Aparente falha inesperada na injeção! Ajuda!

[brunogutierre]

Amigos, estava andando com meu monza, tranquilo, apesar do meu não ter conta giros devia estar próximo dos 1500rpm... Aí eu reduzi e afundei um pouco o pé... O carro começou a "cabritar", deu umas fachadas e a luz da injeção começou a piscar... Depois de 1 ou 2 minutos voltou... Como percebi o tipo de situação q ocorria, fiz o teste novamente, deu a mesma coisa, mas na segunda vez a luz da bateria ficou levemente acesa...
Eu tô preocupado, não tenho ideia do q seja... Alguém aqui já passou por isso e postou no fórum? Se sim poderia postar aqui o link, pois não achei um caso nesses sintomas...
Se não, vcs sabem o q pode ser?
Agradeço a ajuda!

[Julio Cesar Ledo]

Bruno !

Me parece ser um problema de ignição/elétrica ! Digo pq problemas de alimentação a UCE não grava erro de log...

Tb tive problemas como vc teve, exatamente o mesmo sintoma, o ideal é vc primeiro identificar o código de falha gravado na UCE !

Se a luz da UCE acendeu é pq tem alguma coisa gravada com erro, tens que verificar... Se aparecer código de erro referente a ignição ou avança de ponto, provavelmente tens problemas de Bobina Ignição, Módulo HEY.... Relacionado ao sistema de ignição do carro...

Boa sorte ae com o diagnóstico do problema, se vc não tem como levar o carro para uma oficina com scanner, faça a leitura manualmente como consta aqui no forum.

Eu iria começar medindo alternador e bateria, mínimo 12.5v máximo 14.5v... Se isso tá ok, abre o distribuidor e veja o estado do rotor e tampa do distribuidor em si. Verifica Bobina de Ignição (marca) e Módulo HEY (marca) ...

Tenho diversos problemas de ignição com o meu Monza, troquei vários itens já, Cabos e Velas BOSCH, Bobina Ignição BOSCH, Módulo HEY DELPHI, Bobina Impulsora DELPHI, verifiquei os aterramentos que tinham problemas no meu carro...

Abraço e boa sorte !

[Carlos A. Freire]

Depois de 1 ou 2 minutos voltou... Como percebi o tipo de situação q ocorria, fiz o teste novamente, deu a mesma coisa, mas na segunda vez a luz da bateria ficou levemente acesa...

Todas as avaliações onde envolvem equipamentos elétricos, começam por verificar as tensões e aterramentos.
Faça o teste de tensão do alternador. Faça o teste de medição de tensão do cabo que sai do alternador, entra no motor de arranque e depois vai para o positivo da bateria. Faça o teste de tensão do aterramento entre motor e carroceria e demais aterramentos. Só depois de confirmado que não há problemas é que segue para outras avaliações.

Temos vários tópicos aqui no fórum informando os procedimentos de medição de tensão em cima desses cabos. Não faça apenas inspeção visual ou de continuidade do fio, pois esses testes não tem eficácia.

Abs,

Carlos Freire

[brunogutierre]

Certo, então vcs me recomendam verificar primeiro elétrica e depois , se estiver td ok, partir pra injeção?
Sou bem leigo nisso, desculpa se eu insistir num mesmo ponto...
Tava pra ligar pro mecânico... Melhor primeiro levar no eletricista?
(infelizmente não manjo e não tenho multímetro pra testar...)

[Julio Cesar Ledo]

Leve seu carro numa oficina de qualidade ! Prefira um bom centro de atendimento credenciado BOSCH... Não fique levando o carro em trocentos mecânicos tabajaras, leve diretamente numa oficina de RENOME que tenha especialistas em Injeção, Elétrica, Ignição...

Eu só levo o meu carro numa oficina credenciada BOSCH aqui em floripa por cansar de diagnósticos errados de mexânicos malditos trocadores de peça !

Abraço e boa sorte !

[Felipe Lichirgu]

Em primeira mão, verificaria os aterramentos da UCE (fixados em dois prisioneiros do cabeçote, ano lado do coletor de admissão) e da bateria para o motor e o da carroceria. Daí, em seguida partiria para os testes, sugestões, que o Carlos e o Julio passaram.

Cuidado, problemas em aterramentos podem danificar circuitos eletrônicos, em especial a U.C.E!

Por acaso você não tem nenhum dispositivo anti-furto, não original, instalado no carro? (Do mais simples que seja, com chave liga-desliga.)



Att.,

Felipe Lichirgu.

[brunogutierre]

Obrigado por responder Felipe!

Não tenho nenhum alarme, de segurança no meu carro somente uma trava mul-t-lock...

O carro não tem nada, nem som... Tá pelado... Rsrs

[Felipe Lichirgu]

Obrigado por responder Felipe!

Não tenho nenhum alarme, de segurança no meu carro somente uma trava mul-t-lock...

O carro não tem nada, nem som... Tá pelado... Rsrs

Então verifica, de primeira mão, os aterramentos.

Mas enfim, precisando de qualquer coisa estamos aí.


Att.,

Felipe Lichirgu