Monza 1.8 turbo

[dash]

É de um amigo, e está sendo realizado diversos upgrades, e acertos de funilaria, é um bom carro, e está ficando zerado.

[500EF]

Tem algumas modificações estéticas que eu não faria, mas cada um, cada um... rsrsrs

Tem vídeo dele andando?

[vrsilva]

Bacana em... Muito legal mesmo... Esse carro ficaria massa com um estilo meio Ratrod... algumas peças na ferrugem... Rodas BBS 15 pretas... Se a grade frontal mesmo... Farol de neblina/auxíliar no lado do carona só... Bem eurolook mesmo...

Quanto ao motor... seria bem interessante ele colocar a capa de correia dentada... e esse tubo de borracha passando por cima da tampa de válvulas com o tempo vai ressecar e apresentar problemas no sistema que está ligado (não sei a função dela...)... E também ele precisa ver logo onde mandar os gases do respiro de óleo do cárter que saí alí na tampa do comando, se possível mandar no carburador ou nessa mufla...

No mais o carrinho ta tesão mesmo...

Quanto de valaria o carro está?

Parabéns...

[500EF]

O respiro tem que ligar antes da aspiração da turbina.

Se ligar depois dela, vai pressurizar o carter... hehehe

[vrsilva]

Verdade Eduardo... Aprendi mais uma... valeu!!!

Ou usar aqueles filtros que coletam o vapor né?!?!? E de tempo em tempo fazer limpeza, acho que se chama resevatório do "blow by" ... seilá... já vi algo do tipo...

[500EF]

Já usei assim.

Mudei para a aspiração da turbina.

[vrsilva]

Mas aí não suja as pás da turbina?

[500EF]

Um pouco.

Do mesmo jeito que um original suja a tbi.

Mas o certo é recircular os gases que saem do cárter para serem queimados. Ali tem de tudo, desde resíduo de vapor de combustível, de óleo, etc.