Classic Life 09/10

[José Leal]

Diego, depois eu quero que vc ensine-me a andar assim...

Hj tentei usar o método carga do BCWS. É sofrido demais ouvir o motor gemer para tentar subir o giro, enquanto o câmbio fica amarrando o giro. No consumo instantâneo, com o acelerador no talo e 1100RPM, de 5ª, o consumo instantâneo ficou em torno de 10km/l. Em 1ª e 3ª, pelo câmbio extra curto, o consumo instantâneo subia rápido. Então, o que posso dizer é que o melhor é, de fato, usar a última marcha, com a velocidade compatível com giro baixo e pé de pena. Mas de 1ª a 4ª, subir um pouco o giro uns 2000RPM e pé de pena tb.

[rafael_club]

sim realmente ele nao usa o ar por isso faz 12 litro em media e pé leve tbm,o problema é ter pé leve em carro 1.0 que qualquer subida tenq reduzir e afundar o pé no acelerador agora zé esse motor vhce é um canhãozinho tbm ae quem gosta de dar umas pisadas ^^

[José Leal]

Sim, eu fiquei impressionado com esse motor já de cara. A questão é que ele gosta de girar mesmo, especialmente pelo torque máximo aparecer em 5200RPM. Não vi nenhum gráfico da curva de torque e potência desse motor, mas deve ser bem interessante.

Aquela apimentada que o 500EF fez no motor do Astra dele deve deixar o VHCE bem interessante.

[rafael_club]

jose se bobear o corsinha 1.4 econoflex é mais economico que o classic,geralmente os 1.0 hj em dia bebem mesmo a media pelo que vejo é 10/11/ pelo menos eu não consigo mais,um conhecido meu tem um palio hlx 1.8 ele anda normal (logico sem ficar esticando marcha)faz media de 9km/l city,estrada faz media de 17/l andando a 100/110 e sem contar que ta em um canhãozinho que na hora que precisa so encosta o pé que ja adianta ^^.

[luiz sle]

jose se bobear o corsinha 1.4 econoflex é mais economico que o classic,geralmente os 1.0 hj em dia bebem mesmo a media pelo que vejo é 10/11/ pelo menos eu não consigo mais,um conhecido meu tem um palio hlx 1.8 ele anda normal (logico sem ficar esticando marcha)faz media de 9km/l city,estrada faz media de 17/l andando a 100/110 e sem contar que ta em um canhãozinho que na hora que precisa so encosta o pé que ja adianta ^^.

É o mesmo motor da Montana, certo?. Eu duvido que chegue a isso! Pode olhar em qualquer lugar, a média de consumo é muito diferente disso.

[RicardoDS]

jose se bobear o corsinha 1.4 econoflex é mais economico que o classic,geralmente os 1.0 hj em dia bebem mesmo a media pelo que vejo é 10/11/ pelo menos eu não consigo mais,um conhecido meu tem um palio hlx 1.8 ele anda normal (logico sem ficar esticando marcha)faz media de 9km/l city,estrada faz media de 17/l andando a 100/110 e sem contar que ta em um canhãozinho que na hora que precisa so encosta o pé que ja adianta ^^.

Teu conhecido te passou a perna.
Esse 1.8 do palio hlx são faz nem 13 na estrada.
Andando vovô stile pode ser que chegue a 13,5.

[rafael_club]

bom primeiro não min passou a perna pois não comprei o carro,segundo ele não foi a primeira pessoa que min falo que fez essas medias em rodovia a strada 1.8 aki da empresa que trabalho faz na estrada mais de 14 sussa ja na cidade o consumo é meio alto porem nada assustador quase = 1.6 melhor que muitos carrinhos motores mais fracos o problema é da pé ae até carro mil faz vc chorar e sem contar revisões tbm. ,luiz digo o mesmo pode olhar ae o consumo desses 1.8 hlx na rodovia pilotando de forma economica e min diz,a media aki fica em torno de 14-15 ar ligado as vezes até mais um pouco andando a 100 maximo de 110 obvio.

[Robson Lott]

Diego, depois eu quero que vc ensine-me a andar assim...

Hj tentei usar o método carga do BCWS. É sofrido demais ouvir o motor gemer para tentar subir o giro, enquanto o câmbio fica amarrando o giro. No consumo instantâneo, com o acelerador no talo e 1100RPM, de 5ª, o consumo instantâneo ficou em torno de 10km/l. Em 1ª e 3ª, pelo câmbio extra curto, o consumo instantâneo subia rápido. Então, o que posso dizer é que o melhor é, de fato, usar a última marcha, com a velocidade compatível com giro baixo e pé de pena. Mas de 1ª a 4ª, subir um pouco o giro uns 2000RPM e pé de pena tb.

As vezes tento fazer esse método carga aqui no cotidiano... :smt021 Não dá! É muito estranho! A esposa fica até questionando: "vc ta diriginho meio estranho... tá chato!" Sem contar que o meu velho Golf é um carro pesado pro motor com menos de 100cv de potência. E ainda mais a altitude elevada, faz o carrinho ficar mais "pesado" ainda...

O bom seria tirar a prova mesmo, tipo enchendo o tanque e rodando uns 100km SOMENTE DESSA MANEIRA, e depois encher de novo e dirigir usando o método de rotação e comparar os resultados. Teria como vc tirar isso pra nós, Zé?

Abraços e parabéns pela caranga!

Saludos,
Robson