Não sei se aqui é o lugar certo, mas como tenho várias duvidas, acho que aqui é o lugar ideal... Bom, eu to afim de mudar o escapamento do meu GL, algo com um som um pouco mais agressivo! Qual me indicam?
Outra duvida é sobre o farol de neblina, vou comprar esse aq > http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 1-a-96-_JM. Porém, no painel do GL não tem o botão para ligar e desligar ele, como faço isso?
Outra duvida é sobre o insufilm, dexo ou tiro? E por fim, eu preciso comprar os frisos que vão no porta malas do GL 94, já sei qual o modelo certinho dele, porém, não acho o original para comprar, eu coloco um paralelo mesmo?
Amnhã posto mais fotos do monza, abraços
Algumas mudanças
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S h E e Q u O
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Re: Algumas mudanças
Olá Braga, td blz?
O modelo deste farol de neblina para o Monza aplica-se aos anos de 91/96.
Originalmente falando, o botão de liga/desliga do farol de neblina dos Monza tubarão é igual ao do desembaçador do vidro traseiro, mas com a lâmpada espia da cor verde. Nos carros equipados de fábrica com este opcional, o botão fica no lado esquerdo do painel, abaixo do botão que acende os faróis. Você verá 02 tampinhas, sendo a do lado esquerdo aquela que guarda a furação do botão original do farol de neblina.
Escapamento: já ouvi falar de pessoas que usaram no Monza apenas um turbão no lugar do abafador ou um escapamento que imita o do Kadett GS/GSi , com duas saídas escondidas. Nos meus carros, utilizo o modelo original, sempre.
Em se tratando de insulfim, não o utilizo no carro antigo por questão de estética. Mas, se for um carro de uso diário, aí vai de cada proprietário, pois, tem aquele que não põe, porque quer preservar a originalidade do carro e tem aquele que põe, entendendo que o insulfim protege o carro da agressão do sol. Como diz um amigo meu, "aí vai do freguês" rs.
Sobre o borrachão, a minha sugestão é que você procure com calma um que seja original, nem se for usado. A diferença de qualidade e de acabamento do original com o paralelo é gritante. Mas, se você quiser colocar o paralelo por enquanto, vai de você. Mas não deixe de buscar o original. Você verá que ambos são mesmo muito diferentes.
Abraço
O modelo deste farol de neblina para o Monza aplica-se aos anos de 91/96.
Originalmente falando, o botão de liga/desliga do farol de neblina dos Monza tubarão é igual ao do desembaçador do vidro traseiro, mas com a lâmpada espia da cor verde. Nos carros equipados de fábrica com este opcional, o botão fica no lado esquerdo do painel, abaixo do botão que acende os faróis. Você verá 02 tampinhas, sendo a do lado esquerdo aquela que guarda a furação do botão original do farol de neblina.
Escapamento: já ouvi falar de pessoas que usaram no Monza apenas um turbão no lugar do abafador ou um escapamento que imita o do Kadett GS/GSi , com duas saídas escondidas. Nos meus carros, utilizo o modelo original, sempre.
Em se tratando de insulfim, não o utilizo no carro antigo por questão de estética. Mas, se for um carro de uso diário, aí vai de cada proprietário, pois, tem aquele que não põe, porque quer preservar a originalidade do carro e tem aquele que põe, entendendo que o insulfim protege o carro da agressão do sol. Como diz um amigo meu, "aí vai do freguês" rs.
Sobre o borrachão, a minha sugestão é que você procure com calma um que seja original, nem se for usado. A diferença de qualidade e de acabamento do original com o paralelo é gritante. Mas, se você quiser colocar o paralelo por enquanto, vai de você. Mas não deixe de buscar o original. Você verá que ambos são mesmo muito diferentes.
Abraço
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cleyton
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Re: Algumas mudanças
O meu esta com o esportivo do kadett só que com uma unica saída grande, mais sinceramente, quero por de volta o original é muito ronco e pra viajar atrapalha um pouco.
Monza SL/E 86/87 - 2.0 - 2P - Cinza - Álcool
"Gastei quase todo o meu dinheiro com meu Monza SL/E, o resto eu desperdicei..."
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