Não Consigo Mais Montar a Ré Do Monza
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bruno erlon
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Re: Não Consigo Mais Montar a Ré Do Monza
[FLV]monzeiros eu to com esse problema mais é com a quinta marcha fui mexe nesse varão e agora não consigo acerta pra engata agora não sei tbm se é por causa da minha embreagem q esta ruim tbm o que me dizem?[/FLV]
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erivone
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Re: Não Consigo Mais Montar a Ré Do Monza
O Problema n e No Trabulador ! O Problema e no Cambio de marcha; o Defeito esta quando Sobe a Alavanquinha Para Meter A re Entenderam agora 
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alexdriver
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Re: Não Consigo Mais Montar a Ré Do Monza
Meu carro travou na re dps q troquei o retentor do trambulador. Prendo o parafuso 13 do varao no liame com a alavanca na marcaçao e o trambulador travado pelo pino, mas nao sai da ré. Como destravar?
- Carlos A. Freire
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Re: Não Consigo Mais Montar a Ré Do Monza
Remova a tampa do trambulador, alinhe os 3 garfos, trave o eixo do trambulador e coloque novamente no câmbio.
Certamente isso ocorreu por não seguir os procedimentos corretos na desmontagem e montagem da tampa do trambulador.
Espero que nessa manutenção de troca do retentor, tenha soltado o liame e o varão do acoplamento pelo pino e não pelo parafuso. Se soltou pelo parafuso terá de fazer um novo ajuste. Pelo pino não requer ajuste.
Não foi informado o ano e modelos desse Monza. Para ajustar mantenha o trambulador da tampa do câmbio travado e alinhe as marcas da alavanca, que ficam abaixo da coifa da alavanca, aperte o parafuso, solte a trava e teste para ver se entra todas marchas. Se tiver folga no conjunto, vai ter de reajustar na base da tentativa e erro, movendo pouca coisa até acertar a entrada de todas as marchas.
Abs,
Carlos Freire
Certamente isso ocorreu por não seguir os procedimentos corretos na desmontagem e montagem da tampa do trambulador.
Espero que nessa manutenção de troca do retentor, tenha soltado o liame e o varão do acoplamento pelo pino e não pelo parafuso. Se soltou pelo parafuso terá de fazer um novo ajuste. Pelo pino não requer ajuste.
Não foi informado o ano e modelos desse Monza. Para ajustar mantenha o trambulador da tampa do câmbio travado e alinhe as marcas da alavanca, que ficam abaixo da coifa da alavanca, aperte o parafuso, solte a trava e teste para ver se entra todas marchas. Se tiver folga no conjunto, vai ter de reajustar na base da tentativa e erro, movendo pouca coisa até acertar a entrada de todas as marchas.
Abs,
Carlos Freire
Monza GLS 96 - 2.0 EFI gasolina
São Paulo-SP
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