Como testar bomba dagua (no carro)

[Luiz Carlos (Rio)]

Ricardo, acho difícil testar a vazão da bomba dágua observando o retorno para o reservatório.
A bomba descarrega sua pressão para dentro do bloco do motor. Com o motor totalmente frio, válvula termostática fechada, essa descarga é bloqueada na saída do bloco para o radiador. Nessa situação pode retornar alguma água para o vaso de expansão, mas isso não quer dizer muita coisa.
Já em motores quentes, ou sem a válvula termostática, aí a água que sai da bomba entra e sai do bloco, vai para o radiador e retorna para a bomba.
Talvez até dê para checar a vazão da bomba dágua desconectando a mangueira que sai da válvula termostática, tirando a referida válvula e dando partida no motor, por alguns segundos. Deverá espirrar muita água por ali, mas acho uma operação marginal (como se dizia na aviação), pois pode secar o sistema e danificar a junta do cabeçote ou estragar alguma outra coisa. Eu ia preferir substituir logo a bomba por uma nova, é mais seguro.

Abraços

[erick figueiredo]

Realmente Luiz eu tb recomendo trocar a bomba pq igual eu mencionei em um post acima eu pensei q o problema do meu não era na bomba pois tinha dias que vazava água e outros não e pensei q vc alguma mangueira frouxa e me dei mal o que aconteceu tive que apalinar o cabeçote devido a bomba está com mal funcionamento que fazia meu motor esquentar muito que consequentemente queimou a junta do cabeçote.

[ricardorick32]

Posso fazer o seguinte, soltar o sensor de temperatura de partida a frio, ligar o carro e observar se sai o jato de agua, to muito na duvida, pois como disse essa bomba foi trocada a 30000km, o material da helice dessa bomba é preto, esse material é plastico ou algum tipo de metal fragil, pois parece que no fundo do meu reservatorio tem uns pedacinhos de material preto, talvez seja a tal bomba se deteriorando, abs

Ricardo, acho difícil testar a vazão da bomba dágua observando o retorno para o reservatório.
A bomba descarrega sua pressão para dentro do bloco do motor. Com o motor totalmente frio, válvula termostática fechada, essa descarga é bloqueada na saída do bloco para o radiador. Nessa situação pode retornar alguma água para o vaso de expansão, mas isso não quer dizer muita coisa.
Já em motores quentes, ou sem a válvula termostática, aí a água que sai da bomba entra e sai do bloco, vai para o radiador e retorna para a bomba.
Talvez até dê para checar a vazão da bomba dágua desconectando a mangueira que sai da válvula termostática, tirando a referida válvula e dando partida no motor, por alguns segundos. Deverá espirrar muita água por ali, mas acho uma operação marginal (como se dizia na aviação), pois pode secar o sistema e danificar a junta do cabeçote ou estragar alguma outra coisa. Eu ia preferir substituir logo a bomba por uma nova, é mais seguro.

Abraços

[Luiz Carlos (Rio)]

o material da helice dessa bomba é preto, esse material é plastico ou algum tipo de metal fragil, pois parece que no fundo do meu reservatorio tem uns pedacinhos de material preto, talvez seja a tal bomba se deteriorando

Hummm, Ricardo, eu já ficaria preocupado, pois o impulsor preto é mesmo de plástico, e eu já vi esse plástico rachar e o impulsor ficar solto no eixo.
Por outro lado, pedaços de plástico podem entupir alguma passagem do bloco ou radiador...

Abraços

[ricardorick32]

Aconteceu realmente isso, troquei hj agora eu acelero um pouquinho e ja circula agua, ainda esta sem a valvula termostatica, vou testar a temperatura talvez eu precise trocar a ventoinha, depois disso colocarei a termostatica, obrigado. :smt023

o material da helice dessa bomba é preto, esse material é plastico ou algum tipo de metal fragil, pois parece que no fundo do meu reservatorio tem uns pedacinhos de material preto, talvez seja a tal bomba se deteriorando

Hummm, Ricardo, eu já ficaria preocupado, pois o impulsor preto é mesmo de plástico, e eu já vi esse plástico rachar e o impulsor ficar solto no eixo.
Por outro lado, pedaços de plástico podem entupir alguma passagem do bloco ou radiador...

Abraços

[ricardorick32]

Bem levei num mecanico ele fez um teste basico, ele tirou o retorno com o carro desligado, ele assoprou o retorno e aeee a agua transbordou pela tampa do reservatorio, estava aberto se a tampa, aee ele disse que nao era entupimento, aee ligamos o carro como meu carro estava sem valvula tesmostatica segundo ele a agua tinha que ficar circulando, ligamos o carro e nada de circular, aee aceleramos muito o carro, aee só saiu um pouquinho de agua, um jato bem fraco, Ok, decidi trocar a bomba, realmente ele tava ruim, impulsor de plastico solto do eixo e rolamento prendendo, depois da troca ja dou uma aceleradinha e percebo a agua circular, minha sorte que eu percebi antes de ferrar com a junta de cabecote. agora vou rodar e ver como se comporta e daee vou colocar a valvula termostática, mas acho que minha ventoinha esta meia fraca, qdo paro o carro ela demora muito a se desligar.

[mspagiari]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=M7xEUcwsWZE[/youtube]

O meu faz este barulho qdo frio, depois pára... pode ser a bomba de agua?

A temperatura ta normal e não baixa agua, poderia ser só o rolamento da bomba?

Os mexanicos disseram q eh tucho, outro fala q é saia de pistão, etc... mas to muito desconfiado, pq o barulho é igual o do video ... só q com o motor quente quase some o barulho...

Para trocar a bomba de agua tem q tirar a correia dentada né?