação no mesmo, passou os piscas pras setas com um sistema de apagá-los quando acender o farol principal e ainda tendo um botão de "alternar" entre a lanterna no farol ou no pisca e instalou os faróis de milha e neblina, acho que uma gambi a mais ou a menos não vai fazer diferença! :smt005

leeloy, vou dar outro "round house kick" do Chuck Norris no banco pra conseguir entrar debaixo do painel e vou tirar uma foto pra debatermos outra gambi! hehehe
Aliás... Tu não sabe mesmo como tirar essa bendita caixa de fusíveis? Isso facilitaria TANTO o serviço!

Acho que uma das coisas que a segura é esse rele da alta temperatura, porque o bicho é grande hein!
Agora, pra entrar alí debaixo sempre achei mais fácil deitar o banco do motorista e deitar nele com a cabeça debaixo do painel. Dói costas, pernas, braços, tudo mas pelo menos dá pra enxergar alí sem "muito" contorcionismo!

Abraço!

[LeoVL]

lembro que quando eu era pequeno, meu pai tinha ipanema (ele teve 3 seguidas hehe), e eu ia lá e ligava a luz e ficava abrindo e fechando a porta iuaeheaiueahiaeuhaeuieahuaeh
bons tempos...

EUEUUAEUAHeuHAUehuAeahuehuaehuhAUAe

A primeira vez que eu ouvi também pensei "má que por** é essa"

[leeloy]

É, pra quem já pôs o porta malas elétrico, iluminação no mesmo, passou os piscas pras setas com um sistema de apagá-los quando acender o farol principal e ainda tendo um botão de "alternar" entre a lanterna no farol ou no pisca e instalou os faróis de milha e neblina, acho que uma gambi a mais ou a menos não vai fazer diferença! :smt005

leeloy, vou dar outro "round house kick" do Chuck Norris no banco pra conseguir entrar debaixo do painel e vou tirar uma foto pra debatermos outra gambi! hehehe
Aliás... Tu não sabe mesmo como tirar essa bendita caixa de fusíveis? Isso facilitaria TANTO o serviço!

Acho que uma das coisas que a segura é esse rele da alta temperatura, porque o bicho é grande hein!
Agora, pra entrar alí debaixo sempre achei mais fácil deitar o banco do motorista e deitar nele com a cabeça debaixo do painel. Dói costas, pernas, braços, tudo mas pelo menos dá pra enxergar alí sem "muito" contorcionismo!

Abraço!

Gambi não, melhorias

Fast, quando tentei removê-la fiquei com medo de que algum fio se partisse (sou o maior cag** ), portanto não insisti. Olhando o Manual de Reparações do Monza na página 268 do arquivo, na página 8A-01 do manual, explica como removê-la veja como é descrito:
"Para removê-la, force ligeiramente para baixo as garras
superiores e desloque a caixa para dentro."

"Agora, pra entrar alí debaixo sempre achei mais fácil deitar o banco do motorista e deitar nele com a cabeça debaixo do painel. Dói costas, pernas, braços, tudo mas pelo menos dá pra enxergar alí sem "muito" contorcionismo!", mas é quase isso que eu faço, a diferença é que eu não abaixo o banco passando as pernas entre os bancos do Motorista e do Carona, pois uma coisa que me deixa pu*o é ter que regular o assento e o encosto do banco :smt011 .

Abrçs.

[Fastback]

leeloy, esse manual é aquele disponível aqui no forum? O tal do manual de repararos do Monza quadrado?
Lembro-me de ter baixado... Vou ver essa parte certinho porque, instalar o plug da cigarra alí, só na base dos golpes ninjas no banco e nas cabeçadas nos pedais vai ser dureza!!!

[leeloy]

É este manual mesmo, Fast.
Para que o trabalho fique "bonito" realmente é melhor sacar a caixa de fusíveis ou então continuar a dar voadoras no banco, este último só aconselho se já for faixa preta :smt005 .

Abrçs.