Amigos, URGENTE! "Tunada no Motor"

[TheRipper]

Estão dizendo, que não agunta, e não vai aguentar, pois o motor já é velho e a turbina levaria sua vida útil a 5.000 Km;

Isso é verdade? Será que POSSO confiar em que nada no meu carro "vai pro espaço" desde que seja tudo regulado perfeitamente??

Se seu motor já estiver com folgas, vai acelerar e muito o processo de desgaste, mas se estiver em perfeitas condições, é só respeitar os limites de PME, tomar cuidado com mistura e ponto de ignição que não quebra nada! Recomendo medir a compressão dos cilindros, e abrir a parte de baixo para uma limpeza e troca das bronzinas, aí já vai ter certeza de que o motor está bom. Ah, não se esqueça de usar um óleo de qualidade, e trocar na quilometragem correta. No mais, é o que o 500EF disse, esses "mecânicos" em geral mal sabem como funciona um motor, só sabem trocar peças.

[500EF]

Assino embaixo, Theripper... :smt023

[Malagoli]

respeitar os limites de PME

Oque é isso, e como faço para respeitar esses limites?

tomar cuidado com mistura e ponto de ignição

Oque é isso e como tomar estes cuidados? Existe algum equipamento que controla isso?

Recomendo medir a compressão dos cilindros, e abrir a parte de baixo para uma limpeza e troca das bronzinas

Onde faço isso (em que tipo de oficina) e quanto custa??

500EF, eu também sou de BH... onde me indica verificar esses padrões e instalar o Turbo?

:smt023

[500EF]

500EF, eu também sou de BH... onde me indica verificar esses padrões e instalar o Turbo?

Mandei MP.

[Malagoli]

Vo olhar jaja hehe..
To querendo preparar o motor, decidi que não vou colocar o turbo sem antes trocar os Pistões e Bielas (por forjados), e as Bronzinas.. um amigo me disse que não precisarei mexer nem no cabeçote nem na caixa, daí ja será menos gastos... creio que a preparação dá pra fazer até Julho, e depois de "amaciar" o novo motor, coloco a turbina já com 0.6 Bar...

Manterei a taixa de compressão a mesma, pois não irei colocar os Pistões do a Gasolina, quero os do Alcool mesmo hehe
(Um pistão de Monza 1.8 Alcool forjado aguenta quanto de pressão, sem forçar?? )

:smt023

[TheRipper]

Vo olhar jaja hehe..
To querendo preparar o motor, decidi que não vou colocar o turbo sem antes trocar os Pistões e Bielas (por forjados), e as Bronzinas.. um amigo me disse que não precisarei mexer nem no cabeçote nem na caixa, daí ja será menos gastos... creio que a preparação dá pra fazer até Julho, e depois de "amaciar" o novo motor, coloco a turbina já com 0.6 Bar...

Manterei a taixa de compressão a mesma, pois não irei colocar os Pistões do a Gasolina, quero os do Alcool mesmo hehe
(Um pistão de Monza 1.8 Alcool forjado aguenta quanto de pressão, sem forçar?? )

:smt023

Já que vai trocar pistões, recomendo destaxar, é mais seguro e vai poder rodar com maior potência.

Ps.:Se não quiser gastar uma fortuna em bielas forjadas, pode usar bielas de C20XE (Calibra), que já seguram mais de 300cv. Tenho um jogo aqui, estava pensando em usar no meu carro, mas se você tiver interesse, podemos negociá-las :P

[Malagoli]

Ripper...

Não estou pensando em destaxar o motor por causa principalmente do consumo..
Acho que se manter ele com as mesmas taxas atuais, ficará bom em consumo, em bora menos potente (Eu não quero passar dos 200 Cv com essa brincadeira)

Então, creio que se manter o motor original, aguenta beleza pra mim, não acham?

Rodando com turbina só acima de 3.000 RPM, com motor regulado, Pistons e biela original.. deve dá uns 180 cv sem maiores danos correto?

Conversei com 500EF, não irei mais forjar.. segundo ele, o motor aguenta o turbo (pouca pressão) estando original.. tomara que sim! hehe

[500EF]

Desde que o motor esteja bom, e dentro destes limites que conversamos no tópico, sim...

Marque uma visitinha na oficina que indiquei e leve o carro lá para ele avaliar e explicar melhor para você o que fazer... :smt023