2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

Deixou seu Monza 0 km novamente ou trabalhando para isso? Esta é a seção!
RBMartins
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

Mensagem não lida por RBMartins »

S h E e Q u O escreveu: E que problema!! E pela Lei de Murphy, só encontramos lanternas Germany em razoável estado de conservação naqueles Monza que já estão caindo aos pedaços, andando igual a um caranguejo. Novas, só vi do lado direito em três anúncios, de R$590,00, de R$700,00 e de R$900,00 só a lanterna. A extensão só vi usada por R$140,00 :smt010 :smt011

Aqui na minha cidade tem um 500EF preto com esta extensão original da lanterna. Mas o cara colocou as laternas do SL/E, creio eu que foi pelo fato de não ter encontrado as lanternas Germany. Uma pena, lembro-me de quando este carro era novinho, na época em que pertencia ao Sr. Roberto, um amigo japonês que possui a menor, melhor e uma das mais antigas oficinas mecânicas de moto da região, desde a época em que se formavam filas de mobiletes defronte à oficina, para receberem preparação no motor e depois ir para a pista dar KM (ou VDO) no velocímetro. Nesta época eu tinha uma bicicleta Monark BMX aro 20 e ficava olhando de longe a moçada mais velha empinando as "Garelli" enquanto aguardavam a vez na oficina :smt005

Hoje o 500EF (placa 8000) está inteirão com o atual dono, mas meio judiado. :smt017

E o Sr. Roberto ainda trabalhando, com um Civic 0km na mesma garagem que um dia recebeu o 500EF novinho em folha. :wink:
faz sentido Chico, a leu de Murphy não falha nunca :lol:
agora Classic com lanterna de Sl/E + extensão já perdi as contas de quantos já ví aquí em SP, tem uma rua aqui próximo do bairro da Lapa que tem 2 desse jeito...
mas a proposito, pq vc quer comprar lanternas pro seu carro ?
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JoseAugusto20
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

Mensagem não lida por JoseAugusto20 »

Você deveria ir na terra das auto peças ai do Parana: Londrina

se acha de tudo :D
Chevrolet Monza SL/E Azul Volga 1989/1989 2.0 Alcool VENDIDO

Chevrolet Monza GLS Cinza Bartok 2.0 Alcool 1994/1995 Completo

Monza,Você e o Futuro Frente a Frente
S h E e Q u O
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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RBMartins escreveu:mas a proposito, pq vc quer comprar lanternas pro seu carro ?
Na verdade, eu tenho dois partes novos no estoque, porque eu penso em trocar as minhas depois de restaurar a pintura, apesar das minhas estarem bastante boas. Comprei dois pares de fornecedores diferentes, para tentar aproximar a tonalidade entre elas. Pra variar, a lanterna de um dos pares combinou com a lanterna do outro par. :x

Tanto as lanternas que estão no meu carro quanto os dois pares novos são Carto. A razão de também manter pelo menos um par sobressalente é para evitar eventual aperto no futuro, por ocasião de alguma raspadinha ou batidinha inesperada.

Mas, levantei mesmo esta discussão para obter mais informações a este respeito, pois confesso que estava meio na dúvida se poderia haver uma outra marca boa de lanterna, conforme ocorre com as setas dianteiras, que temos as opções de escolher Cibié ou Arteb, com bom acabamento e qualidade garantida.

:smt023
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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JoseAugusto20 escreveu:Você deveria ir na terra das auto peças ai do Parana: Londrina se acha de tudo :D
Você tem toda razão. É o que ocorre, principalmente, na Rua Duque de Caxias, onde é possível encontrar até material de tapeçaria. Uma vez encontrei numa destas lojas o tecido original cinza e vermelho do Escort XR3 86. Nesta rua, inclusive, tem as novas instalações da Accioly, que é bem ampla aqui para a nossa região.

