Coletor enche de alcool

[João 1499]

Boa noite caro amigo Waldir!
Cara eu to quase ficando doido com esse meu monza!
Hoje deu tempo de mexer nele de novo, troquei velas, coloquei as NGK pra monza a alcool e troquei as juntas do TBI, fiz aferição da bomba por 30 segundos e a pressão esta de 2 litros por minuto.
Coloquei ele pra funcionar, na lenta funciona redondinho, mas quando acelera dá falta.
Antes tava encharcando, agora dá falta.

[João 1499]

Tentei dar uma volta mas não consegui, ele morre quando acelero.

[dutra s a]

ta com cara de ser problemas com tps ( sensor de posiçao de borboleta ) ou mal contato dos fios dele pra central . se for deve medir o sinal de retorno dele pra central e tambem o sinal de corrente pra ele

abs estamos ai

[waldir]

João,

tenho a opinião do Dutra nesse momento: sensor da posição da borboleta. Vale fazer os testes antes de condená-la de vez.

Porém, lhe pergunto:
Vc trocou as juntas do TBI como disse, mas e a limpeza com car80(ou outro descarbonizante) no alojamento do Motor de passo, foi feita?
Limpou a agulha(ponteira do motor de passo?
Colocou os orings no M. de passo e na válvula injetora?

A 'sangria' do ar no sensor de temperatura, foi feita?

[João 1499]

Valeu Dutra.
Waldir fiz quase tudo.
Só essa sangria que vc mencionou que não fiz.
Como se faz essa sangria?
Ah! o teste do sensor da posição da borboleta tenho que levar ao mecanico ou tem como fazer em casa?

[Rafaelo]

Só essa sangria que vc mencionou que não fiz.
Como se faz essa sangria?

serve pra ti tb o exemplo

https://www.youtube.com/watch?v=VB6ObOqmdgI

[Luiz Carlos (Rio)]

João, dê uma lida neste tópico:

viewtopic.php?f=50&t=33363&p=402047&hil ... ta#p401938

Abs

[waldir]

SANGRIA:
Além do que o Rafaelo ensinou no video,
ainda é possivel fazer com o motor ligado.
Solte antes o sensor para poder virá-lo com a mão.
Após ligar o motor abra o reservatório de expansão e dê um tempo e depois retire o conector do sensor e a ventoinha vai ligar.
Vai desenroscando o sensor até ver sair um pouquinho de água e bolhas de ar. Ao parar de sair bolhas enrosque o sensor e feche o reservatório de expansão completando liquido se for necessário e deixe o motor funcionar.
Quando acionar a ventoinha em 101ºC, desenrosque devagar o sensor(cuidado para não queimar os dedos) e veja se ainda sai bolhas junto com o liquido. Se parar de sair enrosque o sensor.
Pode deixar a ventoinha acionar pela segunda vez e repita a operação.

Quando eu escrevo liquido ou água entenda que é a mistura de água + aditivo na proporção correta (veja o rótulo do aditivo se for concentrado. No meu caso o HiTech é 1 litro de aditivo para + 6lt de água).

POR QUE ISSO?
Por que a UCE primordialmente leva em conta as informações do sensor de temperatura para equilibrar o funcionamento do motor com as demais informações de outros sensores.
E se o sensor de temperatura perder o contato com o liquido do arrefecimento; porque ali no Cavalete da VT é o ponto mais alto do sistema de arrefecimento e propício para ajuntar as bolhas de ar; vai dar um nó na "cabeça" da UCE.
Ajuntou ar o pé do sensor perde o contato com o liquido de arrefecimento e passa informação indevida para a UCE.