Opel Ascona poderá retornar em nova geração!

[Bernardo Gaetani]

Realmente o Monzatec como é chamado pelo que não gosta dele, é ótimo. Me falem que outro motor 2.0 8V têm tanta potência no mercado... Pronto, nenhum... É intriga da oposição, do povo que têm carro 16V que da problema fácil...

[TheRipper]

Bonito o bicho! Uma pena que a GMB não tem vergonha na cara e, se trouxer para o Brasil, vai usar o mesmo motor de 30 anos atrás.

Pessoal, sejamos realistas, o motor do Monza não evoluiu nada em mais de duas décadas, o Ascona SR alemão já tinha 130cv na gasolina em meados da década de 80, e hoje o que temos? 121cv na gasolina e 127cv no álcool, num motor fraco e com consumo bem acima da média.
A GM tem sim que trazer os motores modernos, os novos Ecotec (do Cobalt, como comentado aqui), pois lá fora motor 8v é peça de museu.

E quem disse que 16v dá problema fácil? Isso é lenda, ou coisa de quem troca o óleo a cada 50.000km. Os 16v de duplo comando não tem balancins pra quebrar e gastar o comando, são mais potentes e com menor consumo e emissões. Não vamos nos fechar para o avanço tecnológico

[José Leal]

(...)A GM tem sim que trazer os motores modernos, os novos Ecotec (do Cobalt, como comentado aqui), pois lá fora motor 8v é peça de museu.

TheRipper, o problema é o valor de importação desse motor. Se a GMB montar esse motor aqui, aí sim vai ficar bem mais barato. E do que adianta um "Monza" custando muito caro? Ninguém iria comprar.

E quem disse que 16v dá problema fácil? Isso é lenda, ou coisa de quem troca o óleo a cada 50.000km. Os 16v de duplo comando não tem balancins pra quebrar e gastar o comando, são mais potentes e com menor consumo e emissões. Não vamos nos fechar para o avanço tecnológico

Até onde sei, o único 16V que sempre deu problema é o AT 16V da VW, especialmente os do Gol bola. Nisso vc vai concordar comigo.

Até mais.

[TheRipper]

(...)A GM tem sim que trazer os motores modernos, os novos Ecotec (do Cobalt, como comentado aqui), pois lá fora motor 8v é peça de museu.

TheRipper, o problema é o valor de importação desse motor. Se a GMB montar esse motor aqui, aí sim vai ficar bem mais barato. E do que adianta um "Monza" custando muito caro? Ninguém iria comprar.

E quem disse que 16v dá problema fácil? Isso é lenda, ou coisa de quem troca o óleo a cada 50.000km. Os 16v de duplo comando não tem balancins pra quebrar e gastar o comando, são mais potentes e com menor consumo e emissões. Não vamos nos fechar para o avanço tecnológico

Até onde sei, o único 16V que sempre deu problema é o AT 16V da VW, especialmente os do Gol bola. Nisso vc vai concordar comigo.

Até mais.

Com certeza o ideal é que fossem produzidos aqui, senão fica igual ao motor do Calibra/Vectra GSI e ao motor do Omega 3.0, cujas peças são caras e difíceis de achar.

E realmente, aquele motorzinho 1.0 16v da VW é um lixo hehehehe

[Bernardo Gaetani]

Bonito o bicho! Uma pena que a GMB não tem vergonha na cara e, se trouxer para o Brasil, vai usar o mesmo motor de 30 anos atrás.

Pessoal, sejamos realistas, o motor do Monza não evoluiu nada em mais de duas décadas, o Ascona SR alemão já tinha 130cv na gasolina em meados da década de 80, e hoje o que temos? 121cv na gasolina e 127cv no álcool, num motor fraco e com consumo bem acima da média.
A GM tem sim que trazer os motores modernos, os novos Ecotec (do Cobalt, como comentado aqui), pois lá fora motor 8v é peça de museu.

E quem disse que 16v dá problema fácil? Isso é lenda, ou coisa de quem troca o óleo a cada 50.000km. Os 16v de duplo comando não tem balancins pra quebrar e gastar o comando, são mais potentes e com menor consumo e emissões. Não vamos nos fechar para o avanço tecnológico

É em alguns casos sim, como os motores da Honda e Toyota. No caso da GMB, o 2.4 16v é uma bela gambiarra...

O seu Monza têm motor de Vectra GSi?

[TheRipper]

Bonito o bicho! Uma pena que a GMB não tem vergonha na cara e, se trouxer para o Brasil, vai usar o mesmo motor de 30 anos atrás.

Pessoal, sejamos realistas, o motor do Monza não evoluiu nada em mais de duas décadas, o Ascona SR alemão já tinha 130cv na gasolina em meados da década de 80, e hoje o que temos? 121cv na gasolina e 127cv no álcool, num motor fraco e com consumo bem acima da média.
A GM tem sim que trazer os motores modernos, os novos Ecotec (do Cobalt, como comentado aqui), pois lá fora motor 8v é peça de museu.

E quem disse que 16v dá problema fácil? Isso é lenda, ou coisa de quem troca o óleo a cada 50.000km. Os 16v de duplo comando não tem balancins pra quebrar e gastar o comando, são mais potentes e com menor consumo e emissões. Não vamos nos fechar para o avanço tecnológico

É em alguns casos sim, como os motores da Honda e Toyota. No caso da GMB, o 2.4 16v é uma bela gambiarra...

O seu Monza têm motor de Vectra GSi?

O 2.4 16v realmente não foi uma idéia feliz, mas o cabeçote dele veio do antigo X20XEV do Vectra CD, que rendia 141cv e bebia menos do que o 8v. Era um bom motor, pena que foi "aposentado".

Sim, meu SR tem um C20XE do Calibra/Vectra GSI. Na minha opinião, o melhor motor que a GM já fez (excetuando os novos Ecotec que ainda não chegaram aqui), ele estava à frente de seu tempo e ainda é considerado um dos melhores motores 4 cilindros do mundo para preparação.

[weuller]

Sabia que essa questão tecnológica dos motores iria dar pano pra manga, por isso perguntei!

Um carrão desses merece um motorzão com tecnologia e economia! E é claro uma boa IE a álcool! Hehehehehe :smt023

[summer]

Não sei, eles não vao colocar um motor 2.4 acho q não....vao colocar esses motores 1.4 mesmo, mas bom já dirigi um Prisma 1.4 e era bem esperto com seus 90 e poucos cavalos no alcool, claro q mesmo assim eu sentia uma diferença enorme acelerando o Monza(pois acho q puxava muito mais), + é 1 motor bom e até vamos dizer economico, então acredito que não vao colocar nenhum motor 2.4 ou coisas do tipo e tbm iria deixar um pouco + salgado o preço. Mas seria uma sacada muito boa colocar o nome do carro de Monza, enfim tem que esperar pra ver o que acontece de verdade.

Editado
errei uma coisa ali fico feia a coisa! ;X