Aqui na minha cidade, por enquanto, não tenho muito o que reclamar, porque, se me falta alguma coisa para o Monza, o pessoal da Andorinha Auto Peças, que são todos meus amigos, me ajudam bastante. Uma vez precisei de uma correia dentada para o Maverick que era uma verdadeira mosca branca. Comentei com eles a respeito e eles se dispuseram a me ajudar. E a peça nem tinha mais no "sistema" deles. Passaram-se 15 dias e eles me telefonaram dizendo que a correia estava lá me esperando, vinda de um fornecedor de Curitiba. Cheguei lá e encontrei a peça novinha, na caixa, de primeira linha. Não me recordo a marca. Mas a compra foi perfeita. E ainda me perguntaram: à vista ou pra 30 dias? :lol:

Agora, detalhes de acabamento como lanternas, setas, faróis, botões etc. encontramos aos baldes por aqui, de marca boa até, mas 99% paralelo. Encontrei por acaso numa auto elétrica dois sensores originais GM do injetor de gasolina de partida a frio. O Sr. Sato os guardava há anos e acabou vendendo os dois pra mim. Então, acabo tendo que me socorrer, principalmente, ao ML, e, nos casos mais delicados, fazendo aquisições duplas, para prover à manutenção do carro e, a médio e longo prazo, fazer um pequeno estoque das peças mais difíceis de serem encontradas (bomba d'água com rotor de metal, p. ex).
:smt023
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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BREVE REFLEXÃO SOBRE OS ANOS 80

Olá pessoal, boa noite a todos!
Hoje foi um sabadão de sol, com muito calor e muitas recordações nostálgicas dos anos 80, enquanto eu funcionava o Monza pela manhã, dentro da garagem. Com isso, me lembrei de outro sábado de sol, pela manhã, em meados do ano de 1986, quando conversávamos, eu e meu pai, defronte à Santa Casa aqui da cidade, enquanto admirávamos, defronte ao estacionamento, um Monza SL/E sedan, azul marinho, 1.8 álcool, duas portas, novinho em folha. O Monza tinha aquela raríssima calota integral cinza nas rodas e nem sequer tinha placa. Era mesmo 0km. Fiquei admirando aquele Monza, analisando os detalhes, como o ainda recente "pisca amarelo", que ainda era novidade nas lanternas do Monza, as calotas grandes (ao meu meu, muito bonita, por sinal) e aquele azul da pintura metálica que eu nunca tinha visto antes. E a luz de teto, então? Para mim, uma suntuosa luminária. O Monza já era um carro moderno, mas este Monza demonstrava que a GM sempre se superava. De repente, saiu um médico do hospital, que é amigo do meu pai, que logo ia se dirigindo àquele belo Monza zeradão. Abriu a porta do motorista, perguntou-nos se havíamos gostado do carro e chamou-nos para ver os detalhes internos mais de perto, já que percebera que estávamos bastante entusiasmados para tanto. Aproximamo-nos e logo sentimos aquele forte e delicioso cheirinho de carro novo e notamos que ainda havia plásticos no carpete, por baixo dos tapetes de borracha. Segundo ele, o carro havia sido comprado no dia anterior. Que coisa linda!

É bem verdade que todos os Monza são muito bonitos e que cada uma de suas versões tem as suas características marcantes. Mas, naquela época, o Monza ainda vivia a fase do estrelato, afinal de contas, era um dos carros mais modernos e mais vendidos da década, um estrelato que nem mesmo os futuros Monza tubarão e nem o Ômega experimentariam. Por conta disso, as experiências que tínhamos nos anos 80 ao encontrarmos um Monza 0km rodando pelas ruas sempre foram muito marcantes.

Aí vem um monte de coisa na cabeça. Os colegas de escola, os detalhes antigos da cidade, músicas, etc.

O carro que vi naquele momento era igual a este:

Imagem

Recomendo que vocês vejam esta foto ouvindo estas duas músicas que bombavam na época:

https://www.youtube.com/watch?v=_C4rYTexO3A

https://www.youtube.com/watch?v=rWZEogOs048

E por quê me lembrei destas músicas? Porque, naquele mesmo sábado, fui à festa de aniversário de uma colega de turma (haha - estávamos ainda na terceira série) e, chegando lá, ela veio me mostrar um LP que ela havia acabado de ganhar de presente dos irmãos dela. Aí, eu sugeri a ela tirar o LP que estava tocando, para podermos ouvir as músicas do novo LP (presente). E neste novo LP, que tocou inteiro pelo menos umas 3 vezes e fez o maior sucesso na festa, havia estas duas músicas. Detalhe: a festa foi muito boa (festinha de garagem), a menina tem hoje 37 anos e continuamos amigos. No quintal da casa, naquela noite, estava o Monza 86 do pai dela, que era igual ao que eu tenho hoje (SL/E, sedan, prata), com a inesquecível placa DP-9999.

Lembrando de tudo isso, chego a, pelo menos, duas conclusões: como os tempos mudaram e como aquele tempo (anos 80) era bom!

Abraço a todos e espero que gostem desta pequena viagem, que embora curta, é muito prazerosa.
Editado pela última vez por S h E e Q u O em 02 Ago 2014, 21:59, em um total de 2 vezes.
RBMartins
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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Chico apesar de infelizmente não ter vivenciado a década de 80 (já que nasci em 92, apesar de muitos dizerem que eu não esqueci ainda da minha última encarnação :lol: ), fico aqui tentando imaginar o que era numa época dessa, onde a maioria dos carros eram pra lá de atrasados ter um carro desse....
E, curiosamente, comigo, também tive esse espanto com um GM azul, que na sua época também foi tido como o carro mais avançado fabricado no Brasil, embora não tenha alcançado todo o estrelato do Monza: lembro até hoje daquele final de outubro de 1998, onde numa tarde chuvosa, eis que o Sr. Roberto toca no interfone lá em casa dizendo que minha tia estava nos chamando lá na garagem do prédio onde moravamos, chegando lá me deparo com quase o prédio inteiro babando o novo carro da minha Tia: o saudoso Vectra GLS 2.2 98/99 azul darsena perolisado. Na época tinha acabado de fazer 6 anos, e até então nunca tinha visto um carro tão moderno como aquele e até então minha tia tinha um Uno Mille, daqueles alvorada, lembro até hj do do Sr. Roberto me perguntando do novo carro: " e ai gostou mais desce ou ainda prefere o Fiat ?"
Bom o que quero dizer com isso, é que pelo menos até pouco tempo a GM sempre se superava e nos impressionava com os produtos que colocava no mercado, situação bem diferente de hj em dia, onde párece que a marca perdeu a mão nos lançamentos que faz...

abração cara e desculpa por vir poluir seu tópico :smt023
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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Poluir que nada, Martins. Você enriquece o tópico! :D
Enquanto eu escrevia sobre esta reflexão, me lembrei exatamente deste Vectra que você falou, desta mesma cor. Depois do Monza, este foi o carro que a GM pôs no mercado nos anos 90 e que teve a repercussão mais parecida com a do Monza nos anos 80. Também foi muito marcante e, particularmente, o meu sonho de consumo (e de muita gente) na época.
:smt023
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Re: 2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

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Boa tarde a todos!!!

Pessoal, seguindo as recomendações do meu grande amigo Alexandre [Monzeiro AVVSilva], encomendei um jogo de juntas para o motor do Monza, da marca Sabó, para complementar o meu estoque de peças.

Imagem

Segundo o pessoal da loja de autopeças, existe outro jogo mais completo do que este que ainda oferece diversos retentores. Como eu não tenho pressa para utilizar estas peças, já que estas são apenas para estoque, então acabei deixando para comprar os retentores posteriormente, com mais calma.

Nesta encomenda também veio uma bomba d'água nova do modelo 87/88, com rotor de metal e separador/protetor, cuja marca encontrada foi a SKF, contendo 21 dentes. A fotografia desta peça está lá naquele tópico que eu montei para levantar a dúvida sobre o modelo de bomba d'água específica para os motores de Monza 87 e 88, para a consulta de todos.

Abraço a todos e especial agradecimento ao amigo Alexandre, que fez esta oportuna sugestão. :smt023
Editado pela última vez por S h E e Q u O em 08 Ago 2014, 22:38, em um total de 1 vez.
